研究了鋼渣粉及不同粒徑范圍鋼渣砂對水泥砂漿早期干燥收縮性能和孔結(jié)構(gòu)的影響.結(jié)果表明:在一定摻量范圍內(nèi),單摻鋼渣粉或鋼渣砂均能明顯降低水泥砂漿的早期干燥收縮率,當摻量(分數(shù))為30%時,改善效果尤為顯著;鋼渣砂粒徑范圍不同,對水泥砂漿早期干燥收縮率的影響有所不同,粒徑小于2.5mm的鋼渣砂具有明顯改善作用.主要原因在于鋼渣粉或鋼渣砂能降低水泥砂漿的孔隙率,孔結(jié)構(gòu),提高密實度;相比于鋼渣砂,鋼渣粉對水泥砂漿早期干燥收縮性能和孔結(jié)構(gòu)的改善效果更加顯著,但二者復(fù)摻的改善效果并不明顯.
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聊城森奧物資有限公司坐落于美麗的“江北水城”山東省聊城市。聊城市地處經(jīng)濟發(fā)達的山東省、居魯西、臨河南、河北，位于華東、華北、華中三大行政區(qū)交界處。代表商業(yè)文明的京杭大運河和代表農(nóng)業(yè)文明的黃河在此交匯，貫穿南北的京九鐵路和連接祖國東西的膠濟邯鐵路及高速公路在此相交形成“黃金大十字”，交通十分便利。我公司是集生產(chǎn)加工經(jīng)營為一體的無縫鋼管大型企業(yè)。

碳纖維復(fù)合材料具有比重小,比強度和比模量高,耐疲勞等特點。針對某汽車傳動軸的強度和臨界轉(zhuǎn)速要求,設(shè)計了一種碳纖維復(fù)合材料汽車傳動軸,并采用Abaqus有限元分析軟件對傳動軸進行了分析,結(jié)果顯示了復(fù)合材料傳動軸在受扭轉(zhuǎn)載荷情況下的應(yīng)力應(yīng)變分布情況以及失效情況,碳纖維軸管應(yīng)力應(yīng)變分布均勻,結(jié)果與設(shè)計理論相吻合,并與實驗結(jié)果相驗證,說明所設(shè)計的碳纖維復(fù)合材料傳動軸的性能可以滿足汽車傳動軸的要求。
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華南、乃至的銷售網(wǎng)絡(luò)。以良好的信譽、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、雄厚的實力、低廉的價格享譽30多個省、市、自治區(qū)、直轄市，產(chǎn)品深得用戶依賴。
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研究了混合后晾置時間、固化程度、混合比例和膠層厚度對風電葉片用環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠粘接性能的影響。采用拉伸剪切強度和等效剝離強度對粘接性能進行表征。研究表明:結(jié)構(gòu)膠混合后晾置90 min再進行粘接,粘接強度;Tg達到60℃后,粘接強度處于穩(wěn)定狀態(tài);在正負5%的配比變化范圍內(nèi),粘接性能穩(wěn)定;膠層厚度,剪切強度呈線性下降趨勢,而剝離性能基本穩(wěn)定。此項研究為風電葉片合模工藝提供了技術(shù)基礎(chǔ)。

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用RCM法和電通量法2種方法測試了高溫后不同配比混凝土的抗氯離子滲透特性,比較了2種方法的測試結(jié)果,并通過SEM觀測了高溫前后混凝土微觀結(jié)構(gòu)的變化.結(jié)果表明:高溫前和高溫后,混凝土強度等級對氯離子滲透性均有明顯影響;隨著溫度升高,混凝土的氯離子滲透性不斷提高,特別是當溫度達到800℃時有顯著;RCM法和電通量法所測指標的變化趨勢基本一致,但RCM法能更為準確地反映出高溫對各配比混凝土孔隙結(jié)構(gòu)的影響規(guī)律;高溫前后混凝土微觀結(jié)構(gòu)變化與其宏觀上氯離子滲透性的變化規(guī)律相符.