軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過切割機(jī)的切割加工成長度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為或。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問題.圓管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機(jī)進(jìn)行穿空。一般較常見的穿孔機(jī)是錐形輥穿孔機(jī)，這種穿孔機(jī)生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，穿孔擴(kuò)徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

鐘玉潔拿出手機(jī)掃描了二維碼，在輸入發(fā)動機(jī)號之后，進(jìn)入了“機(jī)動車環(huán)保網(wǎng)”的查詢系統(tǒng)，查詢到這輛新車的環(huán)保信息?！皬慕衲觊_始，每一輛新機(jī)動車都有這樣的隨車清單，同時(shí)其環(huán)保信息也進(jìn)入了環(huán)保部機(jī)動車排污控中心主辦的這個(gè)網(wǎng)站，通過比對可以檢驗(yàn)這個(gè)隨車清單的真。”鐘玉潔表示，每一名車主也能拿出自己的手機(jī)進(jìn)行查驗(yàn)，以確認(rèn)自己的車輛是否達(dá)標(biāo)，避免以后的注冊登記及使用出現(xiàn)障礙。記者結(jié)束采訪時(shí)，專項(xiàng)檢查尚未發(fā)現(xiàn)未達(dá)標(biāo)的情況。
   定徑機(jī)通過錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機(jī)鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經(jīng)定徑后，進(jìn)入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。

2.冷拔（軋）無縫鋼管：圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗(yàn)（探傷）→標(biāo)記→入庫。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復(fù)雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個(gè)步驟開始，圓管坯經(jīng)打空后，要打頭，退火。

汕頭市局治安巡支隊(duì)環(huán)境保護(hù)大隊(duì)隊(duì)長蔡煒告訴記者，污染環(huán)境刑事案件偵破的數(shù)量可以說是從無到有，實(shí)現(xiàn)零的突破。設(shè)立環(huán)保察后，一些原本在工作中碰到的尷尬迎刃而解。蔡煒對此深有體會。“在沒有設(shè)立環(huán)保察之前，環(huán)保局工作人員沒有執(zhí)行權(quán)，去一些排污現(xiàn)場取證時(shí)，個(gè)別企業(yè)的工作人員關(guān)上門就不讓進(jìn)，并且馬上關(guān)閉排設(shè)施或?qū)ε欧趴谶M(jìn)行稀釋，采集證據(jù)相當(dāng)困難。有時(shí)候是等到門開了，人都已經(jīng)跑了。”蔡煒說，“環(huán)境污染案件的證據(jù)不容易保留，時(shí)間一拖就很容易喪失。
  退火后要用專門的酸性液體進(jìn)行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經(jīng)過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(jī)（或水壓實(shí)驗(yàn)）進(jìn)行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質(zhì)檢后還要通過嚴(yán)格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號、規(guī)格、生產(chǎn)批號等。并由吊車吊入倉庫中。
新聞：北川厚壁無縫管√有口皆碑√

在這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)上，還是有治理空間的。但是，如果環(huán)保產(chǎn)業(yè)真的要成為支柱產(chǎn)業(yè)，需要做到四點(diǎn)，即融、為、新、強(qiáng)。”吳舜澤進(jìn)一步分析稱，“融”是指融合。環(huán)保產(chǎn)業(yè)要從末端往前端走，要往綠色產(chǎn)業(yè)走，往綠色產(chǎn)品、消費(fèi)型產(chǎn)品方面走，這也是支柱化的方向?！盀椤笔强科髽I(yè)家有所作為，不能僅靠政策驅(qū)動。真的技術(shù)產(chǎn)業(yè)能催生需求和創(chuàng)造價(jià)值，能夠把民經(jīng)濟(jì)的綠色化和生態(tài)化改造提上去?！靶隆笔侵感碌募夹g(shù)、新的模式，新的投資，這需要創(chuàng)新。