| 加入桌面 | 手機版
免費發(fā)布信息網(wǎng)站
貿(mào)易服務(wù)免費平臺
 
 
發(fā)布信息當(dāng)前位置: 首頁 » 供應(yīng) » 建筑建材 » 特種建材 » 廠家新聞;通化軌道壓漿料廠家新聞

廠家新聞;通化軌道壓漿料廠家新聞

點擊圖片查看原圖
品 牌: 格潤特 
單 價: 34.00元/噸 
起 訂: 1 噸 
供貨總量: 1 噸
發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 1 天內(nèi)發(fā)貨
所在地: 遼寧 大連市
有效期至: 長期有效
更新日期: 2019-07-02 17:41
瀏覽次數(shù): 0
詢價
公司基本資料信息
 
 
 
【廠家新聞;通化軌道壓漿料廠家新聞】詳細說明
廠家新聞;通化軌道壓漿料廠家新聞

應(yīng)用范圍  

  1、混凝土結(jié)構(gòu)中破損的構(gòu)件、梁、板、柱、樓梯等部位的修補。   

 2、建(構(gòu))筑物使用不銹鋼絞線網(wǎng)加固的抹灰找保護砂漿   

 3、道路、橋梁中混凝土破損部位的修補。  

  4、跑道、高速公路車道匝道破損部位的修補及搶修。  

  5、工業(yè)廠房混凝土地坪破損部位的修補及搶修。大連修補砂漿

廠家新聞:(大連混凝土路面修補砂漿)通過對RTM技術(shù)成型結(jié)構(gòu)復(fù)合材料結(jié)合面的研究,對不同方法所成型的共固化結(jié)合面的性能進行測試和分析,優(yōu)選出一種的預(yù)成型方式。


施工特點
廠家新聞;通化軌道壓漿料廠家新聞探究了微摻量、試件預(yù)程度、侵蝕溶液pH值以及試件養(yǎng)護齡期對試件修復(fù)行為的影響.利用抗壓強度回復(fù)率和損傷變量來評價試件的自修復(fù)效果.結(jié)果表明:摻入微后試件的抗壓強度回復(fù)率提高,不同齡期試件的修復(fù)效果均隨侵蝕溶液pH值的提高而提高.相同情況下,當(dāng)微分數(shù)為2%時,養(yǎng)護28d的試件修復(fù)效果較好,而微分數(shù)為4%時,養(yǎng)護180d的試件抗壓強度回復(fù)率較高.
廠家新聞;通化軌道壓漿料廠家新聞

1、施工方便:具有良好的施工和易性能。施工時無需振搗,在現(xiàn)場加水?dāng)嚢杓纯墒褂谩?

2、早強、:1天抗壓強度可達20Mpa,能限度地加快工程進度。

3、抗?jié)B性能強:具有良好的抗?jié)B性能。1.7Mpa抗?jié)B壓水不透水,符合P16混凝土抗?jié)B性能的要求。

4、粘接性能好:使用J-302混凝土界面劑,與新老混凝土的粘接強度大于1.8Mpa,可程度保證修補砂漿與修補基層間的緊密粘接。

5、可冬季施工:修補砂漿允許在環(huán)境溫度-5℃以上時,進行混凝土結(jié)構(gòu)的門面、水面、頂面的修補及室外施工。

6、耐久性能:50次凍融循環(huán)后強度無明顯變化,在機油中浸泡30天后強度提高。大連修補砂漿

廠家新聞:(大連混凝土路面修補砂漿)從材料層次分析了疲勞載荷與碳化作用對混凝土的耦合效應(yīng).疲勞載荷對混凝土碳化的影響可歸結(jié)為它對混凝土CO2擴散系數(shù)的影響,疲勞動載荷會導(dǎo)致混凝土裂紋間隙因子減小,從而使混凝土CO2氣擴散系數(shù)隨其疲勞損傷程度而增大.根據(jù)混凝土承受的疲勞載荷和大氣環(huán)境,建立了疲勞載荷與大氣環(huán)境復(fù)合作用下的混凝土碳化壽命預(yù)測模型.計算結(jié)果表明:疲勞載荷對混凝土損傷程度越大,其服役壽命降低就越顯著;混凝土抗疲勞載荷能力越強,且運營過程中承受的疲勞載荷應(yīng)力水越小,其服役壽命就越大.


