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銅棒分為黃銅棒和紫銅棒,今天們來(lái)了解一下黃銅棒在脫皮擠壓過(guò)程中應(yīng)注意以下問(wèn)題;
(1)調(diào)整好擠壓設(shè)備和工具的中心線,保證脫皮擠壓的完整性,也可以減少制品的偏心。
(2)黏性較大的金屬,易黏結(jié)工具,難以形成完整的殘皮,此時(shí)在金屬加熱溫度允許的范圍內(nèi),盡量降低擠壓溫度或加強(qiáng)擠壓墊片的冷卻,以防粘結(jié),便于形成完整的脫皮。復(fù)雜黃銅的組織,可根據(jù)黃銅中加入元素的“鋅當(dāng)量系數(shù)”來(lái)推算。因?yàn)樵阢~鋅合金中加入少量其合金元素,通常只是使Cu-Zn狀態(tài)圖中的α/(α+β)相區(qū)向左或向右移動(dòng)。所以特殊黃銅的組織,通常相當(dāng)于普通黃銅中增加或減少了鋅含量的組織。例如,在Cu-Zn合金中加入1%硅后的組織,即相當(dāng)于在Cu-Zn合金中增加10%鋅的合金組織。
記者看到,在中車電動(dòng)的電泳車間,一輛電動(dòng)汽車的主體框架經(jīng)吊裝運(yùn)往其中,半小時(shí)不到,整車的底漆就涂裝完畢,其間,不見(jiàn)一名工作人員參與。在汽車總裝車間,裝配工人在技術(shù)操作過(guò)程中遇到難題,打開生產(chǎn)線邊上的MES管理系統(tǒng),將問(wèn)題輸入后10分鐘不到,負(fù)責(zé)技術(shù)的工程師便傳來(lái)了解決方案。這正是中車電動(dòng)打造的新能源客車智能化工廠項(xiàng)目帶來(lái)的變化和成果。家2015智能制造項(xiàng)目專項(xiàng)中,中車電動(dòng)也成為入選的94家公司(研究機(jī)構(gòu))中,一家專業(yè)研發(fā)制造新能源客車的企業(yè)。
金秋祁連,松柏蒼翠。順著溝達(dá)坂盤山路而下,云霧繚繞的祁連山高聳入云,進(jìn)入祁連縣城,清秀美麗的卓爾山映入眼簾。來(lái)到卓爾山景區(qū),與之前大不一樣的是,位于卓爾山景區(qū)周邊八寶鎮(zhèn)麻拉河村某旅游開發(fā)公司的30間違章建筑不見(jiàn)了,公路沿線裸露邊坡、取料坑等部位已被治理,恢復(fù)了植被……從8月12日開始,針對(duì)前期排查的卓爾山旅游公路周邊有些地段沒(méi)有做到邊坡邊建設(shè)、邊整治、邊復(fù)綠問(wèn)題,祁連縣立即啟動(dòng)卓爾山旅游公路邊坡生態(tài)治理工作,對(duì)路基邊坡、取土坑播撒草籽進(jìn)行恢復(fù),對(duì)石頭邊坡用生態(tài)袋修復(fù)治理。
(3)采用脫皮擠壓時(shí),需要較大的擠壓力,一般在小噸位的擠壓傷生產(chǎn)某些產(chǎn)品難度較大。如果采用非脫皮擠壓方法,需要進(jìn)行錠坯表面處理??刹扇″V坯表面刷洗、車皮、熱扒皮和錠坯加熱過(guò)程中氣體保護(hù),防止氧化等措施,保證擠壓制品表面質(zhì)量。
作為2017生態(tài)環(huán)保大會(huì)暨第二屆綠色發(fā)展論壇、西寧城市發(fā)展投資洽談會(huì)的一項(xiàng)重要議程,7月12日,環(huán)保產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新論壇開講。環(huán)保管理專家胥樹凡,環(huán)境保護(hù)部環(huán)境發(fā)展中心副主任、環(huán)境保護(hù)部科技發(fā)展中心主任辛志偉,清華大學(xué)環(huán)境學(xué)院教授陳呂出席了論壇,并就環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)表了主旨演講。市人大副主任郭力克出席論壇并致辭。對(duì)于西寧的環(huán)境保護(hù)工作而言,環(huán)保技術(shù)與產(chǎn)業(yè)始終是至關(guān)重要的一項(xiàng)內(nèi)容。此次環(huán)保產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新論壇的舉辦很及時(shí),也很有必要,能夠?yàn)橥七M(jìn)市環(huán)境污染治理工作貢獻(xiàn)更多力量。
臨行前們將自己購(gòu)置的兩間房屋交給了上海市房管部門。陳學(xué)俊夫婦認(rèn)為,既然去西安扎根西北的黃土地,就不要再對(duì)房子有所牽掛。自步入教育領(lǐng)域,陳學(xué)俊親自教過(guò)的學(xué)生有2500多人,可謂人才輩出,其中有多人成為兩院院士。除了對(duì)學(xué)生的悉心教誨,陳學(xué)俊還捐出大量資金獎(jiǎng)勵(lì)莘莘學(xué)子。還經(jīng)常以自己歷盡坎坷、刻苦求學(xué)的經(jīng)歷和“工程救、科學(xué)救”的信念,勉勵(lì)學(xué)生珍惜寶貴年華和幸福生活,勤奮學(xué)習(xí)、勇于探索、為世界之光。資料圖:陳學(xué)俊在指導(dǎo)研究生。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,新政之下,提早布局新能源汽車的企業(yè)有望受益。按照征求意見(jiàn)稿,新能源汽車產(chǎn)量占公司總產(chǎn)量比例高的車企將擁有較大優(yōu)勢(shì)。從目前階段看,自主品牌車企由于新能源乘用車比重較高將受益,而合資車企將面臨一定壓力。同時(shí),由于雙積分管理新政對(duì)汽車的能量密度、續(xù)航里程都提出了要求,高能量密度電池將會(huì)是未來(lái)車用動(dòng)力電池的方向,以此為代表的三元鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈將持續(xù)受益。此外,在日趨嚴(yán)格的各項(xiàng)指標(biāo)的審核背景之下,電池行業(yè)的發(fā)展將會(huì)鑄就產(chǎn)業(yè)巨頭的誕生,有利于具備核心技術(shù)的龍頭標(biāo)的持續(xù)擴(kuò)大市占率。
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