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公司基本資料信息
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本產(chǎn)品可修復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)磨損,提高動(dòng)力,專治排放少量的藍(lán)、黑煙,減低CO、HC+NOx排放,延長發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。
使用說明:
將超級(jí)引擎修復(fù)元素一瓶325ml注入發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi),即可年檢達(dá)標(biāo)合格。
汽油車尾氣超標(biāo)使用方案:
例如表1:
?
排氣污染物 |
CO(g/km) |
HC+NOx(g/km) |
檢測結(jié)果 |
18.2 |
2.8 |
限值 |
8.8 |
3.1 |
結(jié)果判定 |
不合格 |
合格 |
使用后(合格) |
6.5 |
2.2 |
????
?? CO超標(biāo)是由于發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過程中燃燒不徹底,混合氣過濃,進(jìn)氣系統(tǒng)不暢,噴油嘴、氣缸磨損等所造成的。三元催化器嚴(yán)重堵塞或失效都會(huì)出現(xiàn)CO、HC、NOx排放超標(biāo)的現(xiàn)象。
???表1:這輛車從數(shù)據(jù)上顯示CO超出1-3倍,HC、NOx是達(dá)標(biāo)的,原則上發(fā)動(dòng)機(jī)是比較正常的,沒有燒機(jī)油的現(xiàn)象,超標(biāo)原因大部分因?yàn)槿紵曳e碳較多,車輛在長時(shí)間的行駛中沒有清除燃燒室的積碳,也沒用對三元催化器進(jìn)行常規(guī)保養(yǎng)就會(huì)影響尾氣的排放。
???處理方法:用一瓶汽油車專用尾氣嚴(yán)重超標(biāo)劑兌3-4升左右的汽油注入油箱即可驗(yàn)車(把油箱的油抽完,以抽不出來為準(zhǔn))
?
例如表2:
?
?
排氣污染物 |
CO(g/km) |
HC+NOx(g/km) |
檢測結(jié)果 |
32.7 |
2.8 |
限值 |
8.8 |
3.1 |
結(jié)果判定 |
不合格 |
合格 |
使用后(合格) |
7.6? |
2.2 |
?
???CO超出3-6倍,說明這輛車已有5-8年以上的車齡,很多車主對于燃燒室積碳清除、三元催化器的常規(guī)清洗保養(yǎng)意識(shí)不強(qiáng),做不到2-3萬公里清洗一次,所以會(huì)導(dǎo)致三元催化器嚴(yán)重堵塞或中毒,所以這部車經(jīng)過這么長時(shí)間的行駛,建議先要清洗三元催化器和清除燃燒室積碳后再搭配產(chǎn)品使用。
?處理方法:一瓶汽油車尾氣嚴(yán)重超標(biāo)劑兌2升汽油混合后注入油箱,車況嚴(yán)重或動(dòng)力強(qiáng)勁時(shí)可使用2瓶效果更好 ???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????(把?
例如表3:
?
?
排氣污染物 |
CO(g/km) |
HC+NOx(g/km) |
檢測結(jié)果 |
52.2 |
2.6 |
限值 |
8.8 |
3.1 |
結(jié)果判定 |
不合格 |
合格 |
使用后(合格) |
1.0? |
1.9 |
???
?? ?CO超出6-10倍以上,這部車的車齡就比較長了,最少是8年以上的車齡,一定要檢查三元催化器和氧傳感器有沒有失效(三元催化器檢測可用紅外線測溫槍),如果氧傳感器已損壞,必須更換新的氧傳感器,三元催化器如果已失效在修復(fù)不了的情況下要更換三元催化器,車輛經(jīng)過這么多年的長時(shí)間行駛,發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的磨損比較嚴(yán)重,內(nèi)部的磨損是肉眼無法分辨出來的,就連汽修廠的機(jī)械處理都解決不了這個(gè)問題,所以需要一款有特殊修復(fù)效果的產(chǎn)品來解決這個(gè)問題,超級(jí)引擎修復(fù)元素對于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部磨損痕跡有非常好的修復(fù)作用,在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部形成一層保護(hù)膜,同時(shí)提高動(dòng)力,降低CO、HC、NOx的排放。
?處理方法:汽油車尾氣嚴(yán)重超標(biāo)劑搭配超級(jí)引擎修復(fù)元素(注入機(jī)油里面)一起使用就能驗(yàn)車達(dá)標(biāo)。
?
