新聞：眉山950*25Q235B直縫卷管色牢度好

從新能源電池到整車(chē)制造，再到電池回收，佛山新能源汽車(chē)形成了較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈。加上傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)，佛山在這一輪的珠江西岸競(jìng)爭(zhēng)中，占得先機(jī)。角力“珠佛中”呈現(xiàn)并列格局雖然佛山已擁有一定產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，但在珠江西岸新能源汽車(chē)領(lǐng)域，珠海、中山等地也正形成較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。這一格局多年前已有雛形。2012年出臺(tái)的《廣東省戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃》提出，珠海、佛山、中山、梅州建設(shè)廣東省新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地，與廣州、深圳形成“二大四新”整車(chē)生產(chǎn)格局。
聊城市神鵬物資有限公司是集生產(chǎn)加工經(jīng)營(yíng)于一體的大型厚壁卷管廠家：公司專業(yè)生產(chǎn)埋弧焊管，丁字焊卷管，Q345B合金卷管，Q345C卷管，Q345D厚壁卷管，大口徑直縫卷管，大口徑卷管，直縫卷管，42CRMO直縫焊管，環(huán)焊對(duì)接鋼管，丁字焊接鋼管的大型鋼管廠，生產(chǎn)的厚壁卷管，大口徑卷管遠(yuǎn)銷(xiāo)各大工程建筑。

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    卷管廠家交通運(yùn)輸十分便利，占地面積63000平方米，擁有6條大口徑厚壁卷管生產(chǎn)線，生產(chǎn)規(guī)格從Φ219-Φ3500mm，生產(chǎn)壁厚從6-300mm, 生產(chǎn)的大型卷管，厚壁卷管的卷管的材質(zhì): Q235B、Q345B、20#、 45#、16mn、L245、L290、L360、ASTM A106B 、ASTM A53 B 、API 5L GR B、JIS G3454 STPG370、JIS G3452 SGP、JIS G3444 STK400等。駿通卷管產(chǎn)品執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)為：GB/T50205-2001、GB/T3092-2001等。大型卷管，厚壁卷管產(chǎn)品廣泛用于石油、化工、天然氣輸送、打樁及城市供水、供熱、供氣等工程。公司以良好的信譽(yù)、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、雄厚的實(shí)力、低廉的價(jià)格享譽(yù)全30多個(gè)省、市、自治區(qū)、直轄市，產(chǎn)品深得用戶依賴。

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自5月新能源客車(chē)單月銷(xiāo)量破3000臺(tái)后，6月再創(chuàng)佳績(jī)，單月銷(xiāo)售新能源客車(chē)7878臺(tái)，環(huán)比5月增長(zhǎng)151%，1-6月共銷(xiāo)售新能源客車(chē)14320臺(tái)(數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)為5米以上客車(chē)，不含專用客車(chē)，不包括未報(bào)備數(shù)據(jù)的企業(yè)銷(xiāo)量)。新能源公交車(chē)占比巨大但公路車(chē)市場(chǎng)不容忽視電動(dòng)汽車(chē)資源網(wǎng)了解到，6月銷(xiāo)售的7878臺(tái)新能源客車(chē)中，公交車(chē)占70%，銷(xiāo)售5494臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)125%;1-6月內(nèi)共銷(xiāo)售新能源公交車(chē)11599輛，占銷(xiāo)售總量的81%。
    厚壁卷管廠家堅(jiān)持薄利多銷(xiāo)的原則，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，靈活的經(jīng)營(yíng)模式開(kāi)拓市場(chǎng)；把客戶需求作為中心，憑借雄厚的資金實(shí)力、完善的售后服務(wù)及嚴(yán)格的產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)體系，為您提供安全放心的產(chǎn)品；與您攜手發(fā)展，共同迎接美好的明天。
直縫卷管市場(chǎng)短期企穩(wěn)回升 反轉(zhuǎn)條件尚不充足上周結(jié)束之后，鋼鐵行業(yè)各界人士也不再觀望，將重心又回歸到實(shí)際交投上來(lái)，直縫鋼管市場(chǎng)價(jià)格也逐步探底。隨著鋼價(jià)的進(jìn)一步走低，中間商的抄底情緒增強(qiáng)，天氣好轉(zhuǎn)終端用戶入市采購(gòu)，市場(chǎng)成交量明顯回升。

