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銅棒分為黃銅棒和紫銅棒,今天我們來(lái)了解一下黃銅棒在脫皮擠壓過(guò)程中應(yīng)注意以下問題;
(1)調(diào)整好擠壓設(shè)備和工具的中心線,保證脫皮擠壓的完整性,也可以減少制品的偏心。
(2)黏性較大的金屬,易黏結(jié)工具,難以形成完整的殘皮,此時(shí)在金屬加熱溫度允許的范圍內(nèi),盡量降低擠壓溫度或加強(qiáng)擠壓墊片的冷卻,以防粘結(jié),便于形成完整的脫皮。鉛實(shí)際不固溶于銅錫合金中,它以單相、呈黑色夾雜物分布在枝晶間。鑄錠中鉛分布不易均勻,通常加入少量鎳可改善其分布,并細(xì)化組織。鉛降低錫青銅的摩擦系數(shù),改善耐磨性和切削性,但略降低力學(xué)性能。
2.青銅:除黃銅 白銅外,其余的銅的合金統(tǒng)稱青銅,青銅又可分為錫青銅和特殊青銅(即無(wú)錫青銅)兩類。代號(hào):表示方法為“ Q+ 主加元素符號(hào)及質(zhì)量分?jǐn)?shù) + 其它元素的質(zhì)量分?jǐn)?shù)”所組成。鑄造產(chǎn)品則在代號(hào)前加“ Z ”字, 如: Qal7 表示含鋁為7% ,其余為銅的鋁青銅 ZQsn10-1 表示含錫量為 10% ,其它合金元素含量為 1% ,余量為銅的的鑄造錫青銅。通訊電纜:80年代以來(lái),由于光纖電纜載流容量大等優(yōu)點(diǎn),在通訊干線上不斷取代銅電纜,而迅速推廣應(yīng)用。但是,把電能轉(zhuǎn)化為光能,以及輸入用戶的線路仍需使用大量的銅。隨著通訊事業(yè)的發(fā)展,人們對(duì)通訊的依賴越來(lái)越大,對(duì)光纖電纜和銅電線的需求都會(huì)不斷增加。由于電機(jī)內(nèi)部的能量消耗,主要來(lái)源于繞組的電阻損耗;因此,增大銅線截面是發(fā)展電機(jī)的一個(gè)關(guān)鍵措施。近年來(lái)己率先開發(fā)出來(lái)的一些電機(jī)與傳統(tǒng)電機(jī)相比,銅繞組的使用量增加25~ 100%。目前,美國(guó)能源部正在資助一個(gè)開發(fā)項(xiàng)目,擬采用鑄入銅的技術(shù)生產(chǎn)電機(jī)轉(zhuǎn)子。銅棒是有色金屬加工棒材的一種,具有較好的加工性能,高導(dǎo)電性能。主要分為黃銅棒(銅鋅合金,較便宜),紫銅棒(較高的銅含量)。青銅銅與錫的合金叫青銅,因色青而得名。在古代為常用合金(如的青銅時(shí)代)。青銅一般具有較好的耐腐蝕性、耐磨性、鑄造性和優(yōu)良的機(jī)械性能。錫鋅青銅在銅錫鉛合金中常加入3%~5%的鋅,以再提高力學(xué)性能。鋁青銅,錫青銅,硅青銅,鈹青銅,鎢銅,白銅,黃銅,紫銅,紅銅,無(wú)氧銅。壓力加工性能銅錫系狀態(tài)圖如圖1示。工業(yè)用錫青銅的錫含量一般在3%~14%之間,但變形錫青銅的錫含量不超過(guò)8%。用于制造精密軸承、高壓軸承、船舶上抗海水腐蝕的機(jī)械零件以及各種板材、管材、棒材等。青銅還有一個(gè)反常的特性--“熱縮冷脹”,用來(lái)鑄造塑像,冷卻后膨脹,可以使眉目更清楚。為了改善普通黃銅的性能,常添加其他元素,如鋁、鎳、錳、錫、硅、鉛等。鋁能提高黃銅的強(qiáng)度、硬度和耐蝕性,但使塑性降低,適合作海輪冷凝管及其他耐蝕零件。錫能提高黃銅的強(qiáng)度和對(duì)海水的耐腐性,故稱海軍黃銅,用作船舶熱工設(shè)備和螺旋槳等。鉛能改善黃銅的切削性能;這種易切削黃銅常用作鐘表零件。壓力加工性能銅是一種過(guò)渡元素,化學(xué)符號(hào)Cu,英文copper,原子序數(shù)29。純銅是柔軟的金屬,表面剛切開時(shí)為紅橙色帶金屬光澤,單質(zhì)呈紫紅色。延展性好,
(3)采用脫皮擠壓時(shí),需要較大的擠壓力,一般在小噸位的擠壓傷生產(chǎn)某些產(chǎn)品難度較大。如果采用非脫皮擠壓方法,需要進(jìn)行錠坯表面處理??刹扇″V坯表面刷洗、車皮、熱扒皮和錠坯加熱過(guò)程中氣體保護(hù),防止氧化等措施,保證擠壓制品表面質(zhì)量。
(4)脫皮擠壓時(shí),一般不潤(rùn)滑擠壓筒,保證脫皮完整性。
(5)擠壓比大,墊片邊部的靜壓力大、容易脫皮。
(6)要經(jīng)常檢查擠壓墊片和擠壓筒內(nèi)的磨損情況,隨時(shí)調(diào)整工具,保證配合尺寸在允許的范圍內(nèi)。
車主對(duì)公共電樁需求不高浦東世博源是上海早布局充電樁的大型商場(chǎng),三年前就有十余個(gè)充電樁入駐,供顧客新能源汽車停車充電,不過(guò),經(jīng)過(guò)幾年的運(yùn)營(yíng),這些充電樁已經(jīng)全部撤出?!耙皇浅潆姷念櫩筒⒉欢?,充電樁利用率很低,另一方面,停車資源很緊張,占用停車位造成停車資源浪費(fèi),所以這批充電樁都撤出了。”一位內(nèi)部人士透露,比起當(dāng)初入駐時(shí)的大張旗鼓,充電樁撤出可以說(shuō)是靜悄悄地。近兩年,隨著新能源補(bǔ)貼和牌照政策的推廣,上海已經(jīng)成為全國(guó)的新能源汽車市場(chǎng)。
這一點(diǎn),與航天科工正擬大力發(fā)展節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)、力求實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃也是契合的。航天科工董事長(zhǎng)、組書記高紅衛(wèi)在與航天建設(shè)集團(tuán)相關(guān)人員內(nèi)部溝通時(shí)曾表示,航天建設(shè)集團(tuán)擅長(zhǎng)項(xiàng)目規(guī)劃、咨詢、設(shè)計(jì)、勘察和施工,再加上WKS公司擅長(zhǎng)的工藝及自動(dòng)化系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、集成、調(diào)試、運(yùn)行和維護(hù),未來(lái)至少可實(shí)現(xiàn)5+5=10。若兩者只是業(yè)務(wù)合作,則只能取得5+5=10的效果;若兩者實(shí)現(xiàn)實(shí)際資本與業(yè)務(wù)的有機(jī)結(jié)合,則會(huì)產(chǎn)生5×5=25的效果,多出來(lái)的15是資本合作的溢出效應(yīng)。
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