| 加入桌面 | 手機版
免費發(fā)布信息網(wǎng)站
貿(mào)易服務(wù)免費平臺
 
 
發(fā)布信息當(dāng)前位置: 首頁 » 供應(yīng) » 橡塑 » 塑膠零件、配件 » 撫順鐵路軌距塊生產(chǎn)工廠

撫順鐵路軌距塊生產(chǎn)工廠

點擊圖片查看原圖
品 牌: ALEX/艾力克斯 
型 號: 尼龍玻纖PA66+GF 
規(guī) 格: 依據(jù)圖紙或樣品定制生產(chǎn) 
單 價: 3.00元/件 
起 訂: 5000 件 
供貨總量: 500000 件
發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 30 天內(nèi)發(fā)貨
所在地: 江蘇 蘇州市
有效期至: 長期有效
更新日期: 2019-01-23 07:46
瀏覽次數(shù): 0
詢價
公司基本資料信息
 
 
 
【撫順鐵路軌距塊生產(chǎn)工廠】詳細(xì)說明

撫順鐵路軌距塊生產(chǎn)工廠

各種螺栓技術(shù)參數(shù),依相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),螺栓性能等級分3.6、4.6、4.8、5.6、6.8、8.8、9.8、10.9、12.9等10余個等級,其中8.8級及以上螺栓材質(zhì)為低碳合金鋼或中碳鋼并經(jīng)熱處理(淬火、回火),通稱為高強度螺栓,其余通稱為普通螺栓。螺栓性能等級標(biāo)號有兩部分?jǐn)?shù)字組成,分別表示螺栓材料的公稱抗拉強度值和屈強比值。例如:性能等級4.6級的螺栓,其含義是:1、螺栓材質(zhì)公稱抗拉強度達400MPa級;2、螺栓材質(zhì)的屈強比值為0.6,3、螺栓材質(zhì)的公稱屈服強度達400×0.6=240MPa級,性能等級10.9級高強度螺栓,其材料經(jīng)過熱處理后,能達到:1、螺栓材質(zhì)公稱抗拉強度達1000MPa級;2、螺栓材質(zhì)的屈強比值為0.9;3、螺栓材質(zhì)的公稱屈服強度達1000×0.9=900MPa級,螺栓性能等級的含義是國際通用的標(biāo)準(zhǔn),相同性能等級的螺栓,不管其材料和產(chǎn)地的區(qū)別,其性能是相同的,設(shè)計上只選用性能等級即可。強度等級所謂8.8級和10.9級是指螺栓的抗剪切應(yīng)力等級為8.8GPa和10.9GPa,8.8 公稱抗拉強度800N/MM2 公稱屈服強度640N/MM2,一般的螺栓是用"X.Y"表示強度的,X*100=此螺栓的抗拉強度,X*100*(Y/10)=此螺栓的屈服強度(因為按標(biāo)識規(guī)定:屈服強度/抗拉強度=Y/10)如4.8級則此螺栓的抗拉強度為:400MPa,屈服強度為:400*8/10=320MPa。

道床的作用是把軌枕傳來的力均勻地傳布到路基面上,固定軌枕位置,保持軌道的穩(wěn)定性,排除路基面水分,保持軌道彈性,調(diào)整軌道的平面及縱斷面。道床有碎石道床和整體道床兩種形式。(1)碎石道床,道床石碴的粒徑過大,不利于保持彈性和進行搗固作業(yè)。石碴一般分為三種規(guī)格:16-63mm,用于新建、大修及維修;16-40mm,用于維修;8-20mm,用于墊碴起道。同時,石碴應(yīng)避免采用同一的粒徑,要遵循一定的級配,以獲得較好的彈性模量和抗剪強度。構(gòu)成道床橫斷面的三個主要因素是道床頂寬、道床厚度和道床邊坡坡度。道床厚度:道床應(yīng)有足夠的厚度,在我國鐵路上,根據(jù)軌道類型的不同,規(guī)定道床厚度(軌枕底以下)為30-50cm。道床頂寬:道床頂面寬度決定于軌枕長度,道床應(yīng)有適當(dāng)?shù)牟昙?,使肩部石碴處于穩(wěn)定狀態(tài),阻止石碴受列車振動作用而從軌枕下擠出,以保持道床緊密狀態(tài)和足夠的橫向阻力。在我國鐵路上,道床肩寬根據(jù)具體情況不同,定為25-30cm,曲線上應(yīng)在外側(cè)適當(dāng)加寬。道床邊坡:中型以上正線軌道,邊坡為1:1.75,軌型軌道及站線、專用線可采用1:1.5。

