致各位車主：

????治理汽車尾氣達(dá)標(biāo)不是一件容易的事，其中的數(shù)值變化比較復(fù)雜，單純從汽保市場上購買一些治理尾氣產(chǎn)品，說有效降低排放60%-80%，實際上達(dá)標(biāo)率是非常低的，即使能降低尾氣排放60%-80%，到檢車時哪怕只差0.01的數(shù)值都是不能達(dá)標(biāo)過關(guān)的，可以說95%都是不能達(dá)標(biāo)，根本達(dá)不到所說的達(dá)標(biāo)率。如果您的汽車一氧化碳超標(biāo)1-3點或碳?xì)涑瑯?biāo)0.1-0.5點時可能有些效果，一旦一氧化碳超標(biāo)1-10倍，碳?xì)涑?-6點就一點效果也沒有了，純粹是浪費時間和金錢，所以需要您對尾氣產(chǎn)品有一個充分了解的選擇。

廣州德霖汽車用品有限公司?已做了上千臺汽油車和柴油車尾氣嚴(yán)重超標(biāo)的達(dá)標(biāo)處理，有能力幫您搭配1-3款產(chǎn)品來解決這個問題，成功率高達(dá)98%。

????現(xiàn)列出幾例常見的尾氣案例，供大家參考：

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汽油車尾氣超標(biāo)處理方案

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例如表1：???????????????????????????????????????????????

排氣污染物	CO(g/km)	HC+NOx(g/km)
檢測結(jié)果	18.2	2.8
限值	8.8	3.1
結(jié)果判定	不合格	合格
使用后（合格）	6.5	2.2

????CO超標(biāo)是由于發(fā)動機(jī)在工作過程中燃燒不徹底，混合氣過濃，進(jìn)氣系統(tǒng)不暢，噴油嘴、氣缸磨損等所造成的。三元催化器嚴(yán)重堵塞或失效都會出現(xiàn)CO、HC、NOx排放超標(biāo)的現(xiàn)象。

???表1：這輛車從數(shù)據(jù)上顯示CO超出1-3倍，HC、NOx是達(dá)標(biāo)的，原則上發(fā)動機(jī)是比較正常的，沒有燒機(jī)油的現(xiàn)象，超標(biāo)原因大部分因為燃燒室積碳較多，車輛在長時間的行駛中沒有清除燃燒室的積碳，也沒用對三元催化器進(jìn)行常規(guī)保養(yǎng)就會影響尾氣的排放。

???處理方法：用一瓶汽油車專用尾氣嚴(yán)重超標(biāo)劑兌3-4升左右的汽油注入油箱即可驗車（把油箱的油抽完，以抽不出來為準(zhǔn)）

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例如表2：

排氣污染物	CO(g/km)	HC+NOx(g/km)
檢測結(jié)果	32.7	2.8
限值	8.8	3.1
結(jié)果判定	不合格	合格
使用后（合格）	7.6?	2.2

???CO超出3-6倍，說明這輛車已有5-8年以上的車齡，很多車主對于燃燒室積碳清除、三元催化器的常規(guī)清洗保養(yǎng)意識不強，做不到2-3萬公里清洗一次，所以會導(dǎo)致三元催化器嚴(yán)重堵塞或中毒，所以這部車經(jīng)過這么長時間的行駛，建議先要清洗三元催化器和清除燃燒室積碳后再搭配產(chǎn)品使用。

????處理方法：一瓶汽油車尾氣嚴(yán)重超標(biāo)劑兌2升汽油混合后注入油箱，車況嚴(yán)重或動力強勁時可使用2瓶效果更好??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? =（把油箱的油抽完，以抽不出來為準(zhǔn)）。

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例如表3：

排氣污染物	CO(g/km)	HC+NOx(g/km)
檢測結(jié)果	52.2	2.6
限值	8.8	3.1
結(jié)果判定	不合格	合格
使用后（合格）	1.0?	1.9

