軌道膠泥產(chǎn)品特點
1、早強高強：1天強度可達20MPa以上。
2、大流態(tài)：流動度高，可填充全部空隙，滿足二次灌漿的要求。
3、無收縮：保證設(shè)備與基礎(chǔ)之間緊密結(jié)合。
4、低溫施工性：允許在-10℃氣溫下進行室外施工。
5、絕緣性好：高致密性結(jié)構(gòu)，固化后具有很好的抗?jié)B和絕緣性能。
6、耐久性強：本品屬無機膠結(jié)材料，使用壽命大于基礎(chǔ)混凝土的使用壽命。經(jīng)上百萬次疲勞試驗，50次凍融循環(huán)實驗強度無明顯變化。在機油中浸泡30天后強度明顯提高。
行業(yè)資訊:長春C60高強無收縮灌漿料(質(zhì)量合格)基于貝葉斯方法獲得歷史建筑中砌體材料抗壓強度的合理推定值.在實測樣本有限且離散的條件下,引入可靠的先驗信息,并通過構(gòu)造合理的似然函數(shù),將間接法和直接法的實測樣本信息相結(jié)合,重構(gòu)磚抗壓強度、砂漿抗壓強度以及砌體抗壓強度推定誤差的概率密度模型(PDF).在推定砌體抗壓強度的同時,定量表示推定結(jié)果的不確定性.所提方法適用于現(xiàn)場實測信息量不足時歷史建筑砌體抗壓強度的推定.

軌道膠泥產(chǎn)品用途
1、港口、碼頭起重機軌道槽的灌漿。（軌道壓板灌漿、底板、 螺栓固定等）。
2、適用于各種機械、電氣設(shè)備（重型設(shè)備、高精度磨床）、二次灌漿。
3、鋼結(jié)構(gòu)安裝工程。
4、民用建筑的加固。
行業(yè)資訊:長春C60高強無收縮灌漿料(質(zhì)量合格)針對多種因素下道路混凝土干縮預(yù)測模型難以建立的難題,基于BP網(wǎng)絡(luò)理論建立了干縮預(yù)測模型.結(jié)果表明:BP網(wǎng)絡(luò)預(yù)測道路混凝土干縮可獲得較高準(zhǔn)確度,且具有良好的泛化能力,在5種算法中,Trainlm訓(xùn)練速度快,但誤差大,Traingda函數(shù)訓(xùn)練速度居中,誤差,用其訓(xùn)練的網(wǎng)絡(luò)可很好映射道路混凝土配合比與干縮率之間的非線性關(guān)系.

軌道膠泥施工要點
（）基礎(chǔ)處理和支模：
1、混凝土基礎(chǔ)表面鑿毛、并將其清理干凈。與軌道膠泥粘合在起的構(gòu)件（如鋼墊板）將銹皮及油污等清除掉。
2、在澆灌軌道膠泥前4小時，對混凝土基礎(chǔ)表面施于濕潤，澆灌時不得有積水。
3、擋板應(yīng)支設(shè)嚴(yán)密，防止漏漿。
行業(yè)資訊:長春C60高強無收縮灌漿料(質(zhì)量合格)本文利用DSC研究了改性咪唑/樹脂的固化反應(yīng)動力學(xué)方程,借助DSC和DMA研究了不同改性咪唑含量對固化反應(yīng)和樹脂玻璃化轉(zhuǎn)變溫度的影響,同時利用紅外分析對其反應(yīng)機理進行了探究。結(jié)果表明,改性咪唑/樹脂固化體系的表觀活化能Ea為60.21k J/mol,頻率因子A為2.459×107s-1;改性咪唑/固化物的Tg隨改性咪唑用量先增加后降低,當(dāng)用量為4%時達到值163.3℃;改性咪唑在固化過程中存在解封反應(yīng)及異酸酯和基的氨酯化反應(yīng)。

（二）灌漿：
1、加水量：按照每袋(25kg)用水4.0~4.5kg的比例加水?dāng)嚢瑁缡┕げ恍枰^大流動度可相應(yīng)減少用水量。
2、攪拌程序：在攪拌桶內(nèi)加入規(guī)定量的水后置入攪拌器，將部分座漿料倒入桶內(nèi)攪稀，再將余料倒入攪拌，時間從開始到結(jié)束宜控制在分鐘左右。
3、攪拌時，葉片應(yīng)沿著桶周邊上下左右緩慢移動，以使桶底和桶壁粘附的干料得以拌和；攪拌葉片不得提至座漿料液面之上，以免空氣帶入座漿料內(nèi)。
4、攪拌好的HGM軌道膠泥應(yīng)及時澆灌。澆灌時，盡可能從側(cè)注入，以利排出底板與混凝土基礎(chǔ)之間的空氣。   必要時，可采用竹片等工具導(dǎo)流。 澆灌開始后必須連續(xù)進行，不能間斷。
攪拌機具
雙柄手電鉆，功率≥450W,轉(zhuǎn)速≥500r/min。
攪拌葉片用δ=1.2mm厚鋼板制成，葉片φ150mm,攪拌桿φ12mm圓鋼。
注意事項
現(xiàn)場使用時，嚴(yán)禁在膠泥中摻入任何外加劑、外摻劑。不得與其廠生產(chǎn)的類似產(chǎn)品混用，以確保工程質(zhì)量。
行業(yè)資訊:長春C60高強無收縮灌漿料(質(zhì)量合格)借助于ANSYS軟件建立包含鋁板、復(fù)合材料層合板補片、膠層和壓電陶瓷片(PZT)的壓電和逆壓電效應(yīng)的模型,實現(xiàn)在結(jié)構(gòu)中激勵和接收lamb波信號,并以試驗驗證模型的正確性。利用損傷對結(jié)構(gòu)中l(wèi)amb波傳播特性的影響,對復(fù)合材料補片修補后的金屬損傷結(jié)構(gòu)的損傷檢測進行數(shù)值模擬研究,研究不同補片尺寸及形狀修補8 mm孔對lamb波損傷檢測的影響。結(jié)果表明,圓形、方形、菱形補片的仿真模擬結(jié)果顯示不同的形狀對A0和S0波包的影響差異較大,不同尺寸的菱形補片也對A0和S0波包有較大差異。

養(yǎng)護
1、用濕潤的草袋或布覆蓋在已澆灌好的HGM軌道膠泥上，并灑水養(yǎng)護，每天2-6次。
2、養(yǎng)護溫度應(yīng)在15℃以上，養(yǎng)護期7天。若現(xiàn)場溫度較低時可適當(dāng)延長養(yǎng)護期。
3、冬季施工需采取保溫措施。
拆模
拆模應(yīng)在澆灌完畢24小時后進行，拆模后仍繼續(xù)養(yǎng)護。
包裝及儲運
包裝規(guī)格為25kg±0.5kg，用復(fù)合紙袋內(nèi)襯塑料袋包裝。儲存在干燥、陰涼處，在未經(jīng)受潮保存下儲存期為六個月。超期需復(fù)檢，合格后才可使用