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廠家新聞長(zhǎng)春環(huán)氧灌漿料廠家

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品 牌: 眾鑫 
單 價(jià): 面議 
起 訂: 1 噸 
供貨總量: 1000 噸
發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 1 天內(nèi)發(fā)貨
所在地: 遼寧 大連市
有效期至: 長(zhǎng)期有效
更新日期: 2019-04-11 02:17
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公司基本資料信息
 
 
 
【廠家新聞長(zhǎng)春環(huán)氧灌漿料廠家】詳細(xì)說明

 廠家新聞長(zhǎng)春環(huán)氧灌漿料廠家
               
              眾鑫ZX-100環(huán)氧樹脂灌漿料
環(huán)氧灌漿料比例A組分4kg:B組分1kg:C組分粉料24kg,一天抗折強(qiáng)度22mpa以上,抗壓強(qiáng)度70-80mpa,7天抗折強(qiáng)度35mpa以上,抗壓強(qiáng)度100mpa以上,設(shè)備可在24小時(shí)完成安裝,正常運(yùn)轉(zhuǎn),粘接強(qiáng)度高,不收縮,耐化學(xué)品酸堿鹽。

產(chǎn)品用途廠家新聞長(zhǎng)春環(huán)氧灌漿料廠家采用旋轉(zhuǎn)薄膜烘箱加熱試驗(yàn)對(duì)摻Morlife300抗剝落劑前后瀝青的耐久性進(jìn)行了評(píng)價(jià),通過水煮時(shí)間和瀝青與抗剝落劑共同老化評(píng)價(jià)了Morlife300抗剝落劑對(duì)改善集料與瀝青黏附性能的貢獻(xiàn)能力;以花崗巖AC-13C為研究對(duì)象,基于瀝青混合料性能目標(biāo)開展了馬歇爾試驗(yàn)、車轍試驗(yàn)、水穩(wěn)性試驗(yàn)、加速老化試驗(yàn)、浸水肯塔堡飛散試驗(yàn),并對(duì)Morlife300抗剝落劑施工熱存儲(chǔ)穩(wěn)定性與均勻性進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:Morlife300抗剝落劑受熱穩(wěn)定性良好,能顯著提高花崗巖瀝青混合料的路用性能.
1、良好的流動(dòng)性;

2、機(jī)械強(qiáng)度高,粘結(jié)能力強(qiáng);

3、應(yīng)用靈活、方便、經(jīng)濟(jì),可配制成砂漿或混凝土;

4、高電阻,抗沖擊、耐疲勞;

5、抗老化性及耐介質(zhì)(酸、堿及水等)性好;

6、固化條件寬松,可在較高空氣濕度下固化,固化速度快;

7、硬化過程不變色,硬化物色澤與混凝土基本一致;

8、能粘結(jié)鋼、混凝土、巖石、玻璃、木材等材料,適用范圍廣;

9、不含揮發(fā)性溶劑,硬化時(shí)收縮?。?

10、使用方便、無毒。

廠家新聞長(zhǎng)春環(huán)氧灌漿料廠家采用UTM系統(tǒng)對(duì)不同硫磺摻量(比)的瀝青混合料進(jìn)行動(dòng)態(tài)模量試驗(yàn),分析了溫度、加載和硫磺摻量對(duì)瀝青混合料黏彈特性的影響.結(jié)果表明:溫度和加載對(duì)硫磺改性瀝青混合料和普通瀝青混合料動(dòng)態(tài)模量的影響規(guī)律基本相同;不同硫磺摻量對(duì)瀝青混合料黏彈性能的影響有所不同,硫磺摻量較小時(shí),瀝青混合料的黏性,溫度性增大;硫磺摻量較大時(shí),瀝青混合料的彈性,溫度性降低.
廠家新聞長(zhǎng)春環(huán)氧灌漿料廠家
適用條件

(早強(qiáng))、修補(bǔ)、灌漿、防腐等特種環(huán)氧樹脂砂漿或混凝土的配制;設(shè)備基礎(chǔ)、橋梁支座、預(yù)應(yīng)力孔道、立柱底板、軌道安裝等情況下灌漿;地腳螺栓、導(dǎo)軌、欄桿立柱等錨固;配合JN-P用于懸拼架橋施工。

一次性澆注厚度不宜超過10cm,環(huán)境溫度25℃時(shí),一天即可進(jìn)行設(shè)備安裝。
主要性能


使用方法

1、對(duì)施工部位材料表面進(jìn)行清潔、干燥處理。將混凝土表面灰塵、疏松、油污等清除干凈,鋼板表面進(jìn)行除銹、除油、打磨處理。

2、好案秤、配膠用的干凈容器、干棉紗、抹刀、膠料攪拌器等。

3、配制膠液。根據(jù)估計(jì)用膠量,按推薦的配膠比例稱取A(樹脂)、B(固化劑)兩液體組分,倒入潔凈容器中,采用攪拌器攪拌均勻,制成膠液。推薦的配膠比例為A(樹脂):B(固化劑)=4:1(重量比)。

