廠家新聞；呼和浩特預(yù)應(yīng)力壓漿料廠家
 施工工藝

一、材料制備：

1、推薦采用機械攪拌方式，攪拌時間一般為1~2分鐘，嚴(yán)禁用手電鉆式攪拌器。如采用人工攪拌時，應(yīng)先加入2/3的用水量攪拌2~3分鐘，其后加入剩余水量攪拌至均勻。

2、每次攪拌量應(yīng)視使用量多少而定，以保證40分鐘以內(nèi)將料用完。

3、現(xiàn)場使用時，嚴(yán)禁在灌漿料中摻入任何外加劑、外摻料。

4、推薦用水量：13~15% 。

5、  參考用量計算：kg/m³。
廠家新聞；呼和浩特預(yù)應(yīng)力壓漿料廠家罩復(fù)合材料的鋪層設(shè)計直接關(guān)系到罩復(fù)合材料的強度,現(xiàn)行的商用軟件需要依賴結(jié)構(gòu)鋪層設(shè)計才能實現(xiàn)分析,要針對結(jié)構(gòu)鋪層分別劃網(wǎng)格、建模型,鋪層設(shè)計的靈活性、通用性差。采用幾何學(xué)原理和數(shù)據(jù)編程處理方法,將罩纖維織物復(fù)合材料的面經(jīng)緯向依據(jù)不同的起始鋪層角度并結(jié)合三維空間幾何轉(zhuǎn)換確定其在三維罩模型上的實際方向,進行罩復(fù)合材料鋪層設(shè)計,將復(fù)合材料鋪層方向投影到空間罩復(fù)合材料的有限元模型中,確定復(fù)合材料的鋪層角,將鋪層設(shè)計顯性化、通用化,并且復(fù)合材料鋪層計算的靈活性,突破各種軟件的約束。

二、設(shè)備基礎(chǔ)二次灌漿施工說明：

1、基層處理：清掃設(shè)備基礎(chǔ)表面，不得有碎石、浮漿、浮灰、油污和脫模劑等雜物。灌漿前24小時，設(shè)備基礎(chǔ)表面應(yīng)充分濕潤，并清除積水。

2、支設(shè)模板：

（1）    模板與基礎(chǔ)、模板與模板間的接縫處用水泥漿（建議使用901塊速堵漏劑或YJS-400封縫膠）、膠帶等封縫，達(dá)到整體模板不漏水的程度。

（2）    （2）模板與設(shè)備底座四周的水距離應(yīng)控制在100mm左右，以利于灌漿施工。模板頂部標(biāo)高應(yīng)高出設(shè)備底座上表面50mm。

3、灌漿施工：

（1）    二次灌漿工藝應(yīng)符合設(shè)備基礎(chǔ)二次灌漿施工工藝的要求。

（2）    較長設(shè)備或軌道基礎(chǔ)的灌漿，應(yīng)采用跳倉法分段施工，每段長度不應(yīng)超過5m。

（3）    采用高位漏斗法灌漿時，應(yīng)從設(shè)備底座或一側(cè)開始灌漿。

（4）    設(shè)備基礎(chǔ)二次灌漿前，應(yīng)根據(jù)實際情況選擇相應(yīng)的灌漿方式。

4、二次灌漿應(yīng)符合下列要求：

（1）    二次灌漿應(yīng)從一側(cè)或相鄰的兩側(cè)多點進行灌漿，直至從另一側(cè)溢出為止，以利于灌漿過程中的排氣，不得從四側(cè)同時進行灌漿。

（2）    灌漿開始后必須連續(xù)進行，不能間斷，并盡可能縮短灌漿時間。

（3）    在灌漿過程中嚴(yán)禁振搗，必要時可用灌漿助推器沿灌漿層底部推動灌漿料，嚴(yán)禁從灌漿層的中、上部推動，以確保灌漿層的勻質(zhì)性。

（4）    設(shè)備基礎(chǔ)灌漿完畢后3～6小時沿設(shè)備邊緣向外切45℃斜角，以防止自由端產(chǎn)生裂縫。如無法進行切邊處理，應(yīng)在灌漿后3～6小時用抹刀將灌漿層表面壓光。

廠家新聞；呼和浩特預(yù)應(yīng)力壓漿料廠家針對一類民用飛機艙門結(jié)構(gòu)的特點,采用蜂窩夾層結(jié)構(gòu)形式進行設(shè)計。選定不同內(nèi)外蒙皮厚度、不同蜂窩高度、加裝加強墊板、填蜂窩凹槽、局部抬高蜂窩高度等多種結(jié)構(gòu)形式進行分析對比。為便于比較各種結(jié)構(gòu)的優(yōu)缺點建立了艙門結(jié)構(gòu)的有限元模型,并對各組結(jié)構(gòu)彎曲變形情況進行計算。計算結(jié)果表明,內(nèi)蒙皮厚度和蜂窩高度對艙門剛度起主導(dǎo)作用,存在剛度的內(nèi)蒙皮厚度和蜂窩高度使艙門在巡航狀態(tài)下的彎曲變形符合要求。分析結(jié)果及所得結(jié)論為同類型飛機艙門的設(shè)計提供了借鑒,有一定的參考價值。