軌道膠泥產(chǎn)品特點
1、早強高強：1天強度可達(dá)20MPa以上。
2、大流態(tài)：流動度高，可填充全部空隙，滿足二次灌漿的要求。
3、無收縮：保證設(shè)備與基礎(chǔ)之間緊密結(jié)合。
4、低溫施工性：允許在-10℃氣溫下進行室外施工。
5、絕緣性好：高致密性結(jié)構(gòu)，固化后具有很好的抗?jié)B和絕緣性能。
6、耐久性強：本品屬無機膠結(jié)材料，使用壽命大于基礎(chǔ)混凝土的使用壽命。經(jīng)上百萬次疲勞試驗，50次凍融循環(huán)實驗強度無明顯變化。在機油中浸泡30天后強度明顯提高。
新聞：雙鴨山重工設(shè)備基礎(chǔ)二次灌漿料(銷售廠家)為了解決丁苯共聚物/水泥復(fù)合膠凝材料凝結(jié)硬化慢的問題,將沸石作為調(diào)凝材料,討論其對復(fù)合膠凝材料凝結(jié)時間和早期強度的影響,并從水化放熱速率和水化產(chǎn)物的角度分析沸石調(diào)節(jié)凝結(jié)硬化的機理.結(jié)果表明:沸石能夠加速丁苯共聚物/水泥復(fù)合膠凝材料的水化,通過促進C3A和C3S的水化,縮短復(fù)合膠凝材料的水化誘導(dǎo)期,提高加速期放熱速率,促進AFt和Ca（OH）2的生成,從而加速復(fù)合膠凝材料的凝結(jié)硬化,縮短凝結(jié)時間,提高早期強度.

軌道膠泥產(chǎn)品用途
1、港口、碼頭起重機軌道槽的灌漿。（軌道壓板灌漿、底板、 螺栓固定等）。
2、適用于各種機械、電氣設(shè)備（重型設(shè)備、高精度磨床）、二次灌漿。
3、鋼結(jié)構(gòu)安裝工程。
4、民用建筑的加固。
新聞：雙鴨山重工設(shè)備基礎(chǔ)二次灌漿料(銷售廠家)對6個混凝土試件進行楔入劈拉試驗,劈裂后采用樹脂注膠技術(shù)修復(fù)試件,然后再次對試件進行楔入劈拉試驗,對比兩次試驗中試件的破壞界面和斷裂參數(shù).結(jié)果表明:修復(fù)后試件破壞界面未發(fā)生在黏結(jié)界面;試件起裂韌度平均增幅為47.06%,失穩(wěn)斷裂韌度、斷裂能也有所提高,這說明注膠修復(fù)技術(shù)能夠有效推遲裂縫的再開展,改善混凝土的斷裂性能.建議將起裂韌度作為評定注膠修復(fù)效果的斷裂參數(shù),研究成果可為注膠修復(fù)混凝土結(jié)構(gòu)的工程應(yīng)用提供依據(jù).

軌道膠泥施工要點
（）基礎(chǔ)處理和支模：
1、混凝土基礎(chǔ)表面鑿毛、并將其清理干凈。與軌道膠泥粘合在起的構(gòu)件（如鋼墊板）將銹皮及油污等清除掉。
2、在澆灌軌道膠泥前4小時，對混凝土基礎(chǔ)表面施于濕潤，澆灌時不得有積水。
3、擋板應(yīng)支設(shè)嚴(yán)密，防止漏漿。
新聞：雙鴨山重工設(shè)備基礎(chǔ)二次灌漿料(銷售廠家)針對風(fēng)電葉片葉根連接有限元建模方法進行研究,主要通過對比工程算法、整體有限元模型與1/N有限元模型的結(jié)果進行分析驗證。先對葉根鉆孔連接采用工程算法進行理論計算,得到了螺栓的理論應(yīng)力。接著分別建立整體模型與1/N模型,并對模型進行加載計算得到螺栓的有限元應(yīng)力。通過對比發(fā)現(xiàn),有限元與理論結(jié)果的偏差較小,從而證明兩種建模方法都是可行的。采用整體模型計算與實際為接近,但采用1/N模型更能減少工作量,提率。

（二）灌漿：
1、加水量：按照每袋(25kg)用水4.0~4.5kg的比例加水?dāng)嚢?，如施工不需要較大流動度可相應(yīng)減少用水量。
2、攪拌程序：在攪拌桶內(nèi)加入規(guī)定量的水后置入攪拌器，將部分座漿料倒入桶內(nèi)攪稀，再將余料倒入攪拌，時間從開始到結(jié)束宜控制在分鐘左右。
3、攪拌時，葉片應(yīng)沿著桶周邊上下左右緩慢移動，以使桶底和桶壁粘附的干料得以拌和；攪拌葉片不得提至座漿料液面之上，以免空氣帶入座漿料內(nèi)。
4、攪拌好的HGM軌道膠泥應(yīng)及時澆灌。澆灌時，盡可能從側(cè)注入，以利排出底板與混凝土基礎(chǔ)之間的空氣。   必要時，可采用竹片等工具導(dǎo)流。 澆灌開始后必須連續(xù)進行，不能間斷。
攪拌機具
雙柄手電鉆，功率≥450W,轉(zhuǎn)速≥500r/min。
攪拌葉片用δ=1.2mm厚鋼板制成，葉片φ150mm,攪拌桿φ12mm圓鋼。
注意事項
現(xiàn)場使用時，嚴(yán)禁在膠泥中摻入任何外加劑、外摻劑。不得與其廠生產(chǎn)的類似產(chǎn)品混用，以確保工程質(zhì)量。
新聞：雙鴨山重工設(shè)備基礎(chǔ)二次灌漿料(銷售廠家)針對風(fēng)力機葉片結(jié)問題,提出了一種基于氣熱法原理設(shè)計的葉片除系統(tǒng)。先對氣熱除系統(tǒng)進行設(shè)計,并借助地面試驗來分析氣熱加熱系統(tǒng)的可行性,然后通過對已裝機運行的風(fēng)電機組進行現(xiàn)場改造的方式來對氣熱除系統(tǒng)的可靠性進行分析。試驗結(jié)果表明所設(shè)計的氣熱除系統(tǒng)方案可行,對環(huán)境溫度為-10~0℃范圍的葉片除效果顯著,試驗運行穩(wěn)固可靠無異常。

養(yǎng)護
1、用濕潤的草袋或布覆蓋在已澆灌好的HGM軌道膠泥上，并灑水養(yǎng)護，每天2-6次。
2、養(yǎng)護溫度應(yīng)在15℃以上，養(yǎng)護期7天。若現(xiàn)場溫度較低時可適當(dāng)延長養(yǎng)護期。
3、冬季施工需采取保溫措施。
拆模
拆模應(yīng)在澆灌完畢24小時后進行，拆模后仍繼續(xù)養(yǎng)護。
包裝及儲運
包裝規(guī)格為25kg±0.5kg，用復(fù)合紙袋內(nèi)襯塑料袋包裝。儲存在干燥、陰涼處，在未經(jīng)受潮保存下儲存期為六個月。超期需復(fù)檢，合格后才可使用