嘉興到尋烏縣冷藏運輸踏信冷鏈物流有限公司是一家專業(yè)的低溫冷鏈物流公司,成立于2011年,公司主要做倉儲管理,城市配送,各大城市支線零擔整車運輸,發(fā)全國長途整車零擔運輸業(yè)務,主要涉及果蔬類，餐飲類，醫(yī)藥類，電子產(chǎn)品類，超市賣場類，畜牧業(yè)，食品類等。

市場散亂，專線物流企業(yè)各自為政，行業(yè)競爭加劇，這些導致物流專線運輸利潤日益稀薄，行業(yè)發(fā)展裹足不前。徐州宏遠物流公司老板王運喜在徐州的大成物流園區(qū)里做專線。談到如今生意難做。
1.倉儲倉庫：公司在嘉定擁有冷凍冷藏倉庫20000平米，公司可提供倉儲管理，訂單打印，接單，產(chǎn)品分揀，貼標簽，裝卸等多種可變動增值服務，公司擁有冷藏倉庫5000平米，溫度2-8度；冷凍倉庫15000平米，溫度-18度。
2.城市配送：公司擁有各種冷藏配送車型50余部：冷藏依維柯，4.2米冷藏車、5.2米冷藏車、6.8米冷藏車等。可提供餐飲連鎖門店配送，中央廚房配送，超市賣場及DC配送，經(jīng)銷商配送等等。
3.零擔業(yè)務,公司自開通的專線如下

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空，水，公四位一體國際物流通道網(wǎng)絡和國際多式聯(lián)運體系。具體而言，西向國際貿(mào)易大通道中，中歐班列(重慶)是開行早，運行穩(wěn)定，貨源豐富，安全有保障的中歐集裝箱班列，已形成“1N”的物流分撥體系。南向國際貿(mào)易大通道建設正加快推進，“渝桂新”鐵海聯(lián)運大通道經(jīng)由廣西連接東南亞(新加坡)，打造西部地區(qū)至沿海和東南亞近，便捷的國際物流通道。東向國際貿(mào)易大通道中。形成了獨特的鐵長江黃金水道是重慶依托長江黃金水道連接東部沿海的主要運輸模式，其集裝箱吞吐量約占長江上游地區(qū)的80%。事實上，重慶國際物流體系建設中的江海聯(lián)運發(fā)展盡管取得了不少成效，但仍然面臨三峽船閘瓶頸制約，長江干線航道整體通過能力不足等問題。

一-蘇州-無錫-常州-南京-合肥專線，定點定班發(fā)車
 二-杭州-寧波-溫州-麗水-金華-舟山專線，定點定班發(fā)車
 三-武漢-成都-重慶-昆明-貴陽-南寧專線，定點定班發(fā)車
 四-南昌-長沙--廈門-廣州-深圳-東莞-珠海，定點定班發(fā)車
 五-青島-濟南-石家莊-天津-北京-大連-沈陽-哈爾濱，定點定班發(fā)車
 六-鄭州-太原-西安-蘭州-銀川-烏魯木齊，定點定班發(fā)車

嘉興到尋烏縣冷藏運輸?shù)妆P，配置及整車安全，省油，舒適性能上全面升級，將進一步強化駿鈴產(chǎn)品在綠通，商貿(mào)，快遞，零擔物流和搬家等細分市場的競爭優(yōu)勢，整車采用輕量化設計，在底盤方面?！膀E鈴輕量化產(chǎn)品在動力此次上市的駿鈴輕量化產(chǎn)品正是這樣進行全面升級的產(chǎn)品”江淮輕型商用車駿鈴營銷公司負責人表示駿鈴采用少片簧懸架高功率密度主減后橋無內(nèi)胎輪胎設計市場上廣受好評的德威動力，其齒輪室，支架類等零部件全部由鑄鐵改為鑄鋁件，同時通過優(yōu)化曲軸，活塞，潤滑系統(tǒng)等零部件。4.整車運輸：公司擁有長途冷藏運輸車輛資源100余部；8.6米、9.6米、12.5米、15米等冷藏車型。主要出發(fā)到全國一線二線三線城市的整車零擔運輸，-北京天津、-大連沈陽哈爾濱、-青島煙臺濟南、-鄭州西安、-烏魯木齊，-成都重慶、-武漢長沙、-貴陽昆明、-廣西南寧、-福州廈門、-廣州深圳等.

踏信冷鏈物流有限公司是一家新起的專業(yè)低溫冷鏈物流公司,雖然成立不久,但是管理團隊擁有多年的市場及運營經(jīng)驗，總經(jīng)理曾就職于中國知名的冷鏈物流公司，擁有非常豐富的市場及運營經(jīng)驗，操作過很多知名品牌的倉儲，城市配送，華東運輸及全國運輸業(yè)務。
   
    冷凍運輸：溫度-18℃～-26℃，為客戶提供速凍食品、冷飲、糕點、肉類等貨物的冷凍運輸。
    冷藏運輸：溫度0℃～7℃，為客戶提供水果、蔬菜、飲料、半成品、鮮奶及奶制品等貨物的冷藏運輸。
    恒溫運輸：溫度18℃～22℃，為客戶提供糖果類、藥品類、化工產(chǎn)品類的恒溫運輸。
    目前為國內(nèi)多家知名企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)專業(yè)的物流服務：克莉絲汀、蒙牛、伊利、味全、等都是我們的榮譽客戶。
 嘉興到尋烏縣冷藏運輸4．物流企業(yè)人才匱乏，管理水平較低目前僅北京就存在20萬左右物流人才的缺口，全國物流人才缺口達到600萬人。的統(tǒng)計顯示，在2002年高等院校招生目錄中，在備案設置物流管理專業(yè)的有9所院校，正在籌辦物流專業(yè)的院校20多所。2004年已有上百所院校開設物流管理專業(yè)，再加上企業(yè)和社會上的培訓機構(gòu)舉辦的各類在職與脫產(chǎn)的培訓，也只達到物流人才需求量的15%，依然不能滿足需要。[iv]不少第三方物流供應商認為阻礙第三方物流發(fā)展的大障礙是很難找到合格的物流管理人員來推動業(yè)務的發(fā)展。國內(nèi)物流企業(yè)面臨著國際物流企業(yè)的挑戰(zhàn)從2004年12月11日起，我國履行入世承諾，在公路貨運、倉儲、海上班輪運輸和船舶代理等方面進一步放寬外商準入條件。公司本著“運送卓越品質(zhì)！成就客戶心愿！工作要事為先！恪守誠信為本！”的使命，團隊成員將不懈地為國內(nèi)的客戶提供優(yōu)質(zhì)及專業(yè)的服務。