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  玻纖土工格柵是一種性能優(yōu)良的新型土工基材，具有高抗拉強(qiáng)度、較好彈性模量、低延伸率、耐高低溫、耐老化等優(yōu)良特性，尤其是玻纖格柵表面改性涂覆處理后，提高了與瀝青或混凝土的復(fù)合性能，增強(qiáng)了該基材的耐磨性能和抗剪能力。在公路建設(shè)中，尤其在提高高級公路路面性能和軟基處理領(lǐng)域是其他產(chǎn)品難以代替的新型優(yōu)良土工基材。  
                                                                   

玻纖格柵有以下特點(diǎn)： 
A：高抗拉性強(qiáng)度----玻璃纖維的強(qiáng)度/重量比要比鋼大，在20℃是時(shí)其彈性摸量與瀝青彈性比高達(dá)20：1，為延緩反射裂縫的發(fā)展提供了足夠的剛度。 
B：無長期蠕變性----作為增強(qiáng)材料，具備在長期荷載的情況下低抗蠕變性是極為重要的，玻璃纖維不發(fā)生蠕變性，這保證了產(chǎn)品的長期性能。 
C：與瀝青混合料的相容性----玻纖格柵在后處理工藝中涂覆的材料是針對瀝青合料設(shè)計(jì)的，每根纖維都被充分涂覆，與瀝青具有很高的相容性，確保了玻纖格柵在瀝青中不會(huì)與瀝青混合料產(chǎn)生隔離，而是牢固的結(jié)合在一起。 
D：集料嵌鎖與限制作用--由于玻纖格柵是網(wǎng)格結(jié)構(gòu)，混凝土中的集料可以貫穿其中，這就限制阻礙了集料的運(yùn)動(dòng)，瀝青混合料可以得到更好的壓實(shí)，更大的承載能力，并能提高載荷傳遞性能，減少變形。商品描述：（網(wǎng)孔有12.7mm和25.4mm）
        玻璃纖維土工格柵是一種用于路面增強(qiáng)、老路補(bǔ)強(qiáng)，加固路基及軟土基的優(yōu)良土工合成材料。在處理瀝青 路面反射裂紋應(yīng)用上，已成為不可替代的材料。該產(chǎn)品是以高強(qiáng)無堿玻璃纖維通過國際先進(jìn)的經(jīng)編工藝制成網(wǎng)狀基材，經(jīng)表面涂覆處理而制成的半剛性制品。具有經(jīng)、緯雙向很高的抗拉強(qiáng)度和較低的延伸率，并具有耐高 溫、耐低寒、抗老化、耐腐蝕等優(yōu)良性能，廣泛應(yīng)用于瀝青路面、水泥路面及路基的增強(qiáng)和鐵路路基、堤壩護(hù)坡、機(jī)場跑道、防沙治沙等工程項(xiàng)目。

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延安鋼塑格柵國標(biāo)質(zhì)量——廠家價(jià)格,歡迎你在一些道路施工中瀝青混凝土在高溫時(shí)具有流變性，具體在：夏季瀝青路面面層受高溫作用而發(fā)軟發(fā)粘。在車輛荷載作用下，受力區(qū)域凹陷，車輛載荷撤除后，瀝青面層無法完全恢復(fù)受載荷之前的狀態(tài)，即產(chǎn)生了塑性變形，在車輛反復(fù)碾壓的作用下，塑性變形不斷積累，就形成了車轍，從而影響了正常道路通行，為道路帶來很大的隱患。因此為解決這些問題，我們專門對瀝青面層結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，總結(jié)出形成車轍的主要原因，即由于高溫作用下瀝青混凝土具有流變性，而在受到載荷時(shí)，僅靠瀝青混凝土路面的路面結(jié)構(gòu)無法約束瀝青混凝土集料的塑性變形，造成瀝青混合料的推移，從而形成車轍。

