玉林硅pU籃球場新標

復合材料具有比強度和比模量高、抗疲勞性能好等特點,被廣泛應(yīng)用于航天領(lǐng)域,但復合材料在成型過程中受材料特性、鋪層取向、固化制度和模具材料等因素的綜合影響,會產(chǎn)生回變形,嚴重情況下可引起尺寸超差致制件和模具報廢。通過回試驗,采用有限元模擬試驗件的回量,與實測結(jié)果比對后進行線性修正,得出修正公式,并在3 m機翼翼梁上進行驗證。
產(chǎn)品特點：

主要材料是雙組份聚氨酯，基礎(chǔ)層為天然橡膠及人工橡膠，混合礦物質(zhì)填充劑、穩(wěn)定劑及色料在280-300℃的高溫加硫硬化一體成型。結(jié)合運動科學和材質(zhì)科學，能充分滿足和體現(xiàn)運動員參與者對跑道的專業(yè)要求。、
無溶劑塑膠跑道工藝說明

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[5]  無溶劑塑膠跑道是由無的運動面層材料做成的環(huán)保型塑膠跑道，屬于二苯二異酸酯（MDI）體系。MDI合成面層材料無溶劑、無臭味、無污染的水性聚氨酯跑道材料。它是淘汰有的TDI體系聚氨酯跑道材料的環(huán)保型運動鋪裝材料，性能先進、高科技含量、安全、可再生、適合各種條件下使用，對危害較小。

其具體特點如下：

1：不含TDI，不含苯、甲苯、二甲苯等有揮發(fā)性溶劑，不含增塑劑，無重金屬等有害添加物，無任何揮發(fā)性氣味，對和環(huán)境友好，完全符合環(huán)保要求；
2：施工便捷、粘接力強、鋪設(shè)效率高、固化速度快、適應(yīng)噴涂或機械攤鋪等不同的施工要求，鋪設(shè)過程無異味，不影響學校正常教學活動和周圍居民正常生活；
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3：投入使用后無異味、無任何有害物質(zhì)排放，減少對環(huán)境的污染。

預制型跑道鋪裝工藝說明：
具有安全、環(huán)保、優(yōu)異的耐候性，經(jīng)濟耐用，多色彩效果。安裝便捷，只需使用們配套提供的專用粘接劑，在少量人力和機械條件下，即可將跑道卷材鋪貼在密實的基礎(chǔ)上，安裝完全跑道在24小時后即可投入正常的使用。而且具有免維護的特點。

混合型跑道鋪裝工藝說明：
塑膠跑道鋪裝施工工藝是采用三步施工法進行鋪裝的。先在膠液中加入適量的橡膠粒，攤鋪底膠厚度為8毫米，待其固化后，在上面再鋪裝厚度為2毫米的膠液，用人工均勻地撒上紅顆粒，回收多余膠粒，后在上面噴一層膠液。

 
玉林硅pU籃球場新標根據(jù)單向玄武巖纖維復合材料中纖維排列方式,考慮幾何對稱性,并引入應(yīng)變協(xié)調(diào)設(shè),提出了一種矩形代表性單元。根據(jù)代表性單元內(nèi)纖維和基體的分布推導出單向玄武巖纖維復合材料的橫向性模量。與實驗、其理論的結(jié)果比較表明,該代表性單元方法可以較好地預測單向玄武巖纖維復合材料的橫向性模量。提出了一種新型格構(gòu)腹板增強輕木夾芯復合材料橋面板,這種面板具有輕質(zhì)高強、耐腐蝕、易拼裝等特點,可用于事舟橋等組合結(jié)構(gòu)橋梁領(lǐng)域。該新型橋面板的復合材料面層、格構(gòu)腹板與芯材在模具內(nèi)通過真空導入工藝整體一次成型,利用格構(gòu)腹板提高面層與芯材的整體性,可更大程度地發(fā)揮新型橋面板的受力性能。基于復合材料夾層結(jié)構(gòu)經(jīng)典理論,對該橋面板在典型輪式車輛和履帶式車輛荷載作用下的性能進行了受力分析。結(jié)果表明:該橋面板的剛度滿足設(shè)計要求;纖維面層正應(yīng)力和輕木芯材剪應(yīng)力均滿足強度要求;與原同尺寸橋面板相比,減重57%。