新聞：珠海運(yùn)動(dòng)場(chǎng)材料√√彎道怎么畫(huà)？
建造了1∶5無(wú)砟軌道模型,并模擬了袋注法與模注法2種工況,測(cè)試了軌道板及混凝土底板的激振特性.結(jié)果表明:采用袋注法時(shí),使用CA-3砂漿的軌道板振動(dòng)加速度遠(yuǎn)大于另外3種砂漿,同時(shí)混凝土底板振動(dòng)加速度也遠(yuǎn)小于另外3種砂漿,使用SL-1砂漿的混凝土底板振動(dòng)加速度幅值,時(shí)間長(zhǎng);采用模注法時(shí),使用CA-2砂漿的軌道板振動(dòng)加速度遠(yuǎn)大于其砂漿,使用CA-1砂漿的混凝土底板振動(dòng)加速度幅值大于其砂漿.在僅考慮軌道板與混凝土底板振動(dòng)的情況下,袋注法CRTSⅠ與模注法CRTSⅢ是較為理想的板式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu).

助綠體育設(shè)施工程有限公司《一家綜合材料+施工團(tuán)隊(duì)》 服務(wù)宗旨： 誠(chéng)信   服務(wù)   價(jià)格低 主要經(jīng)營(yíng)塑膠跑道、足球場(chǎng)、網(wǎng)球場(chǎng)籃球場(chǎng)、羽毛球場(chǎng)排球場(chǎng)等。
工藝簡(jiǎn)圖：
清掃場(chǎng)地 → 底膠配料 → 混合攪拌 → 攤鋪 → 消泡 → 固化 → 面膠配料 → 混合攪拌 → 攤鋪→ 消泡 →撒顆?！厥漳z?！?滾膠→ 測(cè)量畫(huà)線 → 檢測(cè)點(diǎn)線 → 竣工

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2、鋪設(shè)工藝說(shuō)明：
⑴先檢查基礎(chǔ)層的平整度，對(duì)凹凸部位進(jìn)行找平（如水泥砼基礎(chǔ)需酸洗）。
⑵底膠鋪設(shè)：
鋪設(shè)底膠之前先將地基基礎(chǔ)清掃干凈，準(zhǔn)備好施工用的工具。
a) 按照工藝要求測(cè)量出施工線的位置，放好施工線。
b) 鋪設(shè)時(shí)由場(chǎng)地一側(cè)開(kāi)始，按場(chǎng)地寬度一次性刮膠。
c) 刮膠時(shí)速度均勻，及時(shí)對(duì)露底、凹陷、凸起處進(jìn)行補(bǔ)膠或刮平。

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d) 成膠后，對(duì)全場(chǎng)進(jìn)行檢查，以保證面膠鋪設(shè)的厚度。
⑶面膠的攤鋪：
a）刮膠時(shí)盡量縮短每一桶膠液的間隔時(shí)間，使成膠速度均勻一致。
b）時(shí)刻觀察膠面的厚度。
c）刮面膠，在面膠未固化前，撒上紅顆粒，待其完全固化后，將多余面膠粒清掃干凈。
透氣型

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產(chǎn)品特性：
1、達(dá)到家標(biāo)準(zhǔn)。機(jī)械鋪裝、機(jī)械噴涂，平整度、無(wú)脫?，F(xiàn)象。
2、有孔隙，可透水、透氣，性極好、無(wú)起泡現(xiàn)象。
3、 可全天候使用，耐磨性強(qiáng)、耐候性佳、耐壓縮性強(qiáng)、耐沖擊性佳、堅(jiān)固耐用。
4、 價(jià)格經(jīng)濟(jì)。
PVC地板使主要料是PVC材料和碳酸鈣，PVC材料和碳酸鈣均是無(wú)可再生資源，無(wú)、無(wú)輻射。它早已大量使在人們?nèi)粘Ｉ钪?，比如自?lái)水管道、餐具、輸液管袋等，是極力宣傳綠色產(chǎn)品。一般PVC地板是不含甲醛、苯、酚等有害化學(xué)物質(zhì)，超低鉛、鎘等重金屬，也無(wú)放射性。

新聞：珠海運(yùn)動(dòng)場(chǎng)材料√√彎道怎么畫(huà)？試驗(yàn)研究了0,25,60℃這3種養(yǎng)護(hù)溫度下不同瀝青含量的水泥瀝青砂漿(CAM)在3～120d齡期內(nèi)的力學(xué)強(qiáng)度發(fā)展規(guī)律.結(jié)果表明:高溫養(yǎng)護(hù)不利于低瀝青含量CAM的力學(xué)強(qiáng)度發(fā)展,但有利于高瀝青含量CAM的抗壓強(qiáng)度發(fā)展;低溫養(yǎng)護(hù)不利于任何類(lèi)型CAM的強(qiáng)度發(fā)展;養(yǎng)護(hù)環(huán)境溫度主要影響水泥的水化反應(yīng)和瀝青的破成膜過(guò)程,且對(duì)前者的影響大于后者.對(duì)不同類(lèi)型CAM中后期現(xiàn)場(chǎng)養(yǎng)護(hù)方法提出了一些建議.利用10mm碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料環(huán)纏加強(qiáng)現(xiàn)役鋼質(zhì)氣瓶,實(shí)現(xiàn)了船用新型復(fù)合高壓氣瓶的研制,并參照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展了水壓、爆破、氣密、疲勞等試驗(yàn)研究。結(jié)果表明,復(fù)合材料較好地分擔(dān)了氣瓶環(huán)向應(yīng)力,爆破壓力達(dá)到125MPa,經(jīng)0~40MPa、12000次填充疲勞試驗(yàn)不發(fā)生破壞。試驗(yàn)表明復(fù)合氣瓶設(shè)計(jì)合理,安全可靠性高,是實(shí)現(xiàn)船用新型高壓氣瓶研制的較好技術(shù)途徑。