康明斯發(fā)動機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)較強(qiáng)的動力性和較長的耐久性，設(shè)計(jì)大修期達(dá)12000小時；良好的經(jīng)濟(jì)性，包括燃油、機(jī)油和使用的經(jīng)濟(jì)性；采用康明斯獨(dú)特的PT燃油系統(tǒng)和EFC電子調(diào)速器使發(fā)動機(jī)具有更優(yōu)秀的調(diào)速性能；24V直流起動機(jī)使發(fā)動機(jī)起動更迅速和可靠；具有高水溫、低油壓、超速報(bào)警、自動停車等功能使發(fā)動機(jī)能安全運(yùn)行；散熱器冷卻方式和熱交換器冷卻方式可自由用戶選擇；采用DCA化學(xué)添加劑以防止水垢、腐蝕、穴蝕的產(chǎn)生；康明斯發(fā)動機(jī)氣缸體的設(shè)計(jì)具有康明斯獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用高強(qiáng)度合金鑄鐵鑄造，機(jī)體為龍門式結(jié)構(gòu)，裙部內(nèi)外側(cè)分布有縱橫交叉的加強(qiáng)筋，增強(qiáng)機(jī)體剛度，降低振動應(yīng)力和噪聲。凸輪軸孔為缸體頂置式，以縮短配氣和噴油傳動鏈長度，提高剛度，并且使機(jī)體外形顯得緊湊、美觀。氣缸套為濕式，并采用中置定位，減少缸套顫震，防止缸套穴蝕。缸體側(cè)面鑄有一內(nèi)凹槽，與一外蓋板結(jié)合形成了缸體的分水管和缸蓋回水的集水管，冷卻水由缸體進(jìn)入缸蓋循環(huán)水道后又返回缸體上的集水管，由集水管流出發(fā)動機(jī)本體，這種設(shè)計(jì)消除了缸蓋上的出水管，使整體結(jié)構(gòu)緊湊。缸體內(nèi)側(cè)設(shè)有蓄油槽，以降低發(fā)動機(jī)工作時機(jī)油盤內(nèi)的液面高度，減少曲軸對機(jī)油的攪動功。用6缸1蓋的整體式缸蓋，每缸4氣門，噴油咀垂直布置在氣缸中心，進(jìn)排氣道位于發(fā)動機(jī)同側(cè)，以壓縮發(fā)動機(jī)高度，進(jìn)氣口位于缸蓋頂面，與搖臂室外側(cè)面內(nèi)凹槽組成外進(jìn)氣道。采用變螺距彈簧，無導(dǎo)管丁字壓板，質(zhì)量小、制造成本低。搖臂的摩擦部位全部鑲裝耐磨合金鑲塊，提高耐磨性。噴油咀孔可兼容安裝PT泵噴咀和電控泵噴咀，采用大直徑凸輪軸、高鋼度噴油挺桿和高燃油噴射壓力，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性和排放性能。www.bjsjfl.com