軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為或。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

之所以落戶西安，主要原因是因為西安新一屆對項目的認識高度一致，在家“一帶一路”建設中，西安的地理位置特殊，大西安、大交通的建設和整個交通樞紐的形成，都具有極大的區(qū)位優(yōu)勢。另外，陜西省委省對吉利在陜投資非常重視和支持，特別是吉利汽車在寶雞的成功投產，使吉利對陜西的投資環(huán)境有了一定的認識。吉利原來確實沒有這個規(guī)劃，但在陜西省、西安市共同努力下，們做一些布局規(guī)劃上的修改，經過戰(zhàn)略研究，終確定這個項目在西安落地。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。

2.冷拔（軋）無縫鋼管：圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗（探傷）→標記→入庫。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經打空后，要打頭，退火。

8月2日凌晨2時17分，黔江區(qū)正陽火車站站內一輛停靠的湖南懷化至重慶的X318次貨運列車車廂發(fā)生燃爆。接報后，方迅速啟動應急預案，組織力趕赴現場處置。經初步調查，發(fā)生燃爆系該次列車第5號車廂，內混裝有汽車配件及化妝品、農、電池、紙箱等物品。2日晨，該列車途經?？壳瓍^(qū)正陽火車站時，于2時17分、38分先后兩次發(fā)生燃爆，致火車站工作人員、候車旅客7人受輕微傷。發(fā)生后，家鐵路局立即派出由副局長劉克強任組長的督查組，趕赴事故現場督查事故調查工作，并配合地方和有關單位做好相關善后工作。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規(guī)格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
新聞：蒼南20#厚壁無縫鋼管√有口皆碑√

繼續(xù)抓好干部這個關鍵少數，既要拿出追責利器，也要用好激勵手段，切實按照《環(huán)境保護督察方案》規(guī)定的那樣，將地方委與一道置于環(huán)保督察“顯微鏡”下，把督察結果作為干部考核評價任免的重要依據。動員千遍，不如問責一次。對于督察中發(fā)現存在突出問題、對造成生態(tài)環(huán)境損害負有責任的干部，必須嚴肅追責。與此同時，應當在政績考核中，賦予生態(tài)環(huán)境指標應有的較大權重，而不是像有些省份那樣，權重不升反降。讓推進生態(tài)文明建設業(yè)績突出的干部得到應有激勵，讓追求綠色GDP的“綠色干部”脫穎而出。