互利：汕頭智能壓漿機(jī)@誠信合作

全自動(dòng)智能壓漿臺(tái)車

      智能壓漿臺(tái)車結(jié)構(gòu)合理，生產(chǎn)效率高，攪

拌質(zhì)量好，完全符合TB/T3192-2008《鐵路后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁管道壓漿技術(shù)條件》

的有關(guān)要求。

      本臺(tái)車設(shè)計(jì)為移動(dòng)式，主要由自動(dòng)上料系統(tǒng)、自動(dòng)稱重系統(tǒng)、PLC自動(dòng)控制系統(tǒng)、高

低速攪拌系統(tǒng)、供水系統(tǒng)和行走系統(tǒng)等組成。高速攪拌一次多可攪拌300公斤漿料，每

小時(shí)可攪拌4000-7000Kg漿料（手動(dòng)控制時(shí)）。另外設(shè)有低速攪拌儲(chǔ)料桶，可容納高速

攪拌桶已攪拌好的漿料。高低速攪拌桶相互配合，可實(shí)現(xiàn)向壓漿設(shè)備不間斷供料。

 
在前一段時(shí)間大漲之后，內(nèi)現(xiàn)貨鋼市的成交在價(jià)格高位上受阻，出貨不暢，鋼價(jià)的漲幅開始收窄。進(jìn)口鐵礦石價(jià)格則是一路大漲，噸價(jià)已沖破90美元關(guān)口，創(chuàng)出2014年8月以來新高。近一周，據(jù)分析，在建筑鋼市場(chǎng)上，價(jià)格漲幅收窄。上海、濟(jì)南、廣州等地噸價(jià)一周上漲30元至300元。從上海等地的市場(chǎng)可以看出，鋼市在價(jià)格高位上成交不佳，前期已有獲利的商家馬上調(diào)轉(zhuǎn)“策略”，降價(jià)出貨。不過，市場(chǎng)的實(shí)際成交，仍然比較乏力，短期內(nèi)市場(chǎng)還有調(diào)整的需求。

互利：汕頭智能壓漿機(jī)@誠信合作組成部分：

提升機(jī)電機(jī)、減速機(jī)、提升機(jī)、高速攪拌電機(jī)、 高速攪拌桶、低速攪拌電機(jī)、低速攪拌

減速機(jī)、高速放料口、低速攪拌桶、漿料放料口、 絲杠支腿、車架、稱重傳感器、車輪

、提升機(jī)出料口、電腦控制箱、加料口

 

主要功能特點(diǎn)如下：

 1.全自動(dòng)操作

      使用時(shí)只需設(shè)定物料的比例、總重和攪拌時(shí)間，臺(tái)車即可自動(dòng)上料并控制各個(gè)物料的

重量。高速攪拌完成后打開放料閥將漿料放入低速攪拌桶備用，然后關(guān)閉放料閥，進(jìn)行下

一次的攪拌。

2.高速攪拌
      本臺(tái)車高速攪拌的額定轉(zhuǎn)速為1420轉(zhuǎn)/分鐘，高速攪拌可使粉料與水得到充分親和。

其工作程序?yàn)椋合茸詣?dòng)上水，接著開始高速攪拌，然后自動(dòng)的依次添壓漿劑、加水泥，物

料添加完畢后，高速攪拌會(huì)繼續(xù)攪拌一段時(shí)間（此時(shí)間段用戶可根據(jù)需要設(shè)定），時(shí)間到

后自動(dòng)停機(jī)，即可將漿料排入低速攪拌桶內(nèi)備用。

      該設(shè)備除上述自動(dòng)功能外，還設(shè)有手動(dòng)功能，可手動(dòng)完成上述全部工作程序或單項(xiàng)工

作程序，從而可以限度地提高工作效率。

3.低速儲(chǔ)料桶防沉淀設(shè)計(jì)
      本臺(tái)車設(shè)有大容積儲(chǔ)料桶，可容納高速攪拌已完成的漿料，滿足大流量壓漿設(shè)備的不

間斷供料。并具有低速攪拌功能，可有效防止灰漿的沉淀。

4.拖動(dòng)車架系統(tǒng)
      本臺(tái)車裝配在移動(dòng)式車架上，可方便的使用其機(jī)動(dòng)車輛牽引移動(dòng)。

5.可選用連續(xù)式螺桿壓漿系統(tǒng)和預(yù)應(yīng)力真空系統(tǒng)
      用于鐵路預(yù)應(yīng)力施工時(shí)用戶可另選連續(xù)式螺桿壓漿設(shè)備及預(yù)應(yīng)力用真空設(shè)備用以配套

本臺(tái)車使用。

但反過來說，拿訂單的過程會(huì)比較漫長曲折，不容易形成爆發(fā)。局部泡沫隱現(xiàn)目前對(duì)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)進(jìn)行投資的資本大致可以分為三類：新基金等資本，啟明創(chuàng)投、高通創(chuàng)投、聯(lián)創(chuàng)投資等市場(chǎng)化風(fēng)投機(jī)構(gòu)，、富士康等上市公司。家的指導(dǎo)政策落實(shí)到地方，就有了相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)園、產(chǎn)業(yè)扶持政策和引導(dǎo)基金。產(chǎn)業(yè)園建成后，希望招來盡量多的機(jī)器人企業(yè)進(jìn)駐，有些企業(yè)會(huì)跟風(fēng)做一些粗制濫造的機(jī)器人拿補(bǔ)貼或者拿外部投資。投資行業(yè)中也出現(xiàn)了一些跟風(fēng)的機(jī)構(gòu)，確實(shí)是局部泡沫的體現(xiàn)?；ダ荷穷^智能壓漿機(jī)@誠信合作8月，長安宣布其CS15DCT版車型搭載的DCT是由長安英研發(fā)中心主導(dǎo)推出的款濕式DCT變速器。CVT方面，湖南江麓容大車輛傳動(dòng)股份有限公司生產(chǎn)的CVT將為內(nèi)某微車企業(yè)的一款戰(zhàn)略車型匹配，新車或?qū)⒂诿髂晟鲜?。同時(shí)，在新能源客車和純電動(dòng)客車自動(dòng)變速器市場(chǎng)，自主品牌也已處于優(yōu)勢(shì)地位。柴油機(jī)市場(chǎng)觸底反汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1——11月，自主高壓共軌打開局面今年以來，伴隨柴油車排放升級(jí)和非道路柴油機(jī)T3階段排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，內(nèi)自主品牌高壓共軌在市場(chǎng)推廣方面取得重大突破，相關(guān)技術(shù)也得到提升。