技術(shù)新聞:遼陽重工設(shè)備基礎(chǔ)二次灌漿料(質(zhì)量過關(guān))    

  產(chǎn)品簡介
  咨詢：136  4491   8926  周舟
　　高強(qiáng)快速修補(bǔ)砂漿是行業(yè)的產(chǎn)品，它以合理分的高強(qiáng)度骨料為集料、高強(qiáng)水泥為結(jié)合劑，高分子聚合物為增韌劑，輔以高流態(tài)、微膨脹、防離析、抗裂化等外加劑、摻合料等配比專業(yè)生產(chǎn)而成的干混料。
　　快速修補(bǔ)砂漿用于鐵路橋梁支座安裝的高品質(zhì)的水泥基復(fù)合材料。由于其采用了多種高性能添加劑，完工后表面特別光滑平整?？朔藗鹘y(tǒng)砂漿不平、開裂、剝落等缺點，具有自流平、高早強(qiáng)、高強(qiáng)、無收縮、高耐磨及施工方便等特性。
　　高強(qiáng)快速修補(bǔ)砂漿其性能指標(biāo)符合《京滬高速鐵路高性能混凝土施實施細(xì)則》與《客運專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術(shù)條件》等與鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)要求。
　　目前已形成了預(yù)制梁、現(xiàn)澆梁、特大橋梁（型）等多種類型的產(chǎn)品，并形成了冬季-10℃～-20℃條件下的施工工藝及施工輔助設(shè)備。適合用戶在全天侯條件下的施工。
  產(chǎn)品特點：
  1、耐火、耐高溫、耐腐蝕、耐老化性能優(yōu)良。             2、強(qiáng)度高，抹灰操作性好。
  3、與原混凝土結(jié)構(gòu)的粘結(jié)性能良。                       4、無收縮，基本不會產(chǎn)生裂縫。
  5、化碳、氯化物等的透過性差，可以預(yù)防混凝土的碳化和防止混凝土內(nèi)部鋼筋的腐蝕。
  6、力學(xué)性質(zhì)與混凝土相近，耐凍融及耐久性很好。         7、耐其化學(xué)品的阻抗性很好，且本材料無，對無害。
研究了6種硫酸鹽對摻聚羧酸減水劑水泥漿體的Marsh時間、剪切應(yīng)力及表觀黏度的影響.通過微觀手段分析硫酸根離子對聚羧酸減水劑附量的影響.結(jié)果表明:堿金屬硫酸鹽會顯著降低摻聚羧酸減水劑水泥漿體的分散性,而難溶性硫酸鹽對摻聚羧酸減水劑水泥漿體分散性的影響較小.硫酸根離子大量存在時,聚羧酸減水劑的表觀附量及無效附量增加,聚羧酸減水劑的分散性能降低,漿體絮凝結(jié)構(gòu)數(shù)量及強(qiáng)度增大.

  適用范圍：
1、混凝土構(gòu)筑物加固抹灰。
2、具有滲透性，可用于不銹鋼絞線網(wǎng)加固。
3、用于修補(bǔ)混凝土構(gòu)筑物表面的蜂窩，漏洞露筋等缺陷處理。

技術(shù)新聞:遼陽重工設(shè)備基礎(chǔ)二次灌漿料(質(zhì)量過關(guān))為解決廢舊轎車輪胎膠粉難利用和螺桿高溫擠出脫硫膠粉能耗高、污染大的問題,采用廢機(jī)油活化輔以螺桿低溫擠出的工藝制備脫硫膠粉,研究活化工藝、擠出溫度、廢舊轎車輪胎膠粉摻量對改性瀝青脫硫程度及高低溫流變性能的影響.結(jié)果表明:廢機(jī)油活化能顯著提高廢舊轎車輪胎膠粉的溶膠含量,廢舊轎車輪胎膠粉的擠出溫度和摻量能顯著影響改性瀝青的性能,廢舊轎車輪胎膠粉擠出溫度為180℃的改性瀝青高低溫流變性能,加工性能良好,且廢舊轎車輪胎膠粉摻量可達(dá)30%(質(zhì)量分?jǐn)?shù)).
物理性能指標(biāo)：
使用方法：
1、按照水灰比1：4-5的比例加水?dāng)嚢琛?br /> 2、取只干凈桶，加入定量的水，邊倒邊攪拌，用低轉(zhuǎn)速（每分鐘1000轉(zhuǎn)以下）電動攪拌棒攪拌約3-5分鐘，靜置2-3分鐘后再次攪拌即可使用。
3、根據(jù)具體施工要求進(jìn)行抹灰或修補(bǔ)即可。
4、每次配料宜在2小時內(nèi)用完。
5、環(huán)境溫度高于35℃，應(yīng)設(shè)遮陽設(shè)備，以免材料直接在陽光下曝曬失水。

