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公司基本資料信息
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新聞?dòng)乐莪h(huán)氧灌漿料石化管道灌漿加固。
眾鑫ZX-100環(huán)氧樹(shù)脂灌漿料
環(huán)氧灌漿料比例A組分4kg：B組分1kg：C組分粉料24kg，一天抗折強(qiáng)度22mpa以上，抗壓強(qiáng)度70-80mpa，7天抗折強(qiáng)度35mpa以上，抗壓強(qiáng)度100mpa以上，設(shè)備可在24小時(shí)完成安裝，正常運(yùn)轉(zhuǎn)，粘接強(qiáng)度高，不收縮，耐化學(xué)品酸堿鹽。
產(chǎn)品用途新聞?dòng)乐莪h(huán)氧灌漿料石化管道灌漿加固。為了研究支護(hù)層鋼纖維混凝土在早齡期的力學(xué)性能,參照歐洲混凝土(EFNARC),對(duì)不同摻量的鋼纖維混凝土方板進(jìn)行試驗(yàn)研究,并與鋼筋掛網(wǎng)混凝土方板進(jìn)行了對(duì)比.通過(guò)對(duì)10,30,48h齡期鋼纖維混凝土方板的荷載-位移曲線及能量吸收能力的比較,分析了不同鋼纖維摻量混凝土方板與鋼筋掛網(wǎng)混凝土方板的彎曲性能.結(jié)果表明:鋼纖維可以顯著提高早齡期混凝土的抗沖切能力;當(dāng)鋼纖維摻量超過(guò)20kg/m~3時(shí),鋼纖維混凝土方板由脆性沖切變?yōu)閺澢?
1、良好的流動(dòng)性；
2、機(jī)械強(qiáng)度高，粘結(jié)能力強(qiáng)；
3、應(yīng)用靈活、方便、經(jīng)濟(jì)，可配制成砂漿或混凝土；
4、高電阻，抗沖擊、耐疲勞；
5、抗老化性及耐介質(zhì)(酸、堿及水等)性好；
6、固化條件寬松，可在較高空氣濕度下固化，固化速度快；
7、硬化過(guò)程不變色，硬化物色澤與混凝土基本一致；
8、能粘結(jié)鋼、混凝土、巖石、玻璃、木材等材料，適用范圍廣；
9、不含揮發(fā)性溶劑，硬化時(shí)收縮?。?
10、使用方便、無(wú)毒。
新聞?dòng)乐莪h(huán)氧灌漿料石化管道灌漿加固。復(fù)合材料抱桿是一種新型的架空輸電線路桿塔組立施工的起重吊裝工具,主要采用碳纖維復(fù)合材料制作而成,分為單體式與格構(gòu)式兩種結(jié)構(gòu),總僅為同等起重能力鋁合金抱桿的50%~80%,應(yīng)力低于200MPa,變形量低于55mm,可滿足懸崖、陡坎等抱桿無(wú)法使用的塔位的組塔要求,大大降低運(yùn)輸成本,減輕組塔施工人員勞動(dòng)強(qiáng)度,有效提高組塔施工效率。
適用條件
一次性澆注厚度不宜超過(guò)10cm，環(huán)境溫度25℃時(shí)，一天即可進(jìn)行設(shè)備安裝。
主要性能
1、對(duì)施工部位材料表面進(jìn)行清潔、干燥處理。將混凝土表面灰塵、疏松、油污等清除干凈，鋼板表面進(jìn)行除銹、除油、打磨處理。
2、好案秤、配膠用的干凈容器、干棉紗、抹刀、膠料攪拌器等。
3、配制膠液。根據(jù)估計(jì)用膠量，按推薦的配膠比例稱取A（樹(shù)脂）、B（固化劑）兩液體組分，倒入潔凈容器中，采用攪拌器攪拌均勻，制成膠液。推薦的配膠比例為A（樹(shù)脂）：B（固化劑）=4：1（重量比）。
4、在配好的膠液中加入適量的C組分（骨料），用攪拌器再次攪拌均勻。
5、每次配料都必須稱量，隨配隨用，且配膠量不宜過(guò)多，否則難以攪拌均勻且有可能造成不必要的浪費(fèi)。隨氣溫升高或配膠量增大，澆注料的可操作時(shí)間將會(huì)相應(yīng)縮短。新聞?dòng)乐莪h(huán)氧灌漿料石化管道灌漿加固。我國(guó)玻璃鋼/復(fù)合材料技術(shù)源自1958年的七人研究小組,同年誕生塊玻璃鋼制品,依靠自力更生、艱苦奮斗、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神,在國(guó)防工業(yè)的帶動(dòng)下,逐步形成和發(fā)展壯大起來(lái)。
