河北中華軸承網(wǎng)軟件

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“回首這些年，南京對(duì)于軟件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支持不曾改變，將來(lái)對(duì)于軟件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支持也會(huì)一如既往?！标惞飧嬖V《瞭望》新聞周刊記者。轉(zhuǎn)型升級(jí)始終在路上回看過(guò)去十幾年南京軟件產(chǎn)業(yè)發(fā)展軌跡，持續(xù)的轉(zhuǎn)型升級(jí)是南京能夠保持競(jìng)爭(zhēng)力的原因所在。

陳光說(shuō)，“大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)較快增長(zhǎng)，軟件產(chǎn)業(yè)加快向網(wǎng)絡(luò)化、服務(wù)化演進(jìn)。嵌入式系統(tǒng)軟件加快融入智能制造和裝備數(shù)字化改造，成為各領(lǐng)域智能化發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)?！蹦壳埃暇┦幸呀?jīng)明確，到2020年，形成軟件和信息服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)規(guī)模領(lǐng)先、載體布局科學(xué)、技術(shù)水平先進(jìn)、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力突出、人才結(jié)構(gòu)合理、國(guó)際化程度高的發(fā)展格局，軟件和信息服務(wù)業(yè)對(duì)全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)的服務(wù)和支撐作用進(jìn)一步增強(qiáng)，建設(shè)成為國(guó)際軟件名城。

而軟件產(chǎn)業(yè)同城同質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，杭州、蘇州等周邊城市不斷加大投入，江北新區(qū)、南部新城等周邊板塊強(qiáng)勢(shì)崛起，又對(duì)“雨花軟件”的創(chuàng)新發(fā)展提出了新的更高要求。 “變”中如何求“穩(wěn)”，“穩(wěn)”中如何求“進(jìn)”？今年初，南京市委1號(hào)文出爐，要舉全市之力打造具有國(guó)際影響力的創(chuàng)新名城。

小到健康魔鏡、智能試衣、無(wú)人售貨等民眾生活的“細(xì)枝末節(jié)”，大到生產(chǎn)控制、流程監(jiān)管、智能倉(cāng)儲(chǔ)、智能物流等工業(yè)領(lǐng)域的“宏大主題”，智能軟件的“身影”無(wú)處不在。在智能制造、服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型、消費(fèi)升級(jí)浪潮背后，起支撐“頂托”作用的，是中國(guó)萬(wàn)億級(jí)的軟件業(yè)需求大市場(chǎng)。

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上線(xiàn)于2013年的運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)，如今平臺(tái)實(shí)名注冊(cè)重卡司機(jī)超過(guò)520萬(wàn)、貨主超過(guò)125萬(wàn)，貨物日周轉(zhuǎn)量136億噸公里，日撮合交易額約17億元，員工總數(shù)超3000人，業(yè)務(wù)覆蓋全國(guó)334個(gè)城市。據(jù)了解，中國(guó)高速公路總里程居世界第一，公路物流貨運(yùn)量占到整體貨運(yùn)量的80%，但由于信息不對(duì)稱(chēng)等原因，空駛率高達(dá)40%。

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