軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為或。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

為了實現(xiàn)上述目標，該報告建議東盟成員重點研發(fā)并應用低排放、率的火電技術，業(yè)界也稱之為HELE技術。該技術的核心包括碳捉和碳存儲兩項，進而實現(xiàn)化碳的工業(yè)化再利用。據(jù)該報告預測，HELE技術的大規(guī)模應用將幫助東南亞地區(qū)在2035年整體實現(xiàn)減排13億噸，這相當于中、美、歐盟3方當前年排放量的總和，其減排效果將好于可再生能源。本杰明·斯波頓認為，“清潔煤炭技術是東盟形成低成本且低碳能源結構的關鍵，故投資于上述技術的研發(fā)和應用，將成為本地區(qū)減少溫室氣體排放和促進可持續(xù)發(fā)展的重要貢獻”。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經(jīng)定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。

2.冷拔（軋）無縫鋼管：圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗（探傷）→標記→入庫。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經(jīng)打空后，要打頭，退火。

來源：團結湖參考原標題：嚴厲反饋并非全部，更該擔心環(huán)保督查“回頭看”“團結湖參考”（ID：Talkpark）此前曾多次關注過環(huán)保督察、去產能等話題，每次閱讀數(shù)低得那叫一個畫風清奇，以至于有段時間，們都自動過濾此類選題。大概那時候很多人的潛意識里都覺得，這只是些老生長談的事。但事情正在起變化，前幾天甘肅祁連山保護區(qū)因環(huán)保不利被通報問責后，仿佛當頭棒喝，很多人這才猛然驚醒：原來環(huán)保在生活中地位，已經(jīng)高到這個程度了。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經(jīng)過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規(guī)格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
新聞：漣源供應無縫鋼管√定做方管√

“有一次在附近發(fā)現(xiàn)了這種分時租賃的新能源汽車，馬上掏出手機掃碼注冊了?！薄白饬似甙舜瘟?，覺得很新鮮，也挺實惠。”今年5月，湖南商學院北津學院的學生熊遙在朋友的推薦下，次嘗試汽車分時租賃出行，之后便一發(fā)不可收拾地愛上了這種出行方式。介紹，一方面因為學校較偏遠，交通出行不太便利；另一方面，自去年拿到駕照后自己一直沒車開，就想借分時租賃汽車來過過癮?，F(xiàn)在基本每周都會租用一次。“一租就是一整天，把所有事情辦完了才還車。