新聞：中衛(wèi)硅pU籃球場工程
闡述了通過對碳纖維復(fù)合材料汽車前地板的研制,以金屬白車身為設(shè)計(jì)依據(jù)確定了碳纖維復(fù)合材料前地板的結(jié)構(gòu)。分析確定了材料及成型工藝,研究了預(yù)成型體制作,設(shè)計(jì)出了多點(diǎn)注射快速RTM模具,并成功制備了碳纖維增強(qiáng)熱固性環(huán)氧復(fù)合材料前地板。產(chǎn)品經(jīng)過剛度及模態(tài)測試,其結(jié)果滿足汽車整車廠提出的技術(shù)要求,而且減重效果明顯,說明碳纖維復(fù)合材料作為主受力結(jié)構(gòu)件在汽車上的應(yīng)用是可行的。

助綠體育設(shè)施工程有限公司《一家綜合材料+施工團(tuán)隊(duì)》 服務(wù)宗旨： 誠信   服務(wù)   價(jià)格低 主要經(jīng)營塑膠跑道、足球場、網(wǎng)球場籃球場、羽毛球場排球場等。
工藝簡圖：
清掃場地 → 底膠配料 → 混合攪拌 → 攤鋪 → 消泡 → 固化 → 面膠配料 → 混合攪拌 → 攤鋪→ 消泡 →撒顆?！厥漳z?！?滾膠→ 測量畫線 → 檢測點(diǎn)線 → 竣工

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2、鋪設(shè)工藝說明：
⑴首先檢查基礎(chǔ)層的整度，對凹凸部位進(jìn)行找（如水泥砼基礎(chǔ)需酸洗）。
⑵底膠鋪設(shè)：
鋪設(shè)底膠之前先將地基基礎(chǔ)清掃干凈，好施工用的工具。
a) 按照工藝要求測量出施工線的位置，放好施工線。
b) 鋪設(shè)時(shí)由場地一側(cè)開始，按場地寬度一次性刮膠。
c) 刮膠時(shí)速度均勻，及時(shí)對露底、凹陷、凸起處進(jìn)行補(bǔ)膠或刮。

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d) 成膠后，對進(jìn)行檢查，以保證面膠鋪設(shè)的厚度。
⑶面膠的攤鋪：
a）刮膠時(shí)盡量縮短每一桶膠液的間隔時(shí)間，使成膠速度均勻一致。
b）時(shí)刻觀察膠面的厚度。
c）刮面膠，在面膠未固化前，撒上紅顆粒，待其完全固化后，將多余面膠粒清掃干凈。
透氣型

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產(chǎn)品特性：
1、達(dá)到。機(jī)械鋪裝、機(jī)械噴涂，整度、無脫?，F(xiàn)象。
2、有孔隙，可透水、透氣，彈性極好、無起泡現(xiàn)象。
3、 可全天候使用，耐磨性強(qiáng)、耐候性佳、耐壓縮性強(qiáng)、耐沖擊性佳、堅(jiān)固耐用。
4、 價(jià)格經(jīng)濟(jì)。
PVC地板使主要料是PVC材料和鈣，PVC材料和鈣均是無毒可再生資源，無毒、無輻射。它早已大量使在人們?nèi)粘Ｉ钪校热缱詠硭艿?、餐具、輸液管袋等，是極力宣傳綠色產(chǎn)品。一般PVC地板是不含甲醛、苯、酚等有害化學(xué)物質(zhì)，超低鉛、鎘等重金屬，也無放射性。

新聞：中衛(wèi)硅pU籃球場工程為量化瀝青混合料集料之間的接觸關(guān)系,提出了一種基于數(shù)字圖像的瀝青混合料集料接觸分析方法.以AC20型瀝青混合料為例,對72個(gè)車轍板試件切片圖像進(jìn)行處理,每個(gè)切片上大于2.36 mm集料的接觸數(shù)量及集料特征;通過統(tǒng)計(jì)分析,AC20型瀝青混合料接觸對總體分布、各檔集料的接觸對分布及單顆集料接觸數(shù)分布規(guī)律.通過對AC20型瀝青混合料接觸狀況的量化分析,可將接觸特征作為混合料級(jí)配設(shè)計(jì)的參考因素,指導(dǎo)級(jí)配設(shè)計(jì).采用真空輔助樹脂傳遞模塑工藝(VARTM)制備了玻纖增強(qiáng)復(fù)合材料,測試表征了復(fù)合材料在不同溫度及濕熱環(huán)境下的力學(xué)性能的變化規(guī)律,簡單分析了玻纖增強(qiáng)復(fù)合材料在不同條件下力學(xué)性能變化的原因,結(jié)果表明,在-50~150℃范圍內(nèi),隨著溫度的升高,玻纖增強(qiáng)復(fù)合材料的力學(xué)性能呈下降趨勢,其下降主要是由樹脂的性能變化引起的;長時(shí)間的濕熱環(huán)境也可引起力學(xué)性能的降低,這主要是由樹脂與纖維的界面受到引起的。溫度和濕熱對玻纖復(fù)合材料力學(xué)性能的影響研究為玻纖增強(qiáng)復(fù)合材料在工程上的應(yīng)用提供了技術(shù)支撐。