例如表4:
?
?
排氣污染物 |
CO(g/km) |
HC+NOx(g/km) |
檢測結(jié)果 |
2.3 |
4.5 |
限值 |
8.8 |
3.1 |
結(jié)果判定 |
合格 |
不合格 |
使用后(合格) |
1.0? |
1.9 |
????? ?車輛長時(shí)間行駛會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部磨損嚴(yán)重,三元催化器凈化能力下降或失效,火花塞老化,曲軸箱漏氣,氣缸積碳嚴(yán)重,進(jìn)氣系統(tǒng)故障(混合器過濃等)都會(huì)導(dǎo)致HC、NOX超標(biāo),燃油蒸發(fā)系統(tǒng)及曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)對HC含量也起到十分重要的作用,要保障兩個(gè)系統(tǒng)的正常運(yùn)作。????????????????????????????????????????????????
處理方法:1、HC、NOx超值1-3個(gè)點(diǎn),CO達(dá)標(biāo),用一款產(chǎn)品超級(jí)引擎修復(fù)元素加入機(jī)油里面混合,發(fā)動(dòng)車30分鐘后就可驗(yàn)車達(dá)標(biāo)???????????????????????????????????????
??????????2、HC、NOx超值3-5個(gè)點(diǎn),建議清洗燃燒室積碳、三元催化器后再加產(chǎn)品超級(jí)引擎修復(fù)元素,效果更好;
?
??????????3、HC、NOx超值5-8個(gè)點(diǎn),清洗燃燒室積碳、三元催化器后,超級(jí)引擎修復(fù)元素搭配汽油車尾氣嚴(yán)重超標(biāo)劑就可驗(yàn)車。
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?例如表5:
?
?
排氣污染物 |
CO(g/km) |
HC+NOx(g/km) |
檢測結(jié)果 |
30.1 |
5.9 |
限值 |
8.8 |
3.1 |
結(jié)果判定 |
不合格 |
不合格 |
使用后(合格) |
0.3? |
2.1 |
??CO、HC+NOx同時(shí)超標(biāo)就有幾個(gè)方面的原因了,點(diǎn)火系統(tǒng)不正常,噴油嘴霧化不良,氣缸磨損存在大量積碳,三元催化器和氧傳感器失效等,都會(huì)造成CO、HC+NOx同時(shí)超標(biāo),建議先檢查并清洗油路系統(tǒng)和清洗三元催化器。
????這部車情況顯示CO超了近4倍,HC+NOx超了2.8個(gè)點(diǎn),說明發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部磨損比較嚴(yán)重,同時(shí)也會(huì)有少量燒機(jī)油現(xiàn)象,機(jī)頭的磨損單憑肉眼是無法觀察到的,修理廠的機(jī)械處理也不能解決這個(gè)問題,所以需要一款有修復(fù)效果的產(chǎn)品來解決,超級(jí)引擎修復(fù)元素對于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部磨損有非常好的修復(fù)作用,在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部形成一層保護(hù)膜,增強(qiáng)動(dòng)力,同時(shí)也降低CO、HC+NOx的排放,效果非常明顯。
????處理方法:清洗三元催化器后,汽油車尾氣嚴(yán)重超標(biāo)劑兌2升汽油注入油箱(油箱的油要抽干凈,以抽不出為準(zhǔn)),超級(jí)引擎修復(fù)元素注入機(jī)油里面,CO超標(biāo)非常嚴(yán)重時(shí)直接把產(chǎn)品汽油車尾氣嚴(yán)重超標(biāo)劑注入油箱。
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定期使用德斯卡清洗產(chǎn)品包您車檢輕輕松松拿綠標(biāo)。
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友情提示:在用公司的產(chǎn)品搭配使用后不過關(guān)的情況下,請您檢查氧傳感器、火花塞、噴油嘴等是否在正常運(yùn)作,在車況正常的情況下添加產(chǎn)品過年審拿綠標(biāo)是沒有問題的。
?柴油車尾氣治理方案:
案例1:?
