生物質(zhì)壓塊開封市蘭考∧報價新聞熱銷顆粒機壓制出的木屑顆粒表面是光滑,有光澤的.如果壓制出的木屑顆粒表面粗糙,沒有光澤,那么這是什么原因呢？

　　1.如果原料水分太高,過多的蒸汽會增加分子間的距離,受到熱傳導的影響,降低成型溫度,粗纖維不容易軟化,原材料的粘合力降低.　　徐鐵華告訴記者，生物質(zhì)固化燃料可供工業(yè)和民用鍋爐進行低碳、低硫燃燒，主要用于蔬菜大棚、豬舍雞棚、蘑菇種植大棚以及工業(yè)小區(qū)、村鎮(zhèn)供熱，節(jié)能減排且成本較低，其生產(chǎn)成本僅為天然氣的60%，燃燒后二氧化碳和二氧化硫的排放量接近零，氮氧化物排放量為150毫克/立方米，低于本市排放標準?！拔覀冞@個基地目前年產(chǎn)3萬噸優(yōu)質(zhì)生物質(zhì)固化燃料，因其價格低，無污染，很受從事種養(yǎng)業(yè)農(nóng)民的歡迎，產(chǎn)品供不應(yīng)求。”徐鐵華說。

　　2.水分多會影響生產(chǎn)速度.而加熱的過程中產(chǎn)生的蒸汽不能從模具排出的水,這將極大地縮短顆粒機的壽命. 有董事認為，考慮到訴訟周期長、成本高，不確定性大等問題，訴訟討資并不適應(yīng)*ST凱迪目前的狀況。生物質(zhì)違約纏身，*ST凱迪（000939.SZ）決定起訴大股東及幾大關(guān)聯(lián)公司，以追回資金占用款。

山東鴻方能源有限公司始建于2013年，公司現(xiàn)有資產(chǎn)3200萬元，固定資產(chǎn)2000多萬元，年生產(chǎn)量十萬余噸，因此農(nóng)林廢棄物資源豐富--這正是生物質(zhì)燃料的原料，公司充分利用了這些優(yōu)勢，致力于生產(chǎn)：純松木生物質(zhì)顆粒、樟子松生物質(zhì)顆粒、紅木生物質(zhì)顆粒、雜木生物質(zhì)顆粒、木質(zhì)生物質(zhì)壓塊等各種生物質(zhì)燃料，爭取成為規(guī)?；a(chǎn)生物質(zhì)燃料行業(yè)的楷模。

　　3.要解決這個問題的方法是烘干原料,原料的含水量應(yīng)在14%-20%來控制. 自公告發(fā)布以來，GS EPS計劃建設(shè)的100-MWe Dangjin 2生物燃料工廠、SMG Energy的100-MWe Gunsan工廠和中廣核的109-MWe Daesan工廠，都朝著發(fā)展自己的工廠邁出了重要的一步，看起來可能已經(jīng)可以確保原有的REC權(quán)重。然而，還有許多其他計劃中的、專用的電站可能面臨危險。據(jù)我們了解，漢陽/朝鮮國家自然資源保護公司、科米普公司和科沃/博伊姆公司都在努力的盡快推進各自的生物質(zhì)能專項項目，但尚未宣布任何新項目。

　　制粒機模具壓縮比　　從京津冀地區(qū)的市場消納能力看，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2017年，京津冀地區(qū)石化柴油用量約1400萬噸。而將京津冀地區(qū)每年產(chǎn)生的30萬噸“地溝油”全部用于生產(chǎn)生物柴油，產(chǎn)量可達到約26萬噸。“執(zhí)行現(xiàn)行《B5生物柴油》國家標準，即將生物柴油按5%比例混摻到石化柴油使用，可以看出，26萬噸生物柴油在京津冀地區(qū)完全可以得到消納?！彼谓▏f。

　　壓縮比是木屑顆粒機模具的一個參數(shù),是指在?？卓讖降拈L度之比.比較厚的模板,原料的壓縮時間越長,　　此外，黃啟強表示，秸稈還田后政府需要向農(nóng)戶支付部分補貼?！八锏难a貼標準是10元/畝，旱田是20元/畝?！?017年，魚臺縣秸稈還田面積約為74000畝?！邦A計今年很可能接近20萬畝。這會給當?shù)刎斦砭薮髩毫?。”企業(yè)呼吁出臺專門的排放標準木屑顆粒成型速率較高.用小于一定標準厚度的模具會降低燃料的質(zhì)量,從而使燃料松散顆粒,表面不光澤.

