泗洪縣1250KVA變壓器回收+回收S9型油浸式電力變壓器
“由華中數(shù)控開發(fā)的華中8型數(shù)控系統(tǒng)，已達(dá)到先進(jìn)水，可替代進(jìn)口?！比A中數(shù)控董事長陳吉紅說，對數(shù)控系統(tǒng)核心技術(shù)研發(fā)高度，資金投入逐年增強(qiáng)，相信5到10年后，數(shù)控設(shè)備將迎來高速發(fā)展。省發(fā)改委副主任王宏斌介紹，我省將投入百億，提升高檔數(shù)控機(jī)床和數(shù)控系統(tǒng)的自主開發(fā)能力，躋身國內(nèi)一流。在產(chǎn)業(yè)布局上，省內(nèi)城市各有分工。如，武漢將布局?jǐn)?shù)控機(jī)床關(guān)鍵共性技術(shù)創(chuàng)新臺等，宜昌布局精密型數(shù)控插齒機(jī)等，黃石布局高精度伺服折彎機(jī)等，襄陽、荊州、鄂州等地將布局通用數(shù)控機(jī)床等。
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　”去年10月，工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委、科技部、、交通運(yùn)輸部曾向上報(bào)《關(guān)于低速電動車管理有關(guān)問題的請示》，已批示同意。未來低速電動車發(fā)展將“升級一批、規(guī)范一批、淘汰一批”。雖然即將的低速電動車為低速電動車的命運(yùn)帶來怎樣的改變?nèi)晕纯芍珡?016年年末開始，低速電動車身份之爭就一直處于爭議的焦點(diǎn)，同時，部分專家的相關(guān)建議與市場發(fā)展現(xiàn)狀有些不相符合。爭議焦點(diǎn)首先在于管理體系選擇，是參照國外的管理體系還是將其歸類為四輪摩托車，或是新增一個類別進(jìn)行管理，亦或是將其升級為乘用車。
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特別是，僵尸企業(yè)的處置可以通過‘短痛’的措施拔掉輸液管和呼吸機(jī)，有利于去杠桿任務(wù)的推進(jìn)；僵尸企業(yè)的減少也有利于降成本，帶動價格回歸與企業(yè)利潤增長；而‘輸血’資金也可以回流用于補(bǔ)短板。”潘建成認(rèn)為，去產(chǎn)能的目標(biāo)比較明確，可以定量化，過去一年來也積累了不少可操作經(jīng)驗(yàn)，對經(jīng)濟(jì)運(yùn)行產(chǎn)生的積極影響比較明顯，也有利于增強(qiáng)改革信心。去產(chǎn)能千頭萬緒，要抓住處置“僵尸企業(yè)”這個牛鼻子。“工業(yè)品價格持續(xù)長達(dá)4年半的下跌，已經(jīng)通過市場淘汰了不少企業(yè)，但目前產(chǎn)能過剩依然十分嚴(yán)重，關(guān)鍵在于不少僵尸企業(yè)依靠‘輸血’勉強(qiáng)維生。公告規(guī)定，自2016年4月1日起，所有制造、進(jìn)口和銷售的非道路機(jī)械不得裝用不符合《非道路》第三階段要求的柴油機(jī)。自2016年12月1日起，所有制造、進(jìn)口和銷售的農(nóng)用機(jī)械不得裝用不符合《非道路》第三階段要求的柴油機(jī)。點(diǎn)評：農(nóng)機(jī)排放升級的政策“靴子”終于落地，是有關(guān)部門慎重決策和負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)，值得“點(diǎn)贊”。但關(guān)于“國二”升“國三”，在很多企業(yè)看來，如同是一次生死宣判，如果不經(jīng)過產(chǎn)品的實(shí)際摸索試驗(yàn)，很可能出現(xiàn)大量的事故，導(dǎo)致企業(yè)被用戶拋棄，退出市場。