?
最大輪邊功率速度點(diǎn)K值(1/m-1) |
100%點(diǎn) |
90%點(diǎn) |
80%點(diǎn) |
實(shí)測最大輪邊功率(KW) |
對應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速(r/min) |
?檢測結(jié)果 |
3.1 |
2.9 |
2.8 |
29.6 |
2328 |
??限值 |
1.39 |
1.39 |
1.39 |
28.5 |
2250~3750 |
?結(jié)果判定 |
不合格 |
不合格 |
不合格 |
?合格 |
?合格 |
使用后(合格) |
0.5? |
0.8? |
0.6? |
30.5? |
2528? |
????冒黑煙是由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴嘴磨損或堵塞導(dǎo)致霧化不良,影響燃燒不充分,從而導(dǎo)致了尾氣冒黑煙,大部分霧化不良現(xiàn)象跟噴油嘴存在積碳有關(guān),進(jìn)行積碳清除即可得到有效改善,柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)通常采用高壓油泵,由于國內(nèi)柴油的清潔性能及潤滑性能差,通常高壓油泵工作一段時(shí)間就會(huì)出現(xiàn)磨損,磨損嚴(yán)重就會(huì)產(chǎn)生供油壓不足,而供油壓不足也會(huì)直接導(dǎo)致噴油嘴霧化不良,燃燒不充分。
????處理方法1:100%點(diǎn)、90%點(diǎn)、80%點(diǎn)超標(biāo)至1-3倍,用產(chǎn)品柴油車尾氣超標(biāo)元素兌10升柴油混合即可(油箱里的油要抽完,以抽不出來為準(zhǔn));
????處理方法2:100%點(diǎn)、90%點(diǎn)、80%點(diǎn)超標(biāo)至3-6倍,發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部有較嚴(yán)重的磨損,以修復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部磨損、控制藍(lán)黑煙為主,柴油車尾氣超標(biāo)元素兌8升柴油注入油箱(油箱里的油要抽完,以抽不出來為準(zhǔn)),同時(shí)加一款超級(jí)引擎修復(fù)元素注入機(jī)油即可驗(yàn)車;
????處理方法3:100%點(diǎn)、90%點(diǎn)、80%點(diǎn)超標(biāo)至6-10倍,屬于嚴(yán)重超標(biāo),噴油嘴和氣缸嚴(yán)重磨損或有較多積碳,進(jìn)氣量不夠燃燒,調(diào)整噴油泵調(diào)整不當(dāng),可以先用清洗劑清洗發(fā)動(dòng)機(jī)和油路,更換潤滑油,同時(shí)要修復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的磨損痕跡,提高動(dòng)力。搭配:柴油車尾氣超標(biāo)元素2瓶兌8升柴油,注入油箱,超級(jí)引擎修復(fù)元素注入機(jī)油后,發(fā)動(dòng)車30分鐘后即可驗(yàn)車。
案例2:
?