產(chǎn)品特點
1、具有抗?jié)B、抗凍、耐鹽、耐堿、耐弱酸腐蝕的性能，并與多種材料的粘結(jié)力很強(qiáng)。
2、可在潮濕基材表面施工，不需干燥，可在潮濕環(huán)境或水下硬化。
3、操作施工方便，與普通水泥砂漿施工相仿，容易清洗,用水就可以清洗。
  產(chǎn)品用途
  1、用于混凝土建筑物的缺陷修補(bǔ)以及補(bǔ)強(qiáng)與加固處理。
  2、用于水工建筑物過流面的抗沖磨損、抗氣蝕與抗凍融保護(hù)，以及破壞后的修復(fù)。
  3、用于化工、石油、工廠、碼頭等混凝土或金屬構(gòu)件抗酸堿鹽腐蝕的防護(hù)與修補(bǔ)。
  4、用于公路、橋梁、機(jī)場跑道、車間等工程部位的抗磨損防護(hù)與修補(bǔ)等。

探討了磷、氟、有機(jī)物等雜質(zhì)對硫酸鈣晶須生長過程的作用,并分析了這些雜質(zhì)對硫酸鈣晶須微觀形貌及長徑比的影響.結(jié)果表明:磷酸對硫酸鈣晶須的生成具有明顯的作用;對硫酸鈣晶須具有粗化作用,摻量(質(zhì)量分?jǐn)?shù),下同)越大,硫酸鈣晶須直徑越大,當(dāng)摻量為0.8%時,硫酸鈣晶須平均直徑為12μm,長徑比為28;有機(jī)物能降低硫酸鈣晶須的直徑與長徑比,但其影響作用小于,有機(jī)物摻量越高,硫酸鈣晶須的白度越小,當(dāng)有機(jī)物摻量為1.5%時,硫酸鈣晶須的長徑比為12,白度為55.
  施工工藝
  基面處理：對混凝土基礎(chǔ)表面進(jìn)行處理，清除基面上的皮、水泥凈漿表層或松動顆粒等使其露出堅實基層，并清除表面沙粒、粉塵、油脂等。
三、施工說明：
1、根據(jù)工程施工要求，用抹將配制好的膠泥涂抹在被修補(bǔ)部位，涂抹時要邊壓實邊抹光，完工3～14天后即可投入使用。
2、參考用量約為2000kg/m3。
技術(shù)新聞:遼陽重工設(shè)備基礎(chǔ)二次灌漿料(質(zhì)量過關(guān))利用化學(xué)分析、XRD及相圖分析,對MnO2對C3S形成過程影響及其固溶效應(yīng)進(jìn)行了研究.結(jié)果表明:MnO2主要以Mn2+的形式存在于CaO-SiO2二元體系中,MnO2摻量大于其固溶極限時,f-CaO呈減小趨勢,MnO2促進(jìn)C3S的形成效果明顯.通過二乘法及MnO2固溶度的界定,推導(dǎo)出MnO2在C3S中的固溶體分子式.
注意事項
1、配制好的膠液應(yīng)在45分鐘內(nèi)用完，嚴(yán)禁使用未拌合均勻或已處于初凝狀態(tài)的膠泥。
包裝儲存： 1、標(biāo)準(zhǔn)包裝規(guī)格為：20公斤/桶，不燃、不爆，可按般貨物運輸。 
2、本品宜儲存在干燥、陰涼處，儲存期為6個月。產(chǎn)品特點
1、具有抗?jié)B、抗凍、耐鹽、耐堿、耐弱酸腐蝕的性能，并與多種材料的粘結(jié)力很強(qiáng)。
2、可在潮濕基材表面施工，不需干燥，可在潮濕環(huán)境或水下硬化。
3、操作施工方便，與普通水泥砂漿施工相仿，容易清洗,用水就可以清洗。 
 技術(shù)新聞:遼陽重工設(shè)備基礎(chǔ)二次灌漿料(質(zhì)量過關(guān))探討了酰胺類聚羧酸系減水劑的合成工藝,設(shè)計采用聚醚胺(PN-220)和聚丙烯酸(PAA)為共聚單體,直接聚合制得減水劑.通過試驗,就PAA的相對分子質(zhì)量、單體比例、聚合溫度和時間對砂漿減水率、流動度保持性的影響規(guī)律進(jìn)行了分析.在此基礎(chǔ)上設(shè)計正交試驗,得到合成工藝.就采用工藝所合成的產(chǎn)品,與當(dāng)前普遍生產(chǎn)使用的以聚乙二醇單甲醚(MPEG)和丙烯酸(MAA)為單體合成的產(chǎn)品進(jìn)行性能對比,結(jié)果表明前者是一種保坍性能優(yōu)異的聚羧酸系減水劑,適用于坍落度保持性要求很高的混凝土.
產(chǎn)品用途
1、用于混凝土建筑物的缺陷修補(bǔ)以及補(bǔ)強(qiáng)與加固處理。
2、用于水工建筑物過流面的抗沖磨損、抗氣蝕與抗凍融保護(hù)，以及破壞后的修復(fù)。
3、用于化工、石油、工廠、碼頭等混凝土或金屬構(gòu)件抗酸堿鹽腐蝕的防護(hù)與修補(bǔ)。
4、用于公路、橋梁、機(jī)場跑道、車間等工程部位的抗磨損防護(hù)與修補(bǔ)等。

