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傳統(tǒng)路燈的缺點(diǎn):
路燈是城市、鄉(xiāng)村、公路、高速公路、橋梁等公用設(shè)施所必備的照明設(shè)備。但很少有人意識(shí)到小小的路燈給生活帶來便利之余,卻是一個(gè)耗電大戶。數(shù)據(jù)顯示僅2007年,我國共計(jì)安裝路燈1700萬盞,年電費(fèi)達(dá)數(shù)百億元以上。
傳統(tǒng)的路燈采用的是低壓輸電網(wǎng)絡(luò)。線路長、布線及埋設(shè)復(fù)雜、消耗土地資源,維護(hù)及巡線也耗費(fèi)大量人力與物力,一直是傳統(tǒng)路燈難以克服的弊病。因此尋求一種節(jié)能、環(huán)保、自動(dòng)化程度較高的照明設(shè)備已是當(dāng)務(wù)之急。作為清潔可利用再生能源的風(fēng)光互補(bǔ)路燈系統(tǒng)有望成為未來路燈新選擇。
二、何為風(fēng)光互補(bǔ)路燈系統(tǒng)
相較于太陽能與傳統(tǒng)路燈,風(fēng)光互補(bǔ)路燈系統(tǒng)則具備了風(fēng)能和太陽能產(chǎn)品的雙重優(yōu)點(diǎn)。沒有風(fēng)能的時(shí)候可以通過太陽能電池組件來發(fā)電并儲(chǔ)存在蓄電池;有風(fēng)能,沒有光能的時(shí)候可以通過風(fēng)力發(fā)電機(jī)來發(fā)電,儲(chǔ)存在蓄電池;風(fēng)光都具備時(shí),可以同時(shí)發(fā)電。
在白天可以利用太陽光和風(fēng)力資源發(fā)電,晚上利用風(fēng)力發(fā)電機(jī)發(fā)電,彌補(bǔ)了風(fēng)能供電或太陽能供電的單一性,使供電系統(tǒng)更具穩(wěn)定性和可靠性。運(yùn)行的時(shí)候通過蓄電池向負(fù)載放電,為負(fù)載提供電力。路燈開關(guān)無須人工操作,由智能時(shí)控器自動(dòng)感應(yīng)天空亮度進(jìn)行控制。
中國的整個(gè)路燈市場的規(guī)模極大,僅2007年就安裝了1700萬盞,預(yù)計(jì)今年有望突破2000萬盞。當(dāng)然,其中大部分為普通交流電高壓鈉燈,而不是風(fēng)光互補(bǔ)路燈系統(tǒng)LED路燈。專家提出:假如2009年的全部路燈全部改用風(fēng)光互補(bǔ)路燈系統(tǒng)LED路燈,那么僅所需的太陽能電池板的總功率將達(dá)到800萬千瓦。而發(fā)改委提出的到2020年才180萬千瓦的任務(wù),今年就可以超額4.4倍完成。目前,在歐洲、日本、美國等發(fā)達(dá)國家正在普及風(fēng)光互補(bǔ)路燈系統(tǒng),我國采用風(fēng)光互補(bǔ)路燈系統(tǒng)節(jié)能也將緊跟世界能源發(fā)展步伐。
三、風(fēng)光互補(bǔ)路燈-清潔美觀成都市風(fēng)景
在市郊公路、公園道路、沿海公路和高速公路上安裝風(fēng)光互補(bǔ)路燈比常規(guī)路燈有明顯的優(yōu)勢。北京錦能偉業(yè)能源科技有限公司總經(jīng)理鄒傳泉在接受采訪時(shí)表示: 風(fēng)光互補(bǔ)路燈系統(tǒng)是一套獨(dú)立供電系統(tǒng),不需要輸電線路,不消耗電能,具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益。另外,造型優(yōu)美的風(fēng)車沿公路排列,迎風(fēng)飛舞,將成為道路的風(fēng)景線。
盡管風(fēng)光互補(bǔ)路燈系統(tǒng)節(jié)能、清潔優(yōu)勢明顯,但安全性、安裝費(fèi)用等問題一直頗受關(guān)注。鄒傳泉表示: 實(shí)際上,風(fēng)光互補(bǔ)路燈系統(tǒng)是非常安全的,路燈的風(fēng)車和太陽能電池板的受風(fēng)面積遠(yuǎn)小于公路指示牌和燈桿廣告牌,路燈的強(qiáng)度設(shè)計(jì)也是按抗12級(jí)臺(tái)風(fēng)的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的,不會(huì)出現(xiàn)風(fēng)車和太陽能電池板會(huì)被風(fēng)吹落到公路上傷及車輛和行人現(xiàn)象;隨著科技進(jìn)度,節(jié)能型照明產(chǎn)品的普及,風(fēng)機(jī)和太陽能產(chǎn)品的技術(shù)水平將逐步提高且價(jià)格將逐漸降低。目前,風(fēng)光互補(bǔ)路燈的造價(jià)已接近常規(guī)路燈造價(jià)的平均水平。從長遠(yuǎn)看,風(fēng)光互補(bǔ)路燈不消耗電能,其運(yùn)行成本遠(yuǎn)低于常規(guī)路燈。 鄒傳泉舉例說: 一支不需要外接電源的路燈最初投入較高,但這些路燈不是采用高壓電源,使用壽命要長達(dá)15年。5年之后,省下來的電費(fèi)就足以彌補(bǔ)與傳統(tǒng)路燈的投資差價(jià),剩下的10年零電耗的效益就可以顯示出來。
