軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過切割機(jī)的切割加工成長度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為或。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問題.圓管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機(jī)進(jìn)行穿空。一般較常見的穿孔機(jī)是錐形輥穿孔機(jī)，這種穿孔機(jī)生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，穿孔擴(kuò)徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

7月18日9時(shí)，市局交通察局大東大隊(duì)民，會(huì)同市環(huán)保局、交通局工作人員一起，在沈鐵路與榆林大街路口對(duì)黃標(biāo)車和冒黑煙車輛進(jìn)行整治。在一上午的檢查中，未發(fā)現(xiàn)黃標(biāo)車上路?？墒莾H10分鐘，交就攔截了3輛冒黑煙的貨車。記者在現(xiàn)場看到，執(zhí)勤交對(duì)3名冒黑煙車輛駕駛員處以告、責(zé)令15日內(nèi)進(jìn)行復(fù)檢，合格后方可上路行駛的處理。這3輛冒黑煙的車輛中有兩輛已取得環(huán)保標(biāo)識(shí)。方介紹，“有些車輛雖然當(dāng)時(shí)檢測合格，取得了環(huán)保標(biāo)識(shí)，但由于不經(jīng)常檢修，過階段又不合格了，這就需要車主細(xì)心留意，定期檢修。
   定徑機(jī)通過錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機(jī)鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經(jīng)定徑后，進(jìn)入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。

2.冷拔（軋）無縫鋼管：圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗(yàn)（探傷）→標(biāo)記→入庫。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復(fù)雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個(gè)步驟開始，圓管坯經(jīng)打空后，要打頭，退火。

具體設(shè)計(jì)任務(wù)包括工藝設(shè)計(jì)、管道設(shè)計(jì)、自控設(shè)計(jì)、設(shè)備設(shè)計(jì)選型、廠區(qū)布置、經(jīng)濟(jì)概算、可行性分析等。全大學(xué)生化工設(shè)計(jì)競賽是由化工學(xué)會(huì)、化工教育協(xié)會(huì)、教育部高等學(xué)?；ゎ悓I(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)主辦，是內(nèi)化工教育領(lǐng)域級(jí)別、參賽隊(duì)伍多、影響的比賽。據(jù)悉，報(bào)名參加本次比賽的學(xué)校共有287所學(xué)校、1019支隊(duì)伍參賽并提交了完整作品，參與學(xué)生人數(shù)5000余人，分為東北、華北、華東、華南、華中、西北、西南七個(gè)賽區(qū)。
  退火后要用專門的酸性液體進(jìn)行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經(jīng)過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(jī)（或水壓實(shí)驗(yàn)）進(jìn)行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質(zhì)檢后還要通過嚴(yán)格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號(hào)、規(guī)格、生產(chǎn)批號(hào)等。并由吊車吊入倉庫中。
新聞：天臺(tái)GB5310無縫鋼管√價(jià)格√

更重要的是，由于財(cái)政部長期以年度財(cái)政預(yù)決算中的分項(xiàng)報(bào)表專業(yè)性強(qiáng)、晦澀難懂等為由，始終未在全人大等上發(fā)布和公示，致使財(cái)政補(bǔ)貼的必要性和科學(xué)性被隱藏在了“黑箱”之中，終，不得不使一些財(cái)政補(bǔ)貼裂解成了社會(huì)與市場的“”，以及無人能有效管的“唐僧肉”?？蛇x對(duì)策為了維護(hù)市場經(jīng)濟(jì)的公平性和機(jī)會(huì)平等原則，的確需要們盡早改變思路，如可選擇：1、站在可生存的戰(zhàn)略角度上去看待財(cái)政收入，用好全體納稅人的稅金。