施工工藝
、基面處理：對混凝土基礎(chǔ)表面進(jìn)行處理，清除基面上的皮、水泥凈漿表層或松動顆粒等使其露出堅實基層，并清除表面沙粒、粉塵、油脂等。
三、施工說明：
1、根據(jù)工程施工要求，用抹將配制好的膠泥涂抹在被修補(bǔ)部位，涂抹時要邊壓實邊抹光，完工3～14天后即可投入使用。
2、參考用量約為2000kg/m3。
注意事項
1、配制好的膠液應(yīng)在45分鐘內(nèi)用完，嚴(yán)禁使用未拌合均勻或已處于初凝狀態(tài)的膠泥。
包裝儲存： 1、標(biāo)準(zhǔn)包裝規(guī)格為：20公斤/桶，不燃、不爆，可按般貨物運輸。 
2、本品宜儲存在干燥、陰涼處，儲存期為6個月。

技術(shù)新聞:遼陽重工設(shè)備基礎(chǔ)二次灌漿料(質(zhì)量過關(guān))針對當(dāng)今風(fēng)電葉片面臨的電熱除能耗巨大及疏水涂層除效果欠佳的問題,提出了一種結(jié)合電熱元件除與疏水涂層除共同優(yōu)勢的復(fù)合除系統(tǒng)。借助涂層疏水性表征手段和層粘結(jié)強(qiáng)度測試實驗,分析了疏水性對層剪切附著力的影響,后通過特定環(huán)境下的除模擬實驗對復(fù)合除系統(tǒng)的可行性與可靠性進(jìn)行了評估。該除系統(tǒng)不但滿足風(fēng)電葉片的除要求,而且可降低除能耗,起到節(jié)能作用,可應(yīng)用于降低脊對葉片造成的損害。
二、主要特點
　　1、具有優(yōu)異的流動性，自流找平，不需振搗，抹壓，施工速度快、方便。
　　2、具有非常高的小時強(qiáng)度、后期強(qiáng)度高，不收縮。根據(jù)不同的施工溫度，2小時即可獲得20-40Mpa的抗壓強(qiáng)度，抗折強(qiáng)度高。
　　3、具有微膨脹性能及優(yōu)異的抗開裂性能。
　　4、適應(yīng)溫度范圍寬，在-5℃～-35℃條件下，無需任何輔助保溫或降溫措施都可施工。在高溫或低溫條件下，能夠同時保證強(qiáng)度發(fā)展和施工流動性的需要。
　　5、適應(yīng)于搶修、軌道填充、支座灌漿，尤其是適合高速鐵路橋梁支座或軌道填充等。也可用于混凝土梁局部找平或混凝土墩柱的修補(bǔ)。
　　6、符合《客運專線混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件》和《客運專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術(shù)條件》的要求

泌水率：泌水率為零。
凝結(jié)時間：大于30分鐘，小于2小時強(qiáng)度
技術(shù)新聞:遼陽重工設(shè)備基礎(chǔ)二次灌漿料(質(zhì)量過關(guān))為研究纏繞復(fù)合材料夾芯圓柱殼的力學(xué)特性,先開展了纏繞復(fù)合材料夾芯圓柱殼模型的軸向壓縮試驗,得到載荷-位移曲線與應(yīng)變分布規(guī)律;進(jìn)而,依據(jù)復(fù)合材料經(jīng)典層合板理論,將纏繞圓柱殼模型的內(nèi)外蒙皮均勻化,等效為單向纖維增強(qiáng)復(fù)合材料,采用ABAQUS有限元軟件對結(jié)構(gòu)模型進(jìn)行分析,得到不同載荷下的應(yīng)變規(guī)律;后,將有限元計算結(jié)果與試驗結(jié)果進(jìn)行對比,軸向剛度誤差為10.69%,測點應(yīng)變值誤差為12.88%,表明該方法可用于纏繞復(fù)合材料夾芯圓柱殼計算,為復(fù)合材料夾芯圓柱殼的設(shè)計應(yīng)用提供指導(dǎo)。

三、施工方法
　　1、將基層清理干凈，除去浮灰，油跡等不利于粘接的物質(zhì)。施工前，基層用自來水進(jìn)行濕潤，澆注砂漿時不能留有明水。
　　2、根據(jù)施工面積以及單位時間施工面積計算粉料量及用水量，保證在砂漿在失去流平性前全部施工完成。
　　3、將水加入攪拌桶中，然后逐漸加入稱好的自流平材料，同時進(jìn)行攪拌，直至所需物材料全部加完，再繼續(xù)攪拌2-3分鐘，使?jié){料均勻，靜止1分鐘左右。
　　4、將拌和過濾后的材料均勻到與處理好的地面上，自流平即可。流平施工時間在30分鐘內(nèi)完成，施工后的機(jī)具方即用水沖洗干凈。
　　5、攪拌粉料時，使用電動攪拌攪拌，大規(guī)模施工時宜使用砂漿攪拌機(jī)。
　　6、詳見公司提供的施工工藝及冬期施工工藝。
四、保質(zhì)期:未開封6個月
包裝：25kg/袋