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【新聞】臨安智能壓漿機(公主嶺)√合作共贏

點擊圖片查看原圖
品 牌: 寶欣機械 
單 價: 5000.00元/臺 
起 訂: 1 臺 
供貨總量: 96 臺
發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 1 天內(nèi)發(fā)貨
所在地: 河南 南陽市
有效期至: 長期有效
更新日期: 2019-08-07 19:37
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【【新聞】臨安智能壓漿機(公主嶺)√合作共贏】詳細說明

【新聞】臨安智能壓漿機(嶺)√合作共贏
【新聞】臨安智能壓漿機(嶺)√合作共贏
全自動智能壓漿臺車

      智能壓漿臺車結(jié)構(gòu)合理,生產(chǎn)效率高,攪

拌質(zhì)量好,完全符合TB/T3192-2008《鐵路后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁管道壓漿技術(shù)條件》

的有關(guān)要求。

      本臺車設(shè)計為移動式,主要由自動上料系統(tǒng)、自動稱重系統(tǒng)、PLC自動控制系統(tǒng)、高

低速攪拌系統(tǒng)、供水系統(tǒng)和行走系統(tǒng)等組成。高速攪拌一次多可攪拌300公斤漿料,每

小時可攪拌4000-7000Kg漿料(手動控制時)。另外設(shè)有低速攪拌儲料桶,可容納高速

攪拌桶已攪拌好的漿料。高低速攪拌桶相互配合,可實現(xiàn)向壓漿設(shè)備不間斷供料。

 【新聞】臨安智能壓漿機(嶺)√合作共贏
廣東深圳市食品品檢測車啟動儀式29日舉行。24輛食品品檢測車交付運行,將主要用于對食用農(nóng)產(chǎn)品、食品、食品的快檢、執(zhí)勤和食品安全事故應(yīng)急處置等食品品安全管工作。據(jù)介紹,該項目填補了深圳食品安全快速移動檢測領(lǐng)域的空白。“食品安全快速檢測能力建設(shè)”是深圳食品品安全重大民生工程的重要組成部分。在市的大力支持下,深圳市市場和質(zhì)量管委購置、改裝了24輛食品品檢測車用于執(zhí)行快檢任務(wù)。

【新聞】臨安智能壓漿機(嶺)√合作共贏組成部分:

提升機電機、減速機、提升機、高速攪拌電機、 高速攪拌桶、低速攪拌電機、低速攪拌

減速機、高速放料口、低速攪拌桶、漿料放料口、 絲杠支腿、車架、稱重傳感器、車輪

、提升機出料口、電腦控制箱、加料口

 【新聞】臨安智能壓漿機(嶺)√合作共贏

主要功能特點如下:

 1.全自動操作

      使用時只需設(shè)定物料的比例、總重和攪拌時間,臺車即可自動上料并控制各個物料的

重量。高速攪拌完成后打開放料閥將漿料放入低速攪拌桶備用,然后關(guān)閉放料閥,進行下

一次的攪拌。

2.高速攪拌
      本臺車高速攪拌的額定轉(zhuǎn)速為1420轉(zhuǎn)/分鐘,高速攪拌可使粉料與水得到充分親和。

其工作程序為:先自動上水,接著開始高速攪拌,然后自動的依次添壓漿劑、加水泥,物

料添加完畢后,高速攪拌會繼續(xù)攪拌一段時間(此時間段用戶可根據(jù)需要設(shè)定),時間到

后自動停機,即可將漿料排入低速攪拌桶內(nèi)備用。

      該設(shè)備除上述自動功能外,還設(shè)有手動功能,可手動完成上述全部工作程序或單項工

作程序,從而可以限度地提高工作效率。
【新聞】臨安智能壓漿機(嶺)√合作共贏

3.低速儲料桶防沉淀設(shè)計
      本臺車設(shè)有大容積儲料桶,可容納高速攪拌已完成的漿料,滿足大流量壓漿設(shè)備的不

間斷供料。并具有低速攪拌功能,可有效防止灰漿的沉淀。

4.拖動車架系統(tǒng)
      本臺車裝配在移動式車架上,可方便的使用其機動車輛牽引移動。

5.可選用連續(xù)式螺桿壓漿系統(tǒng)和預(yù)應(yīng)力真空系統(tǒng)
      用于鐵路預(yù)應(yīng)力施工時用戶可另選連續(xù)式螺桿壓漿設(shè)備及預(yù)應(yīng)力用真空設(shè)備用以配套

本臺車使用。

2004年家公布了一個叫做《汽車品牌銷售管理辦法》的政策,綁定了一家4S只能賣一個品牌的車,把產(chǎn)銷兩個環(huán)節(jié)捆綁在一起了。于是主機廠更敢放開投資,4S也被鼓勵瘋狂在一二線城市布局,各地的4S投資人被忽悠的眼紅腦熱。好在,建店的速度趕不上需求增長的速度,每家4S店都不愁賣,每臺車都能賺錢。各地也都規(guī)劃了一整條街專門發(fā)展汽車4S店,比如杭州的石祥路。整個行業(yè)太美好了。汽車銷量也迅速達到了大幾百萬臺?!拘侣劇颗R安智能壓漿機(嶺)√合作共贏例如福特的全鋁車身F-150,即使是鋁替代鋼,福特也需要大筆資金來改造工廠。再加上目前模塊化生產(chǎn)已經(jīng)在行業(yè)內(nèi)越來越普遍。一旦出現(xiàn)重大的調(diào)整,成本將高到難以想象。因此,汽車減重的障礙就是改變的代價太大。巴倫介紹“汽車制造商對說:‘們好不容易制定了標準化生產(chǎn)流程,現(xiàn)在想要們用復(fù)合材料造車門?這不符合標準,所以是在打亂流程?!被诖?,未來十年的可能趨勢是,汽車制造商將在車門、引擎蓋、前柱和包圍等關(guān)鍵區(qū)域引入更輕的材料,但其核心仍將以鋼為主。

 

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