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  玻纖土工格柵是一種性能優(yōu)良的新型土工基材，具有高抗拉強(qiáng)度、較好彈性模量、低延伸率、耐高低溫、耐老化等優(yōu)良特性，尤其是玻纖格柵表面改性涂覆處理后，提高了與瀝青或混凝土的復(fù)合性能，增強(qiáng)了該基材的耐磨性能和抗剪能力。在公路建設(shè)中，尤其在提高高級(jí)公路路面性能和軟基處理領(lǐng)域是其他產(chǎn)品難以代替的新型優(yōu)良土工基材。  
                                                                   

玻纖格柵有以下特點(diǎn)： 
A：高抗拉性強(qiáng)度----玻璃纖維的強(qiáng)度/重量比要比鋼大，在20℃是時(shí)其彈性摸量與瀝青彈性比高達(dá)20：1，為延緩反射裂縫的發(fā)展提供了足夠的剛度。 
B：無(wú)長(zhǎng)期蠕變性----作為增強(qiáng)材料，具備在長(zhǎng)期荷載的情況下低抗蠕變性是極為重要的，玻璃纖維不發(fā)生蠕變性，這保證了產(chǎn)品的長(zhǎng)期性能。 
C：與瀝青混合料的相容性----玻纖格柵在后處理工藝中涂覆的材料是針對(duì)瀝青合料設(shè)計(jì)的，每根纖維都被充分涂覆，與瀝青具有很高的相容性，確保了玻纖格柵在瀝青中不會(huì)與瀝青混合料產(chǎn)生隔離，而是牢固的結(jié)合在一起。 
D：集料嵌鎖與限制作用--由于玻纖格柵是網(wǎng)格結(jié)構(gòu)，混凝土中的集料可以貫穿其中，這就限制阻礙了集料的運(yùn)動(dòng)，瀝青混合料可以得到更好的壓實(shí)，更大的承載能力，并能提高載荷傳遞性能，減少變形。商品描述：（網(wǎng)孔有12.7mm和25.4mm）
        玻璃纖維土工格柵是一種用于路面增強(qiáng)、老路補(bǔ)強(qiáng)，加固路基及軟土基的優(yōu)良土工合成材料。在處理瀝青 路面反射裂紋應(yīng)用上，已成為不可替代的材料。該產(chǎn)品是以高強(qiáng)無(wú)堿玻璃纖維通過(guò)國(guó)際先進(jìn)的經(jīng)編工藝制成網(wǎng)狀基材，經(jīng)表面涂覆處理而制成的半剛性制品。具有經(jīng)、緯雙向很高的抗拉強(qiáng)度和較低的延伸率，并具有耐高 溫、耐低寒、抗老化、耐腐蝕等優(yōu)良性能，廣泛應(yīng)用于瀝青路面、水泥路面及路基的增強(qiáng)和鐵路路基、堤壩護(hù)坡、機(jī)場(chǎng)跑道、防沙治沙等工程項(xiàng)目。

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歡迎光臨--遵義玻纖土工格柵廠家-歡迎您舉一個(gè)非常常見(jiàn)的例子，當(dāng)汽車(chē)行駛在撒哈拉大沙漠上時(shí)，就會(huì)壓出兩道深深的轍印，被壓部分深深下陷，車(chē)轍兩側(cè)會(huì)高高。后面的車(chē)輛如果繼續(xù)沿著車(chē)轍前進(jìn)，沉陷部分會(huì)進(jìn)一步下沉、部分會(huì)進(jìn)一步，直到部分到了車(chē)底盤(pán)、沉陷的車(chē)轍埋沒(méi)了大半個(gè)輪子，車(chē)輛就不能繼續(xù)前進(jìn)了。之所以如此，就是因?yàn)楫?dāng)外荷作用于地基表面時(shí)，依據(jù)普朗特爾理論和泰勒理論可知：在集中荷載的作用下，區(qū)1受壓下沉，并將力向兩側(cè)分解傳遞給過(guò)渡區(qū)2，區(qū)2又傳給被動(dòng)區(qū)3，被動(dòng)區(qū)就會(huì)毫無(wú)地發(fā)生形變而。

5、海水、淡水養(yǎng)殖場(chǎng)。歡迎光臨--遵義玻纖土工格柵廠家-歡迎您

玻纖土工格柵主要用途： 
1.舊瀝青砼路面，加筋增強(qiáng)瀝青面層，防治病害。 
2.水泥砼路面改建復(fù)合式路面，抑制板塊收縮等引起反射裂縫。 
3.道路拓改工程，防治新老結(jié)合部及不均勻沉降而造成裂紋。 
4.軟土基加筋處理，利于軟土析水固結(jié)，有效抑制沉降，均勻應(yīng)力分布，增強(qiáng)路基整體強(qiáng)。
5.新建道路半鋼性基層產(chǎn)生收縮裂縫，加筋增強(qiáng)防止基礎(chǔ)裂紋反射而引起的路面裂縫。