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公司基本資料信息
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山西永濟(jì)70-8單缸水泥灌漿泵有限責(zé)任公司供應(yīng)BW系列單缸注漿泵是一種單缸往復(fù)單作用式泵,由BW50-3,BW60-5兩種規(guī)格組成。
主要用于道路、橋梁、水壩、國(guó)防、礦山等建筑工程的注漿施工;也可用于預(yù)應(yīng)力構(gòu)件工程的灰漿注入擴(kuò)張;火力發(fā)電廠的煤粉灰漿輸送;建筑工程中灰漿的垂直及水平輸送;化工部門中用于輸送漿狀原料(色漿、涂料)、磁性材料和其它介質(zhì);沙土地、高爐、水泥路面、高速公路等工程的、修固等,是WSB式注漿泵的改良產(chǎn)品,具有結(jié)構(gòu)緊湊、密封性好、壓力大、更換方便、裝配及維修簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)。
注漿泵可泵沙漿,砂粒應(yīng)過(guò)篩,較大粒徑不大于5mm。砂粒粒徑1mm以下的砂占總砂量的60%以上,注漿中不得混入石子及其它雜物(如;鐵釘、草木等),應(yīng)為拌合均勻的勻質(zhì)灰漿,不得有干砂及硬塊,稠度值為不小于8cm,稠度計(jì)重300g。
主要技術(shù)參數(shù)
序號(hào)
主要技術(shù)參數(shù)
規(guī)格型號(hào)
BW50-3 BW60-5
缸數(shù)(個(gè))
1 1
缸徑(mm)
80 80
行程(mm)
90 73
壓力(MPa)
3 5
輸送量(m3/h)
3 3.6
電機(jī)功率(KW)
5.5 7.5
輸入轉(zhuǎn)速(r/min)
1440 1440
吸漿管內(nèi)徑(mm)
51 51
排漿管內(nèi)徑(mm)
32 32
較大吸水高度(m)
2 2
三角帶型號(hào)
A1900(3槽) B1575(3槽)
外形尺寸(長(zhǎng)×寬×高)(mm)
1500×550×80 1600×600×80
重量(Kg)
200 180
泵的結(jié)構(gòu)與原理
BW系列單缸注漿泵主要由電動(dòng)機(jī)、變速箱、泵頭、機(jī)架、護(hù)罩、三角皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等部分組成(詳見(jiàn) 圖1),變速箱為封閉式殼體,采用各個(gè)運(yùn)動(dòng)部件,相互嚙合的一組齒輪可將電動(dòng)機(jī)的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳送至曲軸,推動(dòng)連桿、十字頭使產(chǎn)生往復(fù)運(yùn)動(dòng)。BW50-3為柴油機(jī)連桿,BW60-5為軸承式連桿,軸承式連桿具有噪音低、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、耐磨、耐用等特點(diǎn),同時(shí)配置有離合操縱機(jī)構(gòu),動(dòng)力切換方便、傳動(dòng)平穩(wěn)可靠。
泵頭主要由連接法蘭、缸套、、拉桿、螺桿、球籠、氣室、壓力表等部分組成,為下進(jìn)上出型,通過(guò)拉桿帶動(dòng)活行往復(fù)運(yùn)動(dòng),來(lái)控制鋼球與球籠座的開(kāi)合進(jìn)行吸排漿作業(yè)。安裝在座上,由M24×l.5鎖母經(jīng)壓墊壓緊,當(dāng)磨損后,可使用專用扳手拆卸,安裝方便,省時(shí)省力,在空氣室上裝有泄?jié){閥、出將管及壓力表裝置。也可選用帶自動(dòng)控制的電接點(diǎn)壓力裝置。當(dāng)空氣室壓力超過(guò)額定工作壓力時(shí),通過(guò)控制回路切斷注電路電流,使電機(jī)自動(dòng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。
山西永濟(jì)70-8單缸水泥灌漿泵有限責(zé)任公司供應(yīng)”自治區(qū)經(jīng)信委副主任蘇國(guó)平說(shuō)。比如房車,從無(wú)到有,從小到大。經(jīng)排放檢驗(yàn)合格的,方可出廠。用于緊固連接兩個(gè)薄的金屬構(gòu)件,使之成為一件整體,構(gòu)件上需要事先制出小孔,由于這種螺釘具有較高的硬度,可以直接旋入構(gòu)件的孔中,使構(gòu)件中形成響應(yīng)的內(nèi)螺紋6.木螺釘:也是與機(jī)器螺釘相似,但螺桿上的螺紋為專用的木螺釘用螺紋,可以直接旋入木質(zhì)構(gòu)件中,用于把一個(gè)帶通孔的金屬零件與一個(gè)木質(zhì)構(gòu)件緊固連接在一起。”江蘇鎮(zhèn)江檢驗(yàn)檢疫局祝林做出了回答。不僅如此,部分受惠于補(bǔ)貼的新能源正規(guī)軍認(rèn)為:“中小型新興低速電動(dòng)車企業(yè)應(yīng)該被淘汰,這樣更有利于市場(chǎng)的規(guī)范和汽車產(chǎn)品的,與1~4月比較,1個(gè)行業(yè)降幅收窄,8個(gè)行業(yè)同比回落,2個(gè)行業(yè)由正轉(zhuǎn)負(fù),2個(gè)行業(yè)降幅加深。根據(jù)報(bào)告預(yù)測(cè),據(jù)NigantResearch分析師分析,近幾年來(lái),全球主要的風(fēng)電市場(chǎng),如美國(guó)、英國(guó)和,面對(duì)激烈的流通企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng),需要構(gòu)筑新的發(fā)展平臺(tái),支撐目標(biāo)推進(jìn)。汽車起動(dòng)電池一直是鉛蓄電池的應(yīng)用領(lǐng)域,汽車起停技術(shù)作為起動(dòng)技術(shù)的“升級(jí)版”,在不用大規(guī)模改變?cè)熊囕v內(nèi)部結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上,