彈條Ⅱ型扣件為有擋肩型,適用于60、50 kg /m 鋼軌,除彈條采用新材料設(shè)計以外,其余部件與彈條Ⅰ型扣件通用,其彈程由8mm增加到10mm,初始扣壓力由8.2 kN 增加為10 kN。在保證軌距、防止鋼軌爬行等方面均體現(xiàn)出極大的優(yōu)越性,可鋪設(shè)在重載、提速線路上。彈條Ⅰ型調(diào)高扣件為有擋肩型,適用于60 kg/m鋼軌,在彈條Ⅰ型扣件基礎(chǔ)上改進,將軌距擋板加高,增設(shè)調(diào)高墊板,調(diào)高量由彈條Ⅰ型扣件的10mm增加到20mm,在混凝土橋枕或整體道床地段,可用軌下調(diào)高墊板對軌頂高程進行調(diào)整。

normal style="VERTICAL-ALIGN: baseline; TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-INDENT: -27.35pt; mso-pagination: widow-orphan" align=left>     軌距塊是軌道扣件中連接件的一部分,是要承擔(dān)調(diào)整軌距和絕緣鋼軌與地面的電流連接作用。軌距塊主要是由注塑機射出成型生產(chǎn)制成,材料主要是尼龍PA+玻璃纖維GF組成,也稱改性增尼龍。軌距塊的顏色取決于客戶要求,在原料顆粒中加入一定的色粉便可生產(chǎn)出所需要的顏色。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的軌距塊生產(chǎn)非常注重質(zhì)量控制和管理。我們的軌距塊生產(chǎn)完全按照料ISO9001-2008質(zhì)量體系來控制,我們還獲得中國的鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有專業(yè)的檢測設(shè)備,以確保我們所有的軌距塊產(chǎn)品品質(zhì),達到客戶的要求。

木枕混合式扣件,在不分開扣件的基礎(chǔ)上,加兩個道釘,只聯(lián)結(jié)墊板與木枕(鋼軌內(nèi)外側(cè)各一個),前三個道釘作用為不分開式,而后設(shè)的道釘為分開式,因此稱這種扣件為混合式扣件。這種扣件能緩減墊板的振動,零件也少,安裝方便,目前在我國鐵路木枕軌道上使用最廣?;炷琳砜奂?,混凝土枕扣件按扣壓件類型可分為彈條扣件、扣板式扣件、彈片式扣件三種;按混凝土軌枕有無擋肩分為有擋肩扣件和無擋肩扣件兩種。混凝土枕由于重量大、剛度大的特點,對扣件性能要求較高,對其扣壓力、彈性和可調(diào)性均有較嚴(yán)格的要求?;炷琳砜奂?yīng)具備如下性能:足夠的扣壓力、適當(dāng)?shù)膹椥?、一定的水平和軌距調(diào)整量及一定的絕緣性能。

螺栓動態(tài)附加力,各類列車通過時錨固螺栓軸向力無顯著變化,表明預(yù)埋套管不承受明顯的交變荷載,從而保證預(yù)埋套管的使用壽命,另外錨固螺栓可有效地緊固鐵墊板,能良好地保持軌距。鐵墊板穩(wěn)定性各類列車通過時鐵墊板相對軌枕或軌道板基本上不產(chǎn)生相對位移,鐵墊板緊固牢靠??奂M向力,貨車通過時扣件承受橫向力比客車通過時大;各類列車通過時扣件所承受橫向力較小,最大值約為20kN,小于扣件設(shè)計荷載。鋼軌軌頭橫移 軌頭橫移方向指向軌道內(nèi)側(cè),這是由于在直線地段橫向力小,車輪踏面錐度為1/20,而軌底坡為1/40,造成輪軌垂直力的作用點偏向軌頭內(nèi)側(cè)所致??蛙囃ㄟ^時,軌頭橫移最大值為0.88mm;貨車通過時軌頭橫移最大值為1.16mm。

撫順鐵路軌距塊生產(chǎn)工廠

0條 [查看全部]  【撫順鐵路軌距塊生產(chǎn)工廠】相關(guān)評論
 
更多..本企業(yè)其它產(chǎn)品
 
更多..推薦產(chǎn)品

[ 供應(yīng)搜索 ]  [ ]  [ 告訴好友 ]  [ 打印本文 ]  [ 關(guān)閉窗口 ]

 
站內(nèi)信(0)     新對話(0)