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能耗管理將實行雙積分新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈面臨報□本報實記者崔小粟江淮汽車相關(guān)負責人日前在接受報記者采訪時表示，雙積分管理新政符合公司發(fā)展方向，將維持以新能源汽車作為公司戰(zhàn)略核心業(yè)務板塊的既有戰(zhàn)略目標不變。工業(yè)和信息化部日前公布的《乘用車企業(yè)均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法（征求意見稿）》（簡稱“征求意見稿”）顯示，明確對車企實行雙積分并行管理，評價體系將向低能耗、率的乘用車型傾斜。

、開防輻射鉛門，可分為內(nèi)開門和外開門，門體的結(jié)構(gòu)和材料是依照放射線機的功率等級大?。↘V）及門洞口大小決定的，其防護門的五金配件件為進口專用件，特別好。

第二、推拉防輻射鉛門，開啟方向是沿著墻壁行，門體的結(jié)構(gòu)和材料是按照放射線機的功率等級大?。↘V）及門洞口大小決定的，門框結(jié)構(gòu)與開門結(jié)構(gòu)有所區(qū)別。

第三、電動防輻射鉛門通常適合較大的門體，因重量較重，人力開啟特別吃力，所以采用電動開啟方式，開啟形式可分為開式和移式，其配件也均為進口件。電動（手動）射線防護門：經(jīng)常用于x、γ射線和中子射線防護屏蔽160KV、200KV、250KV、300KV、400KV、450KV、鈷-Co60、銥-192，其結(jié)構(gòu)為鋼+鉛復合結(jié)構(gòu)。

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鉛門可分為雙扇對開門和單扇門，其傳動方式有電動和手動兩種，電動門可遵照安裝條件和消費者的要求研發(fā)生產(chǎn)為上傳動和下傳動兩種方式，防護鉛當量和門體大小按消費者的實際射線劑量等級和門洞大小定制，產(chǎn)品技術(shù)先進、出產(chǎn)精美，電動射線防護門還配套門機連鎖、工作指示燈、電離輻射標志牌等裝置。

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湘潭市環(huán)境問題較多，但委、很少研究部署環(huán)保工作。湘潭堿業(yè)公司是當?shù)佚堫^企業(yè)，在線監(jiān)測設(shè)備運行不正常，長期超標排放。為讓企業(yè)通過環(huán)保備案，湘潭及湘鄉(xiāng)兩級于2016年12月分別出具備案申報文件，均寫明“通過多年在線運行及各級環(huán)境保護監(jiān)測站性監(jiān)測表明，污染物能夠?qū)崿F(xiàn)達標排放”，弄虛作假。湖南新新線纜公司未執(zhí)行環(huán)保“三同時”制度，存在廢氣擾民等問題，市環(huán)保局2015年12月對其立案調(diào)查，但湘潭市高新區(qū)管委會建議免除對該企業(yè)的處罰，市環(huán)保局違規(guī)予以同意。
按照征求意見稿，隨著新能源汽車大量生產(chǎn)，車廠的整車燃油消耗量效率提高迫在眉睫。以長城汽車為例，企業(yè)目前仍然依靠高油耗SUV車型“單條腿走路”，在沒有新能源車型的支持下，長城汽車無疑正在背負沉重油耗壓力。如果其產(chǎn)品線不做，后期將產(chǎn)生大量新能源負積分。按照長城汽車目前的產(chǎn)品規(guī)劃，其把新能源積分重點“押寶”在新推出的WEY品牌上。不過，WEY品牌搭載的發(fā)動機及整車燃油消耗量效率能否拯救哈弗品牌將是未知之數(shù)。

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