軌道膠泥產(chǎn)品特點(diǎn)
1、早強(qiáng)高強(qiáng)：1天強(qiáng)度可達(dá)20MPa以上。
2、大流態(tài)：流動(dòng)度高，可填充全部空隙，滿足二次灌漿的要求。
3、無(wú)收縮：保證設(shè)備與基礎(chǔ)之間緊密結(jié)合。
4、低溫施工性：允許在-10℃氣溫下進(jìn)行室外施工。
5、絕緣性好：高致密性結(jié)構(gòu)，固化后具有很好的抗?jié)B和絕緣性能。
6、耐久性強(qiáng)：本品屬無(wú)機(jī)膠結(jié)材料，使用壽命大于基礎(chǔ)混凝土的使用壽命。經(jīng)上百萬(wàn)次疲勞試驗(yàn)，50次凍融循環(huán)實(shí)驗(yàn)強(qiáng)度無(wú)明顯變化。在機(jī)油中浸泡30天后強(qiáng)度明顯提高。
廠家新聞:鐵嶺C80設(shè)備地腳螺栓灌漿料(施工指導(dǎo))采用混凝土的Kelvin阻尼模型和復(fù)阻尼模型,對(duì)鋼筋混凝土阻尼參數(shù)進(jìn)行了分析,推導(dǎo)得到了性階段彎曲振動(dòng)時(shí)鋼筋混凝土阻尼性能的理論折減系數(shù).研究了彎曲振動(dòng)時(shí)鋼筋混凝土損耗因子與配筋率、激勵(lì)頻率間的關(guān)系.結(jié)果表明:鋼筋混凝土損耗因子隨配筋率的增加和激勵(lì)頻率的提高而下降,且初始下降較快,而后漸趨平緩.將試驗(yàn)數(shù)據(jù)與理論折減系數(shù)進(jìn)行對(duì)比分析,發(fā)現(xiàn)在配筋率較高時(shí),理論折減系數(shù)與實(shí)測(cè)阻尼變化趨勢(shì)接近,而在配筋率較低時(shí),由于未考慮素混凝土的阻尼性能與激勵(lì)頻率的關(guān)系,兩者間存在一定的偏差.

軌道膠泥產(chǎn)品用途
1、港口、碼頭起重機(jī)軌道槽的灌漿。（軌道壓板灌漿、底板、 螺栓固定等）。
2、適用于各種機(jī)械、電氣設(shè)備（重型設(shè)備、高精度磨床）、二次灌漿。
3、鋼結(jié)構(gòu)安裝工程。
4、民用建筑的加固。
廠家新聞:鐵嶺C80設(shè)備地腳螺栓灌漿料(施工指導(dǎo))以木炭模擬研究了殘余碳對(duì)摻萘系減水劑水泥漿體流變性的影響,測(cè)試了水泥顆粒對(duì)萘系減水劑的附量以及漿體的流動(dòng)度、Marsh時(shí)間、飽和摻量、表觀黏度及剪切應(yīng)力,同時(shí)觀察了漿體絮凝情況.結(jié)果表明:隨著殘余碳含量的增加,萘系減水劑的表觀附量逐漸增大;摻萘系減水劑水泥漿體的流動(dòng)性隨著殘余碳含量的增加而下降,表現(xiàn)為漿體流動(dòng)度下降、Marsh時(shí)間增大、飽和摻量增大、分散性下降、漿體絮凝結(jié)構(gòu)數(shù)量及強(qiáng)度增大、剪切應(yīng)力及表觀黏度增大;漿體流動(dòng)性與萘系減水劑的表觀附量存在反向?qū)?yīng)關(guān)系.

軌道膠泥施工要點(diǎn)
（）基礎(chǔ)處理和支模：
1、混凝土基礎(chǔ)表面鑿毛、并將其清理干凈。與軌道膠泥粘合在起的構(gòu)件（如鋼墊板）將銹皮及油污等清除掉。
2、在澆灌軌道膠泥前4小時(shí)，對(duì)混凝土基礎(chǔ)表面施于濕潤(rùn)，澆灌時(shí)不得有積水。
3、擋板應(yīng)支設(shè)嚴(yán)密，防止漏漿。
廠家新聞:鐵嶺C80設(shè)備地腳螺栓灌漿料(施工指導(dǎo))先采用數(shù)值模型得到水泥漿體的模擬微觀結(jié)構(gòu),然后將其離散化為像素.根據(jù)該離散化微觀結(jié)構(gòu)建立具有擴(kuò)散性能的格構(gòu)單元組成的三維格構(gòu)網(wǎng)絡(luò),求解固定離子濃度邊界條件下通過(guò)水泥漿體的離子流量和內(nèi)部離子濃度分布,并預(yù)測(cè)材料的擴(kuò)散系數(shù).在求解離子濃度分布的過(guò)程中,比較了差分法和共軛梯度法的優(yōu)缺點(diǎn),發(fā)現(xiàn)采用共軛梯度法更快捷.后用穩(wěn)態(tài)氯離子擴(kuò)散試驗(yàn)驗(yàn)證了該模擬方法的可靠性,并預(yù)測(cè)了水泥漿體的氯離子有效擴(kuò)散系數(shù)隨水膠比和養(yǎng)護(hù)齡期的變化關(guān)系.

