東城塑膠跑道劃線(xiàn)

通過(guò)控制氧化反應(yīng)時(shí)間和超聲波處理,制備了含氧量(質(zhì)量分?jǐn)?shù),下同)分別為19.15%,25.43%和32.30%的氧化石墨烯(GO)納米片層分散液,研究了不同含氧量GO納米片層對(duì)水泥水化晶體和膠砂力學(xué)性能的影響.結(jié)果表明:含氧量為25.43%的GO納米片層能夠促使水泥水化反應(yīng)形成規(guī)整的花狀晶體,同時(shí)使得膠砂的拉伸強(qiáng)度和抗折強(qiáng)度顯著提高.闡述了GO納米片層調(diào)控水泥水化晶體的作用機(jī)理,認(rèn)為GO納米片層對(duì)水泥水化晶體的形成具有模板作用.
產(chǎn)品特點(diǎn)：

主要材料是雙組份聚氨酯，基礎(chǔ)層為天然橡膠及人工橡膠，混合礦物質(zhì)填充劑、穩(wěn)定劑及色料在280-300℃的高溫加硫硬化一體成型。結(jié)合運(yùn)動(dòng)科學(xué)和材質(zhì)科學(xué)，能充分滿(mǎn)足和體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)員參與者對(duì)跑道的專(zhuān)業(yè)要求。、
無(wú)溶劑塑膠跑道工藝說(shuō)明

東城塑膠跑道劃線(xiàn)
[5]  無(wú)溶劑塑膠跑道是由無(wú)的運(yùn)動(dòng)面層材料做成的環(huán)保型塑膠跑道，屬于二苯二異酸酯（MDI）體系。MDI合成面層材料無(wú)溶劑、無(wú)臭味、無(wú)污染的水性聚氨酯跑道材料。它是淘汰有的TDI體系聚氨酯跑道材料的環(huán)保型運(yùn)動(dòng)鋪裝材料，性能先進(jìn)、高科技含量、安全、可再生、適合各種條件下使用，對(duì)危害較小。

其具體特點(diǎn)如下：

1：不含TDI，不含苯、甲苯、二甲苯等有揮發(fā)性溶劑，不含增塑劑，無(wú)重金屬等有害添加物，無(wú)任何揮發(fā)性氣味，對(duì)和環(huán)境友好，完全符合環(huán)保要求；
2：施工便捷、粘接力強(qiáng)、鋪設(shè)效率高、固化速度快、適應(yīng)噴涂或機(jī)械攤鋪等不同的施工要求，鋪設(shè)過(guò)程無(wú)異味，不影響學(xué)校正常教學(xué)活動(dòng)和周?chē)用裾Ｉ睿?br /> 東城塑膠跑道劃線(xiàn)

3：投入使用后無(wú)異味、無(wú)任何有害物質(zhì)排放，減少對(duì)環(huán)境的污染。

預(yù)制型跑道鋪裝工藝說(shuō)明：
具有安全、環(huán)保、優(yōu)異的耐候性，經(jīng)濟(jì)耐用，多色彩效果。安裝便捷，只需使用們配套提供的專(zhuān)用粘接劑，在少量人力和機(jī)械條件下，即可將跑道卷材鋪貼在密實(shí)的基礎(chǔ)上，安裝完全跑道在24小時(shí)后即可投入正常的使用。而且具有免維護(hù)的特點(diǎn)。

混合型跑道鋪裝工藝說(shuō)明：
塑膠跑道鋪裝施工工藝是采用三步施工法進(jìn)行鋪裝的。先在膠液中加入適量的橡膠粒，攤鋪底膠厚度為8毫米，待其固化后，在上面再鋪裝厚度為2毫米的膠液，用人工均勻地撒上紅顆粒，回收多余膠粒，后在上面噴一層膠液。

 
東城塑膠跑道劃線(xiàn)風(fēng)力發(fā)電葉片葉根連接螺栓是復(fù)合材料葉片與風(fēng)輪輪轂連接的的也是關(guān)鍵的部件,通常在安裝過(guò)程中會(huì)施加螺栓預(yù)緊力,保證葉片與輪轂連接的緊密性。預(yù)緊力大小的設(shè)定對(duì)螺栓是否能夠正常使用,乃至葉片能否正常運(yùn)行都有重大的影響,在螺栓連接的有限元分析中準(zhǔn)確模擬螺栓的預(yù)緊力是一項(xiàng)復(fù)雜而困難的工作。論述了螺栓預(yù)緊力的理論計(jì)算過(guò)程及利用有限元技術(shù)在ANSYS中模擬螺栓預(yù)緊力的方法,為葉片根部連接施加預(yù)緊力提供可靠的依據(jù)和指導(dǎo)。截面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析校核方法是風(fēng)力機(jī)葉片設(shè)計(jì)優(yōu)化的關(guān)鍵問(wèn)題。針對(duì)現(xiàn)有的葉片工程力學(xué)計(jì)算方法精度不高、有限元分析方法計(jì)算開(kāi)銷(xiāo)較大的問(wèn)題,在研究風(fēng)力機(jī)復(fù)合材料葉片結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)模型的基礎(chǔ)上,基于復(fù)合材料力學(xué)理論,推導(dǎo)出計(jì)算葉片截面周向各處拉伸和剪切應(yīng)變的計(jì)算公式;在葉片生命周期內(nèi)的極限載荷下,對(duì)某1.5 MW葉片進(jìn)行了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度計(jì)算和分析,通過(guò)與該葉片在當(dāng)量極限載荷下的測(cè)試結(jié)果對(duì)比,驗(yàn)證了所述方法的有效性。