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   于是在上周中出現(xiàn)了小幅反行情。然而從中長(zhǎng)期來(lái)看，在經(jīng)濟(jì)下行壓力加大，資金面緊張以及高庫(kù)存的壓制下，直縫鋼管市場(chǎng)并不具備V型反的條件。厚壁焊管鋼貿(mào)商減壓，競(jìng)價(jià)出貨不利于鋼價(jià)短期持穩(wěn)目前鋼貿(mào)企業(yè)運(yùn)行舉步維艱。一方面終端拖款周期延長(zhǎng)，企業(yè)應(yīng)收賬款積壓量大，一些貿(mào)易商開(kāi)始逐步減少或是停止對(duì)此類(lèi)終端供貨;另一方面，下游需求疲軟，市場(chǎng)銷(xiāo)售壓力上升，增大企業(yè)維持現(xiàn)金流暢通、保證融資渠道的難度，又不得不采取快進(jìn)快出的運(yùn)營(yíng)模式。正是上述兩方面的存在，目前鋼貿(mào)商在賣(mài)貨還是不賣(mài)貨上左右為難，考慮到維持企業(yè)生計(jì)，在縮減規(guī)模的基礎(chǔ)上幾乎都以出貨為主，這在當(dāng)前買(mǎi)跌不買(mǎi)漲的市場(chǎng)環(huán)境下，鋼價(jià)仍存在不穩(wěn)定性。特別是慶十一小長(zhǎng)后，隨著市場(chǎng)庫(kù)存量上升、下游購(gòu)買(mǎi)力不足，較大的銷(xiāo)售壓力可能促使鋼市仍面臨向下調(diào)整的趨勢(shì)。
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    短期重重壓力轉(zhuǎn)嫁至鋼廠，現(xiàn)貨企穩(wěn)難度較大三季度是鋼廠定價(jià)態(tài)度轉(zhuǎn)變的重要轉(zhuǎn)折段。從6、7月份拉漲出廠價(jià)的強(qiáng)勢(shì)，到8月份的維穩(wěn)，以及9月份的妥協(xié)降價(jià)，側(cè)面顯示出中下游供求壓力逐步向鋼廠轉(zhuǎn)移，并且在中短期之內(nèi)，需求疲軟難改，現(xiàn)貨價(jià)格有進(jìn)一步下滑的可能，鋼廠極有可能要消化市場(chǎng)層層傳遞下來(lái)的壓力，將在以下兩個(gè)方面透支“體能”。一方面體現(xiàn)在薄利將被侵蝕。目前經(jīng)過(guò)9月份鋼價(jià)大幅下挫后，內(nèi)普材完全成本略低于現(xiàn)貨價(jià)格，如鋼價(jià)持續(xù)下滑，內(nèi)鋼廠將有虧損的風(fēng)險(xiǎn)。另一方面，考慮到后期代理訂貨積極性降低，廠內(nèi)庫(kù)存壓力增大，不排除鋼廠會(huì)加快下調(diào)出廠價(jià)或是出臺(tái)暗補(bǔ)政策，激代理訂貨，這將不利于價(jià)格止跌。
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經(jīng)查，企業(yè)開(kāi)采手續(xù)合法，存在違法占地和道路粉塵污染行為。經(jīng)長(zhǎng)白縣察局研究決定，對(duì)土資源局副局長(zhǎng)譚生波、原新房子鎮(zhèn)副鎮(zhèn)長(zhǎng)于千鶴、程紹東、金龍進(jìn)行誡勉，對(duì)土資源局察大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)劉紹江給予行政記過(guò)處分，對(duì)土資源局八道溝中心所所長(zhǎng)徐功民、原所長(zhǎng)金昌日、原所長(zhǎng)朱世勝、交通局運(yùn)輸管理所支部(主持工作)姜立春、運(yùn)輸管理所副所長(zhǎng)王玉林、楊毅鑫、周彥給予行政告處分。經(jīng)交通局研究決定，對(duì)運(yùn)輸管理所派駐木材檢查站站長(zhǎng)于建強(qiáng)進(jìn)行通報(bào)。