四、人們對(duì)風(fēng)光互補(bǔ)路燈的顧慮:
對(duì)于人們所擔(dān)心的風(fēng)光互補(bǔ)路燈受天氣影響,亮燈時(shí)間不保證的疑問。鄒傳泉也表示,風(fēng)能和太陽能是最常有的自然能源。晴天陽光充足,而陰雨天則風(fēng)大;夏天陽光照射強(qiáng)度高,而冬天風(fēng)大。另外,風(fēng)光互補(bǔ)路燈系統(tǒng)配有特有的儲(chǔ)能系統(tǒng),能夠保證路燈有充足的電源。
相較于傳統(tǒng)路燈,風(fēng)光互補(bǔ)路燈系統(tǒng)因沒有輸電線路,路燈維護(hù)成本比傳統(tǒng)路燈低。在防盜方面因沒電纜,含銅量不如傳統(tǒng)路燈,加之燈柱又高,被盜可能性也將大幅降低。
五、中國資源有利風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)展
由于中國的地理位置,中國擁有非常可觀的太陽能。全國各地的年太陽輻射總量為3340-8400MJ/m2,中值為5852MJ/m2。從全國太陽年輻射總量的分布來看,青藏高原和西北地區(qū)、華北地區(qū)、東北大部以及云南、廣東、海南等部分低緯度地帶的年太陽輻射總量都在5000MJ/m2以上,屬于太陽能資源豐富或較豐富的地區(qū),比較適合大力發(fā)展風(fēng)光互補(bǔ)路燈系統(tǒng)。也有專家表示,這種路燈并不是所有街道、路段都合適,有高層建筑阻擋陽光和風(fēng)力的街道、小區(qū)就不是很適合,廣州生物島、南沙等地,周邊空曠,靠海近,比較適合做這種路燈設(shè)計(jì)。
據(jù)專家測算:每一盞風(fēng)光互補(bǔ)路燈系統(tǒng)LED路燈即使按照現(xiàn)在太陽能電池板的價(jià)格計(jì)算,大約在2.5萬元。所以就拿架設(shè)路燈的費(fèi)用來說,風(fēng)光互補(bǔ)路燈系統(tǒng)LED路燈就已經(jīng)要比傳統(tǒng)的高壓鈉燈 路燈要便宜很多。更重要的是太陽能路燈完全沒有電費(fèi)的支出,每盞250瓦的路燈每年大約要節(jié)省750 元電費(fèi),10公里大約需要666盞路燈,每年就能節(jié)省50萬元的電費(fèi)。由此可見,采用風(fēng)光互補(bǔ)路燈 系統(tǒng)LED路燈決不是一件無足輕重的小事,而是涉及到我國能源政策的大事,涉及到我國能不能在短時(shí)間內(nèi)快速發(fā)展太陽能風(fēng)能的利用問題。
發(fā)展風(fēng)光互補(bǔ)路燈系統(tǒng)短期收益十分可觀。這是在最短期間內(nèi)加速改變我國能源結(jié)構(gòu)的最為有效的短平快而多快好省的做法。
六、微風(fēng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)介紹-華豫新能源
我公司的風(fēng)力發(fā)電機(jī)是用全永磁懸浮推力軸承平衡由于風(fēng)壓作用在葉輪上引起的軸向壓力增加而產(chǎn)生的軸向摩擦力,以減少傳統(tǒng)風(fēng)機(jī)因葉輪在超大風(fēng)速作用下旋轉(zhuǎn)時(shí)的軸向摩擦力,這對(duì)提高風(fēng)機(jī)旋轉(zhuǎn)速度,減小軸向摩擦,增加發(fā)電量,意義重大;同時(shí)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)在旋轉(zhuǎn)時(shí)的徑向摩擦力可減小80%以上,極大地減少了摩擦阻力,起動(dòng)風(fēng)速為1.5-1.8米/秒,明顯優(yōu)于普通風(fēng)力發(fā)電機(jī),基本滿足年平均風(fēng)速2.5米/秒的應(yīng)用條件。
a、在性能方面:采用新一代專利技術(shù)的徑向磁路永磁轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu),無滑環(huán),無勵(lì)磁繞組,定、轉(zhuǎn)子氣隙大,使發(fā)電機(jī)具有中、低速發(fā)電性能好,效率高、比功率大的特點(diǎn),能適應(yīng)高轉(zhuǎn)速的使用場合;