最大輪邊功率速度點(diǎn)K值(1/m-1) |
100%點(diǎn) |
90%點(diǎn) |
80%點(diǎn) |
實(shí)測最大輪邊功率(KW) |
對應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速(r/min) |
?檢測結(jié)果 |
0.78 |
0.72 |
0.68 |
25.8 |
2530 |
??限值 |
1.39 |
1.39 |
1.39 |
28.5 |
2250~3750 |
?結(jié)果判定 |
合格 |
合格 |
合格 |
不合格 |
?合格 |
使用后(合格) |
0.41? |
0.61? |
0.52? |
31.2? |
2838 |
????發(fā)動(dòng)機(jī)磨損嚴(yán)重導(dǎo)致功率不足:因?yàn)槟p嚴(yán)重,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)功率明顯下降,當(dāng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過重時(shí),司機(jī)不得不加大油門來維持動(dòng)力,噴油量過大,霧化不好,這就會(huì)導(dǎo)致冒黑煙現(xiàn)象。建議檢查氣缸的噴油量是否充足,積碳過多也會(huì)造成噴油嘴部分堵塞或調(diào)整不當(dāng)。
????處理方法1:因?yàn)槊刻嵘?個(gè)點(diǎn)的功率,尾氣會(huì)隨之上升1.5個(gè)點(diǎn)左右。功率差1-3個(gè)點(diǎn),在尾氣達(dá)標(biāo)的情況下,主要是增加功率,用一瓶功率增強(qiáng)劑兌10升柴油注入油箱(油箱的油要抽干凈,以抽不出來為準(zhǔn)),使用后起到調(diào)整壓縮比,加大空冷器冷卻,達(dá)到功率提高的目的;
????處理方法2:功率差3-6個(gè)點(diǎn),發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部磨損比較嚴(yán)重,導(dǎo)致氣缸壓降低不足,一定要三款產(chǎn)品配合使用。產(chǎn)品柴油車尾氣超標(biāo)元素搭配功率增強(qiáng)劑和超級(jí)引擎修復(fù)元素即可達(dá)標(biāo);
????處理方法3:功率差6-10個(gè)點(diǎn),說明發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部磨損非常嚴(yán)重,同時(shí)搭配三款產(chǎn)品,柴油車尾氣超標(biāo)元素搭配功率增強(qiáng)劑和超級(jí)引擎修復(fù)元素即可。
????友情提示:如果功率低于12點(diǎn)以上,就算提升功率尾氣也會(huì)爆表,所以這種情況建議先去修理廠中修或大修后再搭配產(chǎn)品使用。
案例3:
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最大輪邊功率速度點(diǎn)K值(1/m-) |
100%點(diǎn) |
90%點(diǎn) |
80%點(diǎn) |
實(shí)測最大輪邊功率(KW) |
對應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速(r/min) |
?檢測結(jié)果 |
5.6 |
5.4 |
5.2 |
24 |
2330 |
??限值 |
1.39 |
1.39 |
1.39 |
28.5 |
2250~3750 |
?結(jié)果判定 |
不合格 |
不合格 |
不合格 |
不合格 |
?合格 |
使用后(合格) |
0.21? |
0.46? |
0.32? |
32? |
2630? |
????很多國產(chǎn)的柴油車都是出廠時(shí)功率就已經(jīng)不達(dá)標(biāo)了,或者在使用一段時(shí)間之后,由于機(jī)械磨損,導(dǎo)致氣缸壓降低或不足,積碳的積累也會(huì)導(dǎo)致氣缸容積變小,排氣管和進(jìn)氣管道有積碳,也會(huì)導(dǎo)致進(jìn)、排氣管不順暢,油品差和噴油嘴的霧化性能不好等等都有可能導(dǎo)致功率不足和尾氣不達(dá)標(biāo)。
???處理方法:尾氣嚴(yán)重超標(biāo)、功率不夠,可以說這部車有少量的藍(lán)、黑煙,少量的燒機(jī)油現(xiàn)象,說明發(fā)動(dòng)機(jī)磨損較嚴(yán)重,處理方法要提升功率降低尾氣,同時(shí)要修復(fù)機(jī)頭磨損,減少藍(lán)、黑煙的排放,一定要三款產(chǎn)品配合使用。產(chǎn)品柴油車尾氣超標(biāo)元素搭配功率增強(qiáng)劑和超級(jí)引擎修復(fù)元素即可達(dá)標(biāo)。
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????以上案例是根據(jù)上千輛車的實(shí)檢結(jié)果處理得出的結(jié)論,供大家參考,也可幫助你選擇合適的產(chǎn)品來處理尾氣。