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玻纖土工格柵主要用途： 
1.舊瀝青砼路面，加筋增強(qiáng)瀝青面層，防治病害。 
2.水泥砼路面改建復(fù)合式路面，抑制板塊收縮等引起反射裂縫。 
3.道路拓改工程，防治新老結(jié)合部及不均勻沉降而造成裂紋。 
4.軟土基加筋處理，利于軟土析水固結(jié)，有效抑制沉降，均勻應(yīng)力分布，增強(qiáng)路基整體強(qiáng)。
5.新建道路半鋼性基層產(chǎn)生收縮裂縫，加筋增強(qiáng)防止基礎(chǔ)裂紋反射而引起的路面裂縫。

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土工格柵的使用效果
　1.增加了路堤的穩(wěn)定性，有效防止滑移、塌方、沉陷等現(xiàn)象的發(fā)生。另一方面，使其上部施加的荷載能均勻分布在地層中。也就是說，當(dāng)軟土地基在上覆荷載作用下可能產(chǎn)生剪砌破壞時(shí)，土工格柵將阻止破壞面的出現(xiàn)，鋼塑土工格柵廠家，從而提高地基的承載力。當(dāng)土工格柵受到集中應(yīng)力作用時(shí)，高彈性模量的土工格柵受力后將產(chǎn)生垂直分力，分散和抵消部分荷載，有效提高地基承載力，這一效果能有效提高路基加載速率，縮短工期。
　2.有效提高地基承載力，由于重型機(jī)械在軟基路段容易沉陷，路基填土壓實(shí)難于開展，但砂墊層結(jié)合土工格柵處理后，壓路機(jī)等機(jī)械便可在其上開展作業(yè)。通常在未經(jīng)處理的軟土路基上填筑路堤，在一定的填筑高度內(nèi)，都會(huì)出現(xiàn)不同程度的“彈簧”狀態(tài)，填土難于壓實(shí)，平整度差。經(jīng)鋪設(shè)土工格柵后，由于其約束作用，填料易于壓實(shí)，表面平整。
　3.土工格柵在提高地基承載力和增加地基穩(wěn)定的同時(shí)，對不均勻的沉降有調(diào)節(jié)作用，能較快的減少路基的沉降差異。土工格柵和砂礫層共同構(gòu)成比軟土剛度大得多的復(fù)合墊層，對上部施加的荷載起到重新分布的作用，其滲透排水作用又使地基受力趨于均衡，使軟基加快排水固結(jié)，促成路堤均勻沉降，鋼塑土工格柵廠家，使路堤平順。
　4.在一邊軟一邊硬的地基上填筑路堤，使用土工格柵能更有效地保證路堤填筑時(shí)的安全，并能加快此類路堤的沉降均衡穩(wěn)定。在此種地基上填上，由于沉降的差異，會(huì)造成路基斷裂，甚至失穩(wěn)。由于土工格柵具有均布力特性，可使整個(gè)斷面平衡。4：與瀝青混合料的相容性熱性——玻璃纖維的熔化溫度在1000℃以上，這確保了玻纖土工格柵在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中承受熱的性。路面抗疲勞壽命產(chǎn)品有強(qiáng)度高、伸長率低、耐高溫、模量高、重量輕、韌性好、耐腐蝕、壽命長等特點(diǎn)，可廣泛應(yīng)用于舊的水泥路面、跑道的、堤壩、河岸、邊坡防護(hù)、道橋路面增強(qiáng)處理等工程領(lǐng)域，可給路面增強(qiáng)、補(bǔ)強(qiáng)，防止路面車轍疲勞裂紋，熱冷伸縮裂紋和下面的反射裂紋，并能將路面承載應(yīng)力分散，路面使用壽命，高抗拉強(qiáng)度低延伸率，無長期蠕變，物理化學(xué)性好，熱性好，抗疲勞開裂，耐高溫車轍，抗低溫縮裂，延緩反射裂縫。4：與瀝青混合料的相容性