《新聞》銀川智能壓漿機(jī)孔道注漿壓漿臺(tái)車(chē)

全自動(dòng)智能壓漿臺(tái)車(chē)

      智能壓漿臺(tái)車(chē)結(jié)構(gòu)合理，生產(chǎn)效率高，攪

拌質(zhì)量好，完全符合TB/T3192-2008《鐵路后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁管道壓漿技術(shù)條件》

的有關(guān)要求。

      本臺(tái)車(chē)設(shè)計(jì)為移動(dòng)式，主要由自動(dòng)上料系統(tǒng)、自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)、PLC自動(dòng)控制系統(tǒng)、高

低速攪拌系統(tǒng)、供水系統(tǒng)和行走系統(tǒng)等組成。高速攪拌一次多可攪拌300公斤漿料，每

小時(shí)可攪拌4000-7000Kg漿料（手動(dòng)控制時(shí)）。另外設(shè)有低速攪拌儲(chǔ)料桶，可容納高速

攪拌桶已攪拌好的漿料。高低速攪拌桶相互配合，可實(shí)現(xiàn)向壓漿設(shè)備不間斷供料。

 
由于家把機(jī)器人作為戰(zhàn)略新興行業(yè)重點(diǎn)扶持，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)在短時(shí)間內(nèi)引了大量的關(guān)注，資本對(duì)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的投資熱情從去年到今年不斷高漲。部副部長(zhǎng)辛斌曾坦言，的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)存在投資過(guò)剩的隱憂(yōu)，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)需要避免盲目擴(kuò)張和低水平的重復(fù)建設(shè)。服務(wù)機(jī)器人受創(chuàng)投資金追捧目前，工業(yè)機(jī)器人的應(yīng)用市場(chǎng)為成熟，卻存在核心零部件需要依賴(lài)進(jìn)口的憂(yōu)患。服務(wù)機(jī)器人是今年資本界關(guān)注的熱門(mén)，但卻很難出現(xiàn)爆款產(chǎn)品。特種機(jī)器人主要應(yīng)用在事、環(huán)保、等細(xì)分領(lǐng)域，由于客戶(hù)存在或背景，內(nèi)公司較海司更具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

《新聞》銀川智能壓漿機(jī)孔道注漿壓漿臺(tái)車(chē)組成部分：

提升機(jī)電機(jī)、減速機(jī)、提升機(jī)、高速攪拌電機(jī)、 高速攪拌桶、低速攪拌電機(jī)、低速攪拌

減速機(jī)、高速放料口、低速攪拌桶、漿料放料口、 絲杠支腿、車(chē)架、稱(chēng)重傳感器、車(chē)輪

、提升機(jī)出料口、電腦控制箱、加料口

 

主要功能特點(diǎn)如下：

 1.全自動(dòng)操作

      使用時(shí)只需設(shè)定物料的比例、總重和攪拌時(shí)間，臺(tái)車(chē)即可自動(dòng)上料并控制各個(gè)物料的

重量。高速攪拌完成后打開(kāi)放料閥將漿料放入低速攪拌桶備用，然后關(guān)閉放料閥，進(jìn)行下

一次的攪拌。

2.高速攪拌
      本臺(tái)車(chē)高速攪拌的額定轉(zhuǎn)速為1420轉(zhuǎn)/分鐘，高速攪拌可使粉料與水得到充分親和。

其工作程序?yàn)椋合茸詣?dòng)上水，接著開(kāi)始高速攪拌，然后自動(dòng)的依次添壓漿劑、加水泥，物

料添加完畢后，高速攪拌會(huì)繼續(xù)攪拌一段時(shí)間（此時(shí)間段用戶(hù)可根據(jù)需要設(shè)定），時(shí)間到

后自動(dòng)停機(jī)，即可將漿料排入低速攪拌桶內(nèi)備用。

      該設(shè)備除上述自動(dòng)功能外，還設(shè)有手動(dòng)功能，可手動(dòng)完成上述全部工作程序或單項(xiàng)工

作程序，從而可以限度地提高工作效率。

3.低速儲(chǔ)料桶防沉淀設(shè)計(jì)
      本臺(tái)車(chē)設(shè)有大容積儲(chǔ)料桶，可容納高速攪拌已完成的漿料，滿(mǎn)足大流量壓漿設(shè)備的不

間斷供料。并具有低速攪拌功能，可有效防止灰漿的沉淀。

4.拖動(dòng)車(chē)架系統(tǒng)
      本臺(tái)車(chē)裝配在移動(dòng)式車(chē)架上，可方便的使用其機(jī)動(dòng)車(chē)輛牽引移動(dòng)。

5.可選用連續(xù)式螺桿壓漿系統(tǒng)和預(yù)應(yīng)力真空系統(tǒng)
      用于鐵路預(yù)應(yīng)力施工時(shí)用戶(hù)可另選連續(xù)式螺桿壓漿設(shè)備及預(yù)應(yīng)力用真空設(shè)備用以配套

本臺(tái)車(chē)使用。

生態(tài)“生態(tài)”大概是汽車(chē)圈內(nèi)人士2016年聽(tīng)的多的詞之一。“只做汽車(chē)產(chǎn)品沒(méi)前途，必須打造貫穿全產(chǎn)業(yè)鏈的生態(tài)”，這一觀念逐步受到整個(gè)行業(yè)，尤其是產(chǎn)業(yè)巨頭的認(rèn)可。從打造“汽車(chē)生態(tài)”的角度出發(fā)，汽車(chē)不再只是一個(gè)交通工具，而是多種生活場(chǎng)景發(fā)生的場(chǎng)所，是一個(gè)移動(dòng)互聯(lián)的終端。在汽車(chē)上，消費(fèi)者的、資訊、消費(fèi)等方面的需求應(yīng)該被打通；同時(shí)，整個(gè)和消費(fèi)的業(yè)態(tài)，也應(yīng)和汽車(chē)打通，終達(dá)到深度融合的程度，形成全新的內(nèi)容供應(yīng)和消費(fèi)形態(tài)。《新聞》銀川智能壓漿機(jī)孔道注漿壓漿臺(tái)車(chē)今年1月1日起，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼新政開(kāi)始實(shí)施。新補(bǔ)貼政策的看點(diǎn)是，“門(mén)檻”提高，普惠式補(bǔ)貼退場(chǎng)。同時(shí)，改進(jìn)補(bǔ)貼資金撥付方式，嚴(yán)懲補(bǔ)。說(shuō)起新能源汽車(chē)補(bǔ)，還真是觸目驚心。去年9月，財(cái)政部檢查發(fā)現(xiàn)，一些企業(yè)違反相關(guān)法律法規(guī)，取財(cái)政補(bǔ)貼。在曝光的汽車(chē)補(bǔ)五大典型案例中，五只“碩鼠”涉及資金10億元。上個(gè)月，部發(fā)布行政處罰決定書(shū)，對(duì)補(bǔ)情節(jié)為嚴(yán)重的蘇州吉姆西給予“取消整車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)”的處罰。這是家自實(shí)施車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告管理制度以來(lái)，家被取消生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。