產(chǎn)品特性

廠家新聞;通化軌道壓漿料廠家新聞為了研究玄武巖纖維布加固受損混凝土短梁的抗剪性能,采用BFRP布外貼法對6根受損混凝土短梁進行抗剪性能的試驗研究和理論分析。研究結(jié)果表明,受損混凝土短梁外貼BFRP布加固后,抗剪承載力有所提高、跨中撓度有所減小,加固后試件抗剪承載力提高幅度可達31.6%;剪跨比和加固方式對加固后受損梁的抗剪性能有不同程度的改善。采用拉-壓桿模型對抗剪加固的受損短梁抗剪承載力計算更為簡潔準(zhǔn)確;采用BFRP布對受損混凝土短梁的抗剪加固具有可行性。
廠家新聞;通化軌道壓漿料廠家新聞
稠度 (mm)

容重 (t/m3)

抗壓強度(MPa)

正拉粘接強度(MPa)

1d

3d

28d

7d

28d

≥75

2.2

≥20

≥40

≥60

≥1.2

≥1.3

施工步驟和要求

1、好必要的工具及養(yǎng)護物品

2、確定修補區(qū)域,初期修補范圍應(yīng)比實際破損范圍向外擴大100mm,切割或剔鑿出混凝土修補區(qū)域的垂直邊緣,初期深度≥5mm,以免修補區(qū)域邊緣薄片化。

3、將修補區(qū)域混凝土基層表面浮塵、油污干凈,并剔除疏松部分。

4、修補區(qū)域內(nèi)鋼筋表面的銹質(zhì)和雜物。

5、將好的修補區(qū)域內(nèi)混凝土基層進行鑿毛或用混凝土界面劑進行界面。

6、用氣泵或水將過的修補區(qū)域內(nèi)混凝土基層表面清掃干凈。進行下道工序不得有明水存留

7、加水量10-20%(重量比)的配合比攪拌修補砂漿。采用機械攪拌2-3分鐘即可,人工攪拌應(yīng)在5分鐘以保證攪拌均勻。8、拌好的修補砂漿即可進行抹灰。一次抹灰厚度不宜超過15-20mm。若抹灰層較厚,應(yīng)采用分層多次抹灰的施工方法。 

9、由于修補砂漿含有多種分子聚合物改性外滲料及膠粉,使拌合好的修補砂漿較粘稠,抹灰是應(yīng)保持抹 光潔。

10、對于表面需壓光的,抹灰應(yīng)拌合略稀,并掌握好時間,以利用壓光。

11、嚴禁在修補砂漿中摻入任何外加劑或外摻料。使用溫度為-5℃-40℃

大連修補砂漿養(yǎng)護1、夏季施工作業(yè)完畢2-4小時后,應(yīng)及時澆水及噴灑養(yǎng)護劑或覆蓋濕草袋進行養(yǎng)護,并保持表面濕潤2-3天。2、冬季施工工作完畢后,應(yīng)立即覆蓋塑料薄模并加蓋棉被進行保溫養(yǎng)護。

大連修補砂漿包裝儲存包裝規(guī)格:50kg/袋。存放在通風(fēng)干燥處并防止陽光直射。保質(zhì)期為6個月。

 

0條 [查看全部]  【廠家新聞;通化軌道壓漿料廠家新聞】相關(guān)評論
 
更多..本企業(yè)其它產(chǎn)品
 
更多..推薦產(chǎn)品

[ 供應(yīng)搜索 ]  [ ]  [ 告訴好友 ]  [ 打印本文 ]  [ 關(guān)閉窗口 ]

 
站內(nèi)信(0)     新對話(0)