4、在配好的膠液中加入適量的C組分(骨料),用攪拌器再次攪拌均勻。

5、每次配料都必須稱量,隨配隨用,且配膠量不宜過多,否則難以攪拌均勻且有可能造成不必要的浪費(fèi)。隨氣溫升高或配膠量增大,澆注料的可操作時(shí)間將會(huì)相應(yīng)縮短。廠家新聞長(zhǎng)春環(huán)氧灌漿料廠家為了準(zhǔn)確預(yù)測(cè)規(guī)格材抗彎強(qiáng)度與木節(jié)之間的關(guān)系,選取含不同類型、尺寸木節(jié)的興安嶺落葉松規(guī)格材,分別截取清材試樣和足尺試樣進(jìn)行抗彎試驗(yàn),并對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行了回歸分析.結(jié)果表明,對(duì)于足尺試樣,采用其均密度ρa(bǔ)和降等缺陷處木節(jié)截面受拉側(cè)的Ik/Ig來擬合足尺抗彎強(qiáng)度ff效果,相關(guān)系數(shù)R2為0.753,均方根RMSE為4.71;木節(jié)對(duì)足尺抗彎強(qiáng)度的影響相對(duì)于密度幾乎同等重要.建立了足尺抗彎強(qiáng)度、清材抗彎強(qiáng)度和木節(jié)信息之間的理論模型.
廠家新聞長(zhǎng)春環(huán)氧灌漿料廠家

6、冬季施工氣溫較低時(shí),澆注料的粘度將明顯。此時(shí)可在配料前對(duì)各組分進(jìn)行適當(dāng)?shù)募訙靥幚怼?br /> 7、環(huán)氧反應(yīng)放熱量大,當(dāng)澆注施工體積較大時(shí),為避免開裂,縫合技術(shù)作為整體成型的制造技術(shù),能有效增強(qiáng)復(fù)合材料的層間強(qiáng)度和抗沖擊損傷性能。在縫合技術(shù)中有不同的縫合方式,目前常用的縫合方式有鎖式縫合、鏈?zhǔn)娇p合和臨縫三種。不同的縫合方式對(duì)復(fù)合材料的層間剪切性能、壓縮性能、拉伸性能和彎曲性能會(huì)產(chǎn)生不同的影響。主要研究了在三種不同的縫合方式下,復(fù)合材料的壓縮性能、拉伸性能和彎曲性能的變化。應(yīng)采用分層澆注的方法,每次澆注的厚度不宜超過8cm。適當(dāng)骨料用量,可減少反應(yīng)放熱。

8、澆注(灌漿)施工時(shí),澆注工藝應(yīng)合理,以保證其密實(shí)。

9、對(duì)于骨料的加入,在應(yīng)用中有一定的靈活性,C組分或干燥粗骨料的用量可根據(jù)實(shí)際流動(dòng)性的要求加以,以配成不同用途的環(huán)氧砂漿或環(huán)氧混凝土。
(a)、自流密實(shí)(自流)情況下,眾鑫環(huán)氧灌漿料推薦的重量配合比例為:A:B:C=4:1:24,(b)、在攪拌好的眾鑫環(huán)氧灌漿料(或漿料)中摻入一定量的潔凈、干燥的級(jí)配碎石或卵石,即可快速、簡(jiǎn)單配制出環(huán)氧混凝土。可根據(jù)需要經(jīng)試驗(yàn)后確定骨料用量

廠家新聞長(zhǎng)春環(huán)氧灌漿料廠家針對(duì)一類民用飛機(jī)艙門結(jié)構(gòu)的特點(diǎn),采用蜂窩夾層結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行設(shè)計(jì)。選定不同內(nèi)外蒙皮厚度、不同蜂窩高度、加裝加強(qiáng)墊板、填蜂窩凹槽、局部抬高蜂窩高度等多種結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行分析對(duì)比。為便于比較各種結(jié)構(gòu)的優(yōu)缺點(diǎn)建立了艙門結(jié)構(gòu)的有限元模型,并對(duì)各組結(jié)構(gòu)彎曲變形情況進(jìn)行計(jì)算。計(jì)算結(jié)果表明,內(nèi)蒙皮厚度和蜂窩高度對(duì)艙門剛度起主導(dǎo)作用,存在剛度的內(nèi)蒙皮厚度和蜂窩高度使艙門在巡航狀態(tài)下的彎曲變形符合要求。分析結(jié)果及所得結(jié)論為同類型飛機(jī)艙門的設(shè)計(jì)提供了借鑒,有一定的參考價(jià)值。
廠家新聞長(zhǎng)春環(huán)氧灌漿料廠家

使用與方法

包裝運(yùn)輸
本產(chǎn)品采用三組分包裝;其中A(液體樹脂)、B(液體固化劑)組分采用鐵桶內(nèi)包裝、紙箱外包裝,按組供應(yīng)(每組包括A劑2桶、B劑1桶);C組分(骨料顆粒)采用編織袋包裝。包裝形式也可應(yīng)客戶要求另行商定。

儲(chǔ)存與
本品應(yīng)密封貯存在環(huán)境溫度5℃-40℃的干燥、清潔的庫房?jī)?nèi),不得露天堆放或雨淋,包裝開啟后不得長(zhǎng)時(shí)間存放;不同品種膠粘劑及A、B兩組分應(yīng)
明顯標(biāo)識(shí)存放,避免混雜。自生產(chǎn)之日起,包裝完好時(shí)有效貯存期為12個(gè)月。
本產(chǎn)品不屬于易燃、易爆、有毒危險(xiǎn)品,能以一般交通工具運(yùn)輸,運(yùn)輸途中不得損壞包裝、曝曬或雨淋,不得傾斜或倒置。

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