　　顆粒機模具和原料不匹配

　　要根據(jù)自己的原料配置合適的模具.　　其他已經(jīng)在燃煤電廠燃燒木顆粒以幫助實現(xiàn)RPS目標的公司，將不會受到這些變化的影響，包括韓國五大國有發(fā)電企業(yè)，它們一直是木顆粒的主要消費者。因此，短期生物質(zhì)需求應(yīng)該是穩(wěn)定的，但越來越多的人猜測，韓國政府可能會很快改變其政策，并減少對現(xiàn)有項目的支持。據(jù)我們了解，預計政府將在2019年年中就是否遏制生物質(zhì)共燃做出決定。只有這樣,才能夠提高壓縮的顆粒的質(zhì)量,提高設(shè)備使用效率.

　　環(huán)模模具壓輪和模具之間的間隙　　政府還對棕櫚油項目提出了更嚴格的可持續(xù)發(fā)展要求。在2017年3月，38%的“general wood”產(chǎn)能實際上是計劃中的棕櫚油項目。2018年4月，日本自然資源與能源廳(Agency for Natural Resources and Energy)更新了獲得FIT支持的生物質(zhì)能源項目指南，并對液體生物質(zhì)項目引入了更嚴格的可持續(xù)性和可追溯性標準。在印度尼西亞和馬來西亞，棕櫚油認證仍然非常有限，這意味著獲取大量經(jīng)過認證的棕櫚油將非常具有挑戰(zhàn)性(而且成本高昂)。2017年，馬來西亞約17%的種植面積通過了RSPO認證，印度尼西亞為15%。

　　1.一般壓輪和間隙控制為0.1?0.3毫米為最i好,間隙過大,會造成壓力不足.間隙過小,這樣可能在擠出的顆粒密度以及光滑度都沒有問題,但它會增加摩擦輪模具的壓力,　　此外，支持計劃共燃和煤轉(zhuǎn)生物轉(zhuǎn)換項目的削減意味著GS E&R取消了其在東海電廠的cofire計劃，KOEN將不再將其Yeongdong 2號機組從煤炭轉(zhuǎn)為生物質(zhì)(它將繼續(xù)在該機組使用生物質(zhì)共燃)。減少磨料壽命.

垂直環(huán)模顆粒機間隙的調(diào)節(jié)裝置被固定在壓輪上.　　“他山之石，可以攻玉?！眹饨斩捑C合利用的成功經(jīng)驗，值得仿效和借鑒。在美國，秸稈綜合利用蔚然成風，或堆肥、或當飼料、或做建材；在日本，或把秸稈打包，或粉碎成綠色肥料，或制作成秸稈藝術(shù)品；在丹麥，秸稈發(fā)電世界生物質(zhì)，燃燒后的草木灰無償返還給農(nóng)民作肥料；在澳大利亞，或秸稈還田當肥料，或成為奶牛好飼料，或打造秸稈旅游地……　農(nóng)業(yè)秸稈燃料成本中占比最大的是運輸費用（占44%），主要原因是生物質(zhì)燃料具有體積大、重量輕、燃值低等特點，運輸并不經(jīng)濟； 行業(yè)內(nèi)人士表示，如果運輸距離超過50公里，生物質(zhì)的成本將大幅上升，超過300元／噸，因此生物質(zhì)燃料在50公里以內(nèi)運輸時具有經(jīng)濟性?！　≌犀F(xiàn)有資源盡快啟動示范試點吳吟強調(diào)，盡管推廣使用生物柴油意義重大，但是，仍然存在諸多問題，尤其是缺乏國家層面的協(xié)調(diào)機制，建議盡快制定生物柴油發(fā)展計劃，建立生物柴油原料供應(yīng)保障機制，暢通銷售渠道，加快推廣應(yīng)用試點示范建設(shè)，完善生物柴油的產(chǎn)業(yè)扶持政策?！熬┙蚣降貐^(qū)‘地溝油’產(chǎn)出量大，生物柴油生產(chǎn)加工能力大，應(yīng)在加強溝通協(xié)調(diào)基礎(chǔ)上，加快建設(shè)生物質(zhì)生物柴油推廣應(yīng)用示范區(qū)?！蓖ㄟ^調(diào)整螺釘,最后找到合適的間隙