（二）灌漿：
1、加水量：按照每袋(25kg)用水4.0~4.5kg的比例加水?dāng)嚢?，如施工不需要較大流動(dòng)度可相應(yīng)減少用水量。
2、攪拌程序：在攪拌桶內(nèi)加入規(guī)定量的水后置入攪拌器，將部分座漿料倒入桶內(nèi)攪稀，再將余料倒入攪拌，時(shí)間從開(kāi)始到結(jié)束宜控制在分鐘左右。
3、攪拌時(shí)，葉片應(yīng)沿著桶周邊上下左右緩慢移動(dòng)，以使桶底和桶壁粘附的干料得以拌和；攪拌葉片不得提至座漿料液面之上，以免空氣帶入座漿料內(nèi)。
4、攪拌好的HGM軌道膠泥應(yīng)及時(shí)澆灌。澆灌時(shí)，盡可能從側(cè)注入，以利排出底板與混凝土基礎(chǔ)之間的空氣。   必要時(shí)，可采用竹片等工具導(dǎo)流。 澆灌開(kāi)始后必須連續(xù)進(jìn)行，不能間斷。
攪拌機(jī)具
雙柄手電鉆，功率≥450W,轉(zhuǎn)速≥500r/min。
攪拌葉片用δ=1.2mm厚鋼板制成，葉片φ150mm,攪拌桿φ12mm圓鋼。
注意事項(xiàng)
現(xiàn)場(chǎng)使用時(shí)，嚴(yán)禁在膠泥中摻入任何外加劑、外摻劑。不得與其廠生產(chǎn)的類似產(chǎn)品混用，以確保工程質(zhì)量。
廠家新聞:鐵嶺C80設(shè)備地腳螺栓灌漿料(施工指導(dǎo))以海洋工程中含裂紋鋼板為研究對(duì)象,通過(guò)虛擬裂紋閉合法建立有限元仿真模型,模擬塑性鋼板加固前后的承載能力,并分析膠粘劑的剪切強(qiáng)度和延伸率對(duì)加固性能的影響。設(shè)計(jì)相應(yīng)的加固試驗(yàn)?zāi)Ｐ?對(duì)比經(jīng)過(guò)交變濕熱、太陽(yáng)輻射老化、鹽霧等海洋環(huán)境試驗(yàn)前后的結(jié)構(gòu)加固性能,并選用適合海洋環(huán)境的膠粘劑進(jìn)行加固方案的優(yōu)化。研究表明,改變膠粘劑的性能參數(shù)對(duì)加固結(jié)構(gòu)的屈服點(diǎn)影響不大,但對(duì)復(fù)合材料加固的極限承載能力影響較大。海洋環(huán)境因素可導(dǎo)致膠粘劑的性能下降,選用適合海洋環(huán)境的優(yōu)異膠粘劑后可提高加固的可靠性和耐久性。

養(yǎng)護(hù)
1、用濕潤(rùn)的草袋或布覆蓋在已澆灌好的HGM軌道膠泥上，并灑水養(yǎng)護(hù)，每天2-6次。
2、養(yǎng)護(hù)溫度應(yīng)在15℃以上，養(yǎng)護(hù)期7天。若現(xiàn)場(chǎng)溫度較低時(shí)可適當(dāng)延長(zhǎng)養(yǎng)護(hù)期。
3、冬季施工需采取保溫措施。
拆模
拆模應(yīng)在澆灌完畢24小時(shí)后進(jìn)行，拆模后仍繼續(xù)養(yǎng)護(hù)。
包裝及儲(chǔ)運(yùn)
包裝規(guī)格為25kg±0.5kg，用復(fù)合紙袋內(nèi)襯塑料袋包裝。儲(chǔ)存在干燥、陰涼處，在未經(jīng)受潮保存下儲(chǔ)存期為六個(gè)月。超期需復(fù)檢，合格后才可使用