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依據(jù)層層接結(jié)三維角聯(lián)鎖機(jī)織復(fù)合材料的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),建立能真實反映細(xì)觀結(jié)構(gòu)特征的大型精細(xì)實體幾何結(jié)構(gòu)模型;基于非性滯后能疲勞破壞準(zhǔn)則,用有限元法計算三維角聯(lián)鎖機(jī)織復(fù)合材料在三點(diǎn)彎曲低周交變循環(huán)載荷下的變形和剛度降解,揭示疲勞過程中三維角聯(lián)鎖機(jī)織復(fù)合材料內(nèi)部應(yīng)力分布特征和變形特征,分析紗線與樹脂的破壞機(jī)理,闡述該復(fù)合材料在循環(huán)載荷下發(fā)生疲勞破壞的結(jié)構(gòu)效應(yīng)。結(jié)果表明,經(jīng)紗在疲勞過程中承擔(dān)大部分的載荷,且不同的組分呈現(xiàn)不同的破壞擴(kuò)展過程。本文研究結(jié)果和研究方法將可進(jìn)一步擴(kuò)展至三維機(jī)織復(fù)合材料工程結(jié)構(gòu)設(shè)計。
產(chǎn)品特點(diǎn)：

主要材料是雙組份聚氨酯，基礎(chǔ)層為天然橡膠及人工橡膠，混合礦物質(zhì)填充劑、穩(wěn)定劑及色料在280-300℃的高溫加硫硬化一體成型。結(jié)合運(yùn)動科學(xué)和材質(zhì)科學(xué)，能充分滿足和體現(xiàn)運(yùn)動員參與者對跑道的專業(yè)要求。、
無溶劑塑膠跑道工藝說明

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[5]  無溶劑塑膠跑道是由無的運(yùn)動面層材料做成的環(huán)保型塑膠跑道，屬于二苯二異酸酯（MDI）體系。MDI合成面層材料無溶劑、無臭味、無污染的水性聚氨酯跑道材料。它是淘汰有的TDI體系聚氨酯跑道材料的環(huán)保型運(yùn)動鋪裝材料，性能先進(jìn)、高科技含量、安全、可再生、適合各種條件下使用，對危害較小。

其具體特點(diǎn)如下：

1：不含TDI，不含苯、甲苯、二甲苯等有揮發(fā)性溶劑，不含增塑劑，無重金屬等有害添加物，無任何揮發(fā)性氣味，對和環(huán)境友好，完全符合環(huán)保要求；
2：施工便捷、粘接力強(qiáng)、鋪設(shè)效率高、固化速度快、適應(yīng)噴涂或機(jī)械攤鋪等不同的施工要求，鋪設(shè)過程無異味，不影響學(xué)校正常教學(xué)活動和周圍居民正常生活；
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3：投入使用后無異味、無任何有害物質(zhì)排放，減少對環(huán)境的污染。

預(yù)制型跑道鋪裝工藝說明：
具有安全、環(huán)保、優(yōu)異的耐候性，經(jīng)濟(jì)耐用，多色彩效果。安裝便捷，只需使用們配套提供的專用粘接劑，在少量人力和機(jī)械條件下，即可將跑道卷材鋪貼在密實的基礎(chǔ)上，安裝完全跑道在24小時后即可投入正常的使用。而且具有免維護(hù)的特點(diǎn)。

混合型跑道鋪裝工藝說明：
塑膠跑道鋪裝施工工藝是采用三步施工法進(jìn)行鋪裝的。先在膠液中加入適量的橡膠粒，攤鋪底膠厚度為8毫米，待其固化后，在上面再鋪裝厚度為2毫米的膠液，用人工均勻地撒上紅顆粒，回收多余膠粒，后在上面噴一層膠液。

 
崇左羽毛球場銷售電話榆林城墻為第6批(2006年)全重點(diǎn)文物保護(hù)單位之一.對城墻土樣的化學(xué)成分進(jìn)行分析后發(fā)現(xiàn),其中含有一種產(chǎn)于華北、西北黃土地帶及石灰?guī)r古風(fēng)化層中的建筑材料——料姜石;為改善城墻土體的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度、耐水性、耐鹽侵蝕性、抗凍及抗風(fēng)蝕等性能,在城墻土樣里加入了少量摻和料(料姜石、水泥、熟石灰).結(jié)果表明,按照5%(質(zhì)量分?jǐn)?shù),下同)水泥、5%石灰、10%料姜石、80%土進(jìn)行配比的夯土城墻體具有良好的耐久性.為研究木材的耐火性能,對20個興安落葉松木材試件進(jìn)行了燃燒試驗,其中一半試件涂刷了阻燃劑,得到了不同燃燒時間下的木材炭化層厚度,并用線性擬合得到了木材炭化速率;將燃燒后的試件加工成小試塊,進(jìn)行了木材順紋抗壓試驗.結(jié)果表明:燃燒會使殘余部分木材順紋抗壓強(qiáng)度降低,且試件順紋抗壓承載力也隨燃燒時間的增加而降低,其變化規(guī)律可用線性函數(shù)描述;采用涂刷處理方法的阻燃劑對木材耐火性能的影響主要表現(xiàn)在木材燃燒的早期,能減小炭化速率,但對木材強(qiáng)度損失的影響不大.