???CO超出6-10倍以上，這部車的車齡就比較長了，最少是8年以上的車齡，一定要檢查三元催化器和氧傳感器有沒有失效（三元催化器檢測可用紅外線測溫槍），如果氧傳感器已損壞，必須更換新的氧傳感器，三元催化器如果已失效在修復(fù)不了的情況下要更換三元催化器，車輛經(jīng)過這么多年的長時間行駛，發(fā)動機(jī)內(nèi)部的磨損比較嚴(yán)重，內(nèi)部的磨損是肉眼無法分辨出來的，就連汽修廠的機(jī)械處理都解決不了這個問題，所以需要一款有特殊修復(fù)效果的產(chǎn)品來解決這個問題，超級引擎修復(fù)元素對于發(fā)動機(jī)內(nèi)部磨損痕跡有非常好的修復(fù)作用，在發(fā)動機(jī)內(nèi)部形成一層保護(hù)膜，同時提高動力，降低CO、HC、NOx的排放。

????處理方法：汽油車尾氣嚴(yán)重超標(biāo)劑搭配超級引擎修復(fù)元素（注入機(jī)油里面）一起使用就能驗車達(dá)標(biāo)。

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例如表4：

排氣污染物	CO(g/km)	HC+NOx(g/km)
檢測結(jié)果	2.3	4.5
限值	8.8	3.1
結(jié)果判定	合格	不合格
使用后（合格）	1.0?	1.9

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????車輛長時間行駛會造成發(fā)動機(jī)內(nèi)部磨損嚴(yán)重，三元催化器凈化能力下降或失效，火花塞老化，曲軸箱漏氣，氣缸積碳嚴(yán)重，進(jìn)氣系統(tǒng)故障（混合器過濃等）都會導(dǎo)致HC、NOx超標(biāo)，燃油蒸發(fā)系統(tǒng)及曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)對HC含量也起到十分重要的作用，要保障兩個系統(tǒng)的正常運作。

????定期使用德斯卡清洗劑清洗三元催化器，用水性除碳劑清除燃燒室積碳，定期對油路、潤滑系統(tǒng)、進(jìn)排氣管系統(tǒng)進(jìn)行清潔，按期更換機(jī)油，就能做到輕松過年檢。

????處理方法：1、HC、NOx超值1-3個點，CO達(dá)標(biāo)，用一款產(chǎn)品超級引擎修復(fù)元素加入機(jī)油里面混合，發(fā)動車30分鐘后就可驗車達(dá)標(biāo)；

??????????????2、HC、NOx超值3-5個點，建議清洗燃燒室積碳、三元催化器后再加產(chǎn)品超級引擎修復(fù)元素，效果更好；

??????????????3、HC、NOx超值5-8個點，清洗燃燒室積碳、三元催化器后，超級引擎修復(fù)元素搭配汽油車尾氣嚴(yán)重超標(biāo)劑就可驗車。

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例如表5：

排氣污染物	CO(g/km)	HC+NOx(g/km)
檢測結(jié)果	30.1	5.9
限值	8.8	3.1
結(jié)果判定	不合格	不合格
使用后（合格）	0.3?	2.1

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????CO、HC+NOx同時超標(biāo)就有幾個方面的原因了，點火系統(tǒng)不正常，噴油嘴霧化不良，氣缸磨損存在大量積碳，三元催化器和氧傳感器失效等，都會造成CO、HC+NOx同時超標(biāo)，建議先檢查并清洗油路系統(tǒng)和清洗三元催化器。

????這部車情況顯示CO超了近4倍，HC+NOx超了2.8個點，說明發(fā)動機(jī)內(nèi)部磨損比較嚴(yán)重，同時也會有少量燒機(jī)油現(xiàn)象，機(jī)頭的磨損單憑肉眼是無法觀察到的，修理廠的機(jī)械處理也不能解決這個問題，所以需要一款有修復(fù)效果的產(chǎn)品來解決，超級引擎修復(fù)元素對于發(fā)動機(jī)內(nèi)部磨損有非常好的修復(fù)作用，在發(fā)動機(jī)內(nèi)部形成一層保護(hù)膜，增強動力，同時也降低CO、HC+NOx的排放，效果非常明顯。

????處理方法：清洗三元催化器后，汽油車尾氣嚴(yán)重超標(biāo)劑兌2升汽油注入油箱（油箱的油要抽干凈，以抽不出為準(zhǔn)），超級引擎修復(fù)元素注入機(jī)油里面，CO超標(biāo)非常嚴(yán)重時直接把產(chǎn)品汽油車尾氣嚴(yán)重超標(biāo)劑注入油箱。

友情提示：在用公司的產(chǎn)品搭配使用后不過關(guān)的情況下，請您檢查氧傳感器、火花塞、噴油嘴等是否在正常運作，在車況正常的情況下，用公司的產(chǎn)品絕對過關(guān)。

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