基于有限元分析方法,針對(duì)復(fù)合材料在風(fēng)電葉片制造過(guò)程中可能出現(xiàn)的缺陷——纖維波紋,建立了一種有限元微觀模型預(yù)測(cè)單向均一波紋板的力學(xué)性能。在ANSYS軟件中,采用參數(shù)化建模方法,建立正弦曲線狀波紋的單胞模型,即代表性體積元(RVE)。采用均勻化方法,建立周期性邊界條件,求出不同的加載條件下均應(yīng)力與應(yīng)變關(guān)系,進(jìn)而等效剛度。此外,對(duì)軸向壓縮載荷下纖維基體局部應(yīng)力進(jìn)行了數(shù)值模擬和計(jì)算。結(jié)果表明,波紋比對(duì)復(fù)合材料剛度影響較大,特別是縱向楊氏模量損失嚴(yán)重,正應(yīng)力和層間應(yīng)力在沿波紋方向發(fā)生了顯著變化。
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和代表農(nóng)業(yè)文明的黃河在此交匯，貫穿南北的京九鐵路和連接祖國(guó)東西的膠濟(jì)邯鐵路及高速公路在

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在單向凍結(jié)條件下對(duì)飽和粉質(zhì)黏土試件進(jìn)行了6種工況下的室內(nèi)凍脹試驗(yàn)研究.結(jié)果表明:冷端溫度、壓實(shí)度、溫度梯度、上覆壓力和補(bǔ)水條件是影響土體凍脹變形的關(guān)鍵因素;溫度梯度、冷端溫度和上覆壓力與土體凍脹變形呈反比,壓實(shí)度與土體凍脹變形呈正比;凍脹率是表征土體凍脹性的關(guān)鍵指標(biāo),與材料參數(shù)和凍結(jié)條件有關(guān).后,基于試驗(yàn)研究提出了用于指導(dǎo)工程應(yīng)用的路基凍脹病害措施.
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為了準(zhǔn)確預(yù)測(cè)規(guī)格材抗彎強(qiáng)度與木節(jié)之間的關(guān)系,選取含不同類型、尺寸木節(jié)的興安嶺落葉松規(guī)格材,分別截取清材試樣和足尺試樣進(jìn)行抗彎試驗(yàn),并對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行了回歸分析.結(jié)果表明,對(duì)于足尺試樣,采用其均密度ρa(bǔ)和降等缺陷處木節(jié)截面受拉側(cè)的Ik/Ig來(lái)擬合足尺抗彎強(qiáng)度f(wàn)f效果,相關(guān)系數(shù)R2為0.753,均方根RMSE為4.71;木節(jié)對(duì)足尺抗彎強(qiáng)度的影響相對(duì)于密度幾乎同等重要.建立了足尺抗彎強(qiáng)度、清材抗彎強(qiáng)度和木節(jié)信息之間的理論模型.