通化絕緣軌距塊生產(chǎn)廠家

剛型扣件——扣板式扣件

道岔是把兩股或兩股以上的軌道在平面上進(jìn)行相互連接或交叉的設(shè)備。道岔構(gòu)造復(fù)雜，零件較多，過(guò)車(chē)頻繁，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求高，是軌道設(shè)備的薄弱環(huán)節(jié)之一。道岔的種類，單開(kāi)道岔，單開(kāi)道岔是主線為直線，側(cè)線向主線的左側(cè)或右側(cè)分支的道岔，站在道岔的尖軌尖端，面向跟端，側(cè)線向左分支的道岔稱為左開(kāi)道岔，側(cè)線向右分支的道岔稱為右開(kāi)道岔。單開(kāi)道岔是各種類型道岔的主要型式 ，應(yīng)用最為普遍。單開(kāi)道岔由轉(zhuǎn)轍器、連接部分及護(hù)軌組成。單開(kāi)道岔的類型，1）按鋼軌類型分類：目前我國(guó)常用的單開(kāi)道有43Kg/m、50Kg/m、60Kg/m鋼軌道岔并正在試用的75Kg/m鋼軌道岔。 2）按道岔號(hào)數(shù)分類：GB1246-76規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路道岔號(hào)數(shù)系列為6、7、9、12、18和24號(hào)單開(kāi)道岔。我國(guó)營(yíng)業(yè)鐵路干線常用的單開(kāi)道岔為9和12號(hào)，18號(hào)道岔用于側(cè)線速度較高的地段（如昆東的1111#道岔），24號(hào)道岔尚未使用，6和7號(hào)道岔為工礦企業(yè)常用的小號(hào)碼道岔。3）按道岔平面型式分類單開(kāi)道岔按其平面型式主要有直線尖軌、直線轍叉的單開(kāi)道岔；曲線尖軌、直線轍叉的單開(kāi)道岔；曲線尖軌、曲線轍叉的單開(kāi)道岔等。我國(guó)常用的單開(kāi)道岔采用前兩種型式。4）按轉(zhuǎn)轍器結(jié)構(gòu)型式分類按尖軌斷面型式分為普通鋼軌斷面和特種鋼軌斷面的單開(kāi)道岔。按尖軌跟端結(jié)構(gòu)型式分為間隔鐵式（活接頭式）和可彎式的單開(kāi)道岔。5）按轍叉結(jié)構(gòu)型式分類按轍叉結(jié)構(gòu)型式，單開(kāi)道岔可分為固定型和可動(dòng)心軌型單開(kāi)道岔。固定型又分為鋼軌組合式、高錳鋼叉心組合式和高錳鋼整鑄式；可動(dòng)心軌型又分為鋼軌組合式和高錳鋼整鑄式的單開(kāi)道岔。我國(guó)鐵路現(xiàn)在主要采用固定型轍叉的單開(kāi)道岔。6）按岔枕類型分類單開(kāi)道岔按其使用的岔枕類型分為木岔枕道岔和鋼筋混凝土岔枕道岔。我國(guó)鐵路道岔現(xiàn)階段主要使用木岔枕道岔，但新線以混凝土枕道岔為主。7）按設(shè)計(jì)年限分類解放后我國(guó)相繼設(shè)計(jì)了“55”型、“57 ”型、“62 ”型、“75 ”型、“92 ”型道岔。其中“75 ”型、“92 ”型為現(xiàn)行大量使用的道岔。

3.道岔鋪設(shè)軌距允許偏差：有控制鎖的尖軌尖端處應(yīng)為±1mm，其他各部位應(yīng)為+3mm、-2mm。 查照間隔不得小于1391mm。護(hù)背距離不得大于1348mm。