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利用APDL語言對(duì)ANSYS進(jìn)行二次開發(fā),使用VB語言設(shè)計(jì)出關(guān)于玻璃鋼煙道的界面程序。在界面里只需要輸入相關(guān)參數(shù),就可以快速實(shí)現(xiàn)玻璃鋼煙道的參數(shù)化建模、計(jì)算以及后處理。借助這種二次開發(fā),可以大大縮短煙道設(shè)計(jì)周期,提高設(shè)計(jì)效率。
產(chǎn)品特點(diǎn)：

主要材料是雙組份聚氨酯，基礎(chǔ)層為天然橡膠及人工橡膠，混合礦物質(zhì)填充劑、穩(wěn)定劑及色料在280-300℃的高溫加硫硬化一體成型。結(jié)動(dòng)科學(xué)和材質(zhì)科學(xué)，能充分滿足和體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)員參與者對(duì)跑道的專業(yè)要求。、
無溶劑塑膠跑道工藝說明

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[5]  無溶劑塑膠跑道是由無毒的運(yùn)動(dòng)面層材料做成的環(huán)保型塑膠跑道，屬于二苯二異酸酯（MDI）體系。MDI合成面層材料無溶劑、無臭味、無污染的水性聚氨酯跑道材料。它是淘汰有毒的TDI體系聚氨酯跑道材料的環(huán)保型運(yùn)動(dòng)鋪裝材料，性能先進(jìn)、高科技含量、、可再生、適合各種條件下使用，對(duì)人體危害較小。

其具體特點(diǎn)如下：

1：不含TDI，不含苯、甲苯、等有毒揮發(fā)性溶劑，不含增塑劑，無重金屬等有害添加物，無任何揮發(fā)性氣味，對(duì)人體和環(huán)境友好，完全符合環(huán)保要求；
2：施工便捷、粘接力強(qiáng)、鋪設(shè)效率高、固化速度快、適應(yīng)噴涂或機(jī)械攤鋪等不同的施工要求，鋪設(shè)過程無異味，不影響學(xué)校正常教學(xué)活動(dòng)和周圍居民正常生活；
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3：投入使用后無異味、無任何有害物質(zhì)排放，減少對(duì)環(huán)境的污染。

預(yù)制型跑道鋪裝工藝說明：
具有、環(huán)保、優(yōu)異的耐候性，經(jīng)濟(jì)耐用，多色彩效果。安裝便捷，只需使用我們配套提供的專用粘接劑，在少量人力和機(jī)械條件下，即可將跑道卷材鋪貼在密實(shí)的基礎(chǔ)上，安裝完全跑道在24小時(shí)后即可投入正常的使用。而且具有免的特點(diǎn)。

混合型跑道鋪裝工藝說明：
塑膠跑道鋪裝施工工藝是采用三步施工法進(jìn)行鋪裝的。首先在膠液中加入適量的橡膠粒，攤鋪底膠厚度為8毫米，待其固化后，在上面再鋪裝厚度為2毫米的膠液，用人工均勻地撒上紅顆粒，回收多余膠粒，后在上面噴一層膠液。

 
新聞：丹東運(yùn)動(dòng)場(chǎng)材料廠家地址采用有限元方法對(duì)復(fù)合材料對(duì)稱玻璃鋼大錐環(huán)內(nèi)固化成型進(jìn)行研究,基于ANSYS軟件編寫了對(duì)稱玻璃鋼大錐環(huán)內(nèi)固化過程程序,實(shí)現(xiàn)玻璃鋼大錐環(huán)內(nèi)固化過程溫度和固化度變化的數(shù)值模擬。結(jié)果表明,數(shù)值模擬的結(jié)果符合內(nèi)固化變化規(guī)律;貼近實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),模擬準(zhǔn)確有效;根據(jù)結(jié)果了玻璃鋼大錐環(huán)內(nèi)固化溫度變化規(guī)律、固化峰值溫度隨厚度變化規(guī)律及錐環(huán)不同厚度固化度的變化規(guī)律,分析了600~660MW汽輪發(fā)電機(jī)的玻璃鋼大錐環(huán)采用內(nèi)固化工藝能達(dá)到完全固化的厚度范圍。該研究為玻璃鋼大錐環(huán)實(shí)現(xiàn)、低成本成型提供了新方法。通過單軸拉伸試驗(yàn)、撕裂試驗(yàn)、雙軸拉伸試驗(yàn)以及徐變?cè)囼?yàn),對(duì)膨體聚四氟纖維(ePT-FE)膜材進(jìn)行了力學(xué)性能試驗(yàn)研究,了不同溫度下ePTFE膜材的抗拉強(qiáng)度、焊接強(qiáng)度、撕裂強(qiáng)度、雙軸拉伸彈性模量、泊松比、徐變延伸率.結(jié)果表明:ePTFE膜材經(jīng)緯兩向強(qiáng)度基本相同,經(jīng)向延伸率大于緯向延伸率;60℃時(shí)抗拉強(qiáng)度約為20℃時(shí)的60%,焊接后經(jīng)向抗拉強(qiáng)度下降不大,但緯向焊接強(qiáng)度約下降20%;撕裂強(qiáng)度高于其他織物類膜材,雙軸彈性模量較小;經(jīng)向徐變延伸率大于緯向徐變延伸率,徐變緩慢.