b、在可靠性方面:使用全永磁懸浮軸承,使整個(gè)轉(zhuǎn)子處于微摩擦狀態(tài),輔助軸承則采用專用的寬系列雙橡膠圈密封進(jìn)口軸承(內(nèi)含長壽命、耐高溫潤滑脂);以先進(jìn)真空沉浸工藝使發(fā)電機(jī)具有可靠性高、壽命長、結(jié)構(gòu)簡單、免維護(hù)的特點(diǎn),同時(shí)能使發(fā)電機(jī)在極惡劣的環(huán)境條件下可靠工作;
優(yōu)點(diǎn):
1)設(shè)計(jì)壽命20年;
2)采用自主創(chuàng)新,全球唯一的拉推磁路技術(shù)和全永磁懸浮技術(shù),大大降低風(fēng)力發(fā)電機(jī)的起動(dòng)阻力,風(fēng)速為1.5米/秒時(shí)即可起動(dòng)。國內(nèi)外較好水平為2.5m/s~4m/s起動(dòng);
3)采用全永磁懸浮技術(shù),降低電機(jī)運(yùn)行中的各種
機(jī)械損耗和電磁損耗,使相同風(fēng)速下的發(fā)電功率提高近20%,尤其是低風(fēng)速時(shí)的發(fā)電量提高明顯;
4)采用全永磁懸浮技術(shù)降低電機(jī)的各種損耗后,使用壽命也大為延長;
5)風(fēng)力發(fā)電機(jī)外殼選用高強(qiáng)度鋁合金經(jīng) 精密壓鑄 工藝制造,重量輕,強(qiáng)度高,不生銹,耐腐蝕和鹽霧;
6)發(fā)電機(jī)采用高效永磁體及優(yōu)化磁路設(shè)計(jì),選用高導(dǎo)磁、耐高溫材料,定子組件又經(jīng)真空浸漆工藝處理,使絕緣性能及使用壽命大為提高;
7)風(fēng)輪經(jīng)空氣動(dòng)力學(xué)專家精心設(shè)計(jì),效能極高,先進(jìn)的高分子復(fù)合材料,具有良好的強(qiáng)度及韌性,重量輕,不變形。其抗拉強(qiáng)度、使用壽命及一致性遠(yuǎn)非木質(zhì)葉片、玻璃纖維及塑料葉片可比。而國內(nèi)大部分葉片為松木或玻璃纖維材料制成。風(fēng)輪葉片翼形由空氣動(dòng)力專家精心設(shè)計(jì),風(fēng)能利用率高,運(yùn)行噪音小。葉輪經(jīng)動(dòng)平衡處理,確保運(yùn)行時(shí)安靜平穩(wěn);
8)整機(jī)采用防銹處理,所有電機(jī)外部緊固件均為不銹鋼制品。在多雨及鹽霧地區(qū)的使用壽命大為樂觀;
9)結(jié)構(gòu)簡單,無須專業(yè)知識(shí),只需普通工具,進(jìn)行簡單操作,即可完成安裝調(diào)試工作;
全永磁懸浮風(fēng)力發(fā)電機(jī)采用鋁合金做主體外殼,風(fēng)機(jī)葉片材料為增強(qiáng)尼龍,整體采用焗漆工藝,除外形美觀外,還可以有效地抵御北方的暴雨、寒露等自然災(zāi)害。
七、基本配置
燈桿高度:7-12米
燈桿材質(zhì):Q235優(yōu)質(zhì)鋼結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)燈桿(熱鍍鋅/噴塑)
太陽能光伏組件:75W-300W
風(fēng)力發(fā)電機(jī):額定功率300W 啟動(dòng)風(fēng)速1.5m/s,額定風(fēng)速10m/s
光 源:LED燈/直流節(jié)能燈/LVD無極燈
蓄電池:免維護(hù)鉛酸蓄電池/地埋式膠體蓄電池100AH-200AH
控制系統(tǒng):智能升壓型,微電腦智能控制、防過充、過放、防潮、輸出短路保護(hù)及光控 時(shí)控自動(dòng)開、關(guān)燈。
工作時(shí)間:6-12小時(shí)/天 陰雨天連續(xù)工作3-7天
工作溫度:-30℃-65℃
八、備注:
1.可廣泛應(yīng)用于小區(qū)、道路、庭院、公園、旅游景點(diǎn)、停車場、工廠、廣場、學(xué)校等場所照明。
2.可根據(jù)客戶要求進(jìn)行定制,包括光源型號(hào)與功率大小、每天亮燈時(shí)間數(shù)、陰雨天可持續(xù)照明天數(shù)以及燈具的款式和顏色等。
3.因太陽能、風(fēng)能資源的地區(qū)差異,風(fēng)光互補(bǔ)路燈照明系統(tǒng)的具體配置以根據(jù)用戶需求和安裝地點(diǎn)的太陽能輻射量、年平均風(fēng)速而設(shè)計(jì)。