6、冬季施工氣溫較低時(shí)，澆注料的粘度將明顯。此時(shí)可在配料前對(duì)各組分進(jìn)行適當(dāng)?shù)募訙靥幚怼?br /> 7、環(huán)氧反應(yīng)放熱量大，當(dāng)澆注施工體積較大時(shí)，為避免開(kāi)裂，針對(duì)港珠澳大橋建設(shè)項(xiàng)目,對(duì)大橋防撞護(hù)舷系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行了驗(yàn)證,并進(jìn)行船舶碰撞有限元數(shù)值模擬,旨在對(duì)防撞護(hù)舷系統(tǒng)的性及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理性進(jìn)行評(píng)估,通過(guò)有限元分析軟件ANSYS/LS-DYNA對(duì)船只碰撞防撞護(hù)舷進(jìn)行非線性模擬,計(jì)算工況下的碰撞能量和碰撞力時(shí)程曲線,同時(shí)對(duì)復(fù)合材料防撞護(hù)舷的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和材料選用也進(jìn)行了分析工作。應(yīng)采用分層澆注的方法，每次澆注的厚度不宜超過(guò)8cm。適當(dāng)骨料用量，可減少反應(yīng)放熱。
8、澆注（灌漿）施工時(shí)，澆注工藝應(yīng)合理，以保證其密實(shí)。
9、對(duì)于骨料的加入，在應(yīng)用中有一定的靈活性，C組分或干燥粗骨料的用量可根據(jù)實(shí)際流動(dòng)性的要求加以，以配成不同用途的環(huán)氧砂漿或環(huán)氧混凝土。
（a）、自流密實(shí)（自流）情況下，眾鑫環(huán)氧灌漿料推薦的重量配合比例為：A：B：C=4：1：24，（b）、在攪拌好的眾鑫環(huán)氧灌漿料（或漿料）中摻入一定量的潔凈、干燥的級(jí)配碎石或卵石，即可快速、簡(jiǎn)單配制出環(huán)氧混凝土?？筛鶕?jù)需要經(jīng)試驗(yàn)后確定骨料用量
新聞?dòng)乐莪h(huán)氧灌漿料石化管道灌漿加固。復(fù)合材料蜂窩夾層結(jié)構(gòu)廣泛應(yīng)用于小型機(jī)體結(jié)構(gòu),蜂窩夾層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)需要滿足使用技術(shù)的不斷發(fā)展的要求。就某小型彈射試驗(yàn)的問(wèn)題,基于經(jīng)典梁彎曲理論與Reissner剪切理論薄面板的基本假設(shè)進(jìn)行了分析模型建立與工程估算分析,并與有限元結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析,結(jié)果為上面板應(yīng)力偏差為3%,下面板應(yīng)力偏差為10.8%,與試驗(yàn)結(jié)果具有較好的一致性。研究結(jié)果表明,該工程估算方法對(duì)實(shí)際蜂窩夾層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)具有一定的指導(dǎo)意義。
儲(chǔ)存與
本品應(yīng)密封貯存在環(huán)境溫度5℃-40℃的干燥、清潔的庫(kù)房?jī)?nèi)，不得露天堆放或雨淋，包裝開(kāi)啟后不得長(zhǎng)時(shí)間存放；不同品種膠粘劑及A、B兩組分應(yīng)
明顯標(biāo)識(shí)存放，避免混雜。自生產(chǎn)之日起，包裝完好時(shí)有效貯存期為12個(gè)月。
本產(chǎn)品不屬于易燃、易爆、有毒危險(xiǎn)品，能以一般交通工具運(yùn)輸，運(yùn)輸途中不得損壞包裝、曝曬或雨淋，不得傾斜或倒置。
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[第1年] 指數(shù):3
