軋制無(wú)縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過(guò)切割機(jī)的切割加工成長(zhǎng)度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為或。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問題.圓管坯出爐后要經(jīng)過(guò)壓力穿孔機(jī)進(jìn)行穿空。一般較常見的穿孔機(jī)是錐形輥穿孔機(jī)，這種穿孔機(jī)生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，穿孔擴(kuò)徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

所以這些車輛一般要保證充一次電可以運(yùn)營(yíng)兩個(gè)來(lái)回還要富裕一些。車輛在終點(diǎn)站停站的間隙，還可以進(jìn)行5到10分鐘的快充，就能上線運(yùn)營(yíng)一到兩個(gè)來(lái)回，解決了續(xù)航里程不足的問題，也提高了充電樁的使用效率。不僅要比性能，這些“大家伙”的裝備也是“評(píng)測(cè)”的重點(diǎn)參考之一。記者在現(xiàn)場(chǎng)看見，有的車輛對(duì)車門進(jìn)行了改造，避免車門夾人的事故。左海同介紹說(shuō)，此次車輛外形較以往更靚麗，有流線型車身、有方角小圓弧造型；有的車門也由原來(lái)的擺門改成了新型塞拉門；有的車輛還安裝了輪椅踏板并設(shè)置輪椅區(qū)，更加方便殘疾人士出行。
   定徑機(jī)通過(guò)錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機(jī)鉆頭的外徑長(zhǎng)度來(lái)確定。鋼管經(jīng)定徑后，進(jìn)入冷卻塔中，通過(guò)噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。

2.冷拔（軋）無(wú)縫鋼管：圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗(yàn)（探傷）→標(biāo)記→入庫(kù)。

冷拔（軋）無(wú)縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無(wú)縫鋼管）復(fù)雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個(gè)步驟開始，圓管坯經(jīng)打空后，要打頭，退火。

【環(huán)球網(wǎng)綜合報(bào)道】據(jù)俄新社8月21日?qǐng)?bào)道，敘利亞常駐聯(lián)合代表致信聯(lián)合秘書長(zhǎng)和稱，以美為的聯(lián)盟發(fā)起的空襲對(duì)敘利亞境內(nèi)石油天然氣基礎(chǔ)設(shè)施造成至少25億美元的損失。敘利亞常駐聯(lián)合代表在信中寫道，敘利亞對(duì)以美為的聯(lián)盟對(duì)敘利亞石油天然氣設(shè)施造成的損失進(jìn)行了初步評(píng)估。自2014年9月23日至2017年7月15日，以美為的聯(lián)盟在敘利亞境內(nèi)打擊“伊斯蘭”極端組織時(shí)，對(duì)敘利亞造成的損失超過(guò)25億美元。
  退火后要用專門的酸性液體進(jìn)行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經(jīng)過(guò)多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(jī)（或水壓實(shí)驗(yàn)）進(jìn)行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問題，將被探測(cè)出。鋼管質(zhì)檢后還要通過(guò)嚴(yán)格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號(hào)、規(guī)格、生產(chǎn)批號(hào)等。并由吊車吊入倉(cāng)庫(kù)中。
新聞：浮梁小口徑厚壁無(wú)縫管√不二之選√

季，沈陽(yáng)市化工學(xué)校校園內(nèi)舉辦了2017年校園招聘會(huì)。此次校園招聘會(huì)已是學(xué)校連續(xù)第五年舉辦這樣大型的校園招聘活動(dòng)。到校招聘的企業(yè)包括東北制集團(tuán)股份有限公司、青島股份有限公司、京東方科技股份有限公司、安川電機(jī)（沈陽(yáng)）有限公司等86家大中型企業(yè)，為此次招聘會(huì)提供1500多個(gè)崗位，“”該校二年級(jí)的20個(gè)專業(yè)1100余名學(xué)生。由于該校部分學(xué)生已在此前被用人單位提前“預(yù)定”，此次應(yīng)聘學(xué)生人數(shù)僅有700余人，學(xué)生數(shù)與崗位數(shù)比例達(dá)到了1：2，學(xué)生明顯供不應(yīng)求。