新聞：江西宜春萬載6分鍍鋅管規(guī)格-6分鍍鋅管

該項(xiàng)目將在南海區(qū)丹灶鎮(zhèn)投資建設(shè)，首期投資120億元，其中包括總投資達(dá)10億元的長江汽車全球的氫動(dòng)力汽車研發(fā)中心。整車生產(chǎn)項(xiàng)目分兩期建設(shè)，生產(chǎn)車型包括純電動(dòng)和氫燃料電池客車、專用車、物流車、乘用車等，年產(chǎn)16萬輛，建成達(dá)產(chǎn)后總產(chǎn)值達(dá)400億元。這意味著南海將實(shí)現(xiàn)從汽車整車制造向新能源汽車整車制造的“躍遷”。新能源汽車是公認(rèn)的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。從廣東省對(duì)先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展的“十三五”規(guī)劃，到珠江西岸先進(jìn)裝備制造產(chǎn)業(yè)帶布局，都對(duì)發(fā)展新能源汽車備加。
昊隆金屬制品（山東）有限公司成立于2004年8月，是魯西的無縫鋼管生產(chǎn)企業(yè)。公司面積99000方米，廠房面積42000方米?？傎Y產(chǎn)達(dá)4.5億元，生產(chǎn)能力可達(dá)到65萬噸。    

“人人既是消費(fèi)者，也可以是生產(chǎn)者”會(huì)成為能源互聯(lián)網(wǎng)的特征，各類能源交易主體在市場中既自由競爭，又相互協(xié)作，終實(shí)現(xiàn)能源效率和能源價(jià)值的化。美國科學(xué)家里夫金在其出版的《第三次工業(yè)》一書中闡述了他對(duì)能源互聯(lián)網(wǎng)的設(shè)想：將可再生能源轉(zhuǎn)換成二次能源電力，通過分布式采集和使用的交互形式，結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)臺(tái)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)億萬人的實(shí)時(shí)能源互聯(lián)和共享。而李河君想象中的能源互聯(lián)網(wǎng)：任何一個(gè)接觸陽光的物體都將是一個(gè)發(fā)電體，人類可以像綠色植物一樣直接利用陽光。  

公司目前擁有三條完整的鋼管生產(chǎn)線：一條為60、90穿孔機(jī)、冷撥生產(chǎn)線六條，熱軋生產(chǎn)線一條，主要生產(chǎn)外徑30mm-219mm中厚壁無縫鋼管；兩條為325mmASSRL軋管機(jī)，系國內(nèi)的三輥軋管機(jī)，采用芯棒預(yù)穿和限動(dòng)小循環(huán)，計(jì)算機(jī)控制的自動(dòng)化系統(tǒng)，均達(dá)到先進(jìn)水。主要生產(chǎn)外徑177mm-426mm，壁厚10mm-100mm，外徑精度±0.5%,壁厚精度±5%。            

本公司通過了ISO9001：2000管理體系認(rèn)證。

四、公主嶺市、景德鎮(zhèn)市均存在部分監(jiān)測(cè)斷面水質(zhì)惡化、大氣不容樂觀等問題。以景德鎮(zhèn)為例，有的斷面的水質(zhì)從過去的二類水質(zhì)惡化為五類水質(zhì)，大氣環(huán)境與去年相比也有明顯的下降趨勢(shì)。衡水、長治、淄博、滎陽等地的問題主要是空氣治理較差、督查組發(fā)現(xiàn)的污染問題較多，尤其是整改力度相對(duì)其他京津冀城市較為落后。以衡水為例，當(dāng)?shù)赜?2家企業(yè)在環(huán)保部“掛號(hào)”要求整改，但從大氣治理專項(xiàng)督查開始至今已有3個(gè)月，仍有34家沒有完成整改，是京津冀“2+26”個(gè)城市中整改力度的。

企業(yè)精神：“創(chuàng)新、求實(shí)、誠信、”企業(yè)作風(fēng)：“嚴(yán)、細(xì)、實(shí)、快”。企業(yè)工作方針：加強(qiáng)內(nèi)部管理，夯實(shí)基礎(chǔ)，提高職工整體素質(zhì)，使企業(yè)管理水再上新的臺(tái)階。公司宗旨：以服務(wù)求市場、以求生存、以創(chuàng)新求進(jìn)步、以科技求發(fā)展。歡迎新老客戶來公司實(shí)地考察，合作洽談。

針對(duì)上述現(xiàn)實(shí)問題，北理工團(tuán)隊(duì)研發(fā)出低溫電池系統(tǒng)。該系統(tǒng)能在-30℃時(shí)基于自加熱的方式在幾十秒內(nèi)使電池溫度上升到0℃以上，通過物理方法動(dòng)力電池的正常應(yīng)用，且適用于各種電池體系，解決了電動(dòng)汽車在冬季續(xù)駛里程急劇下降、無法啟動(dòng)、衰減、隱患等諸多難題，為新能源汽車在冬奧期間的應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。記者了解到，北京理工大學(xué)與福田汽車、北汽新能源、宇通客車等整車企業(yè)開展深入合作，在低溫環(huán)境下整車系統(tǒng)集成技術(shù)方面開展技術(shù)攻關(guān)，取得大量成果，為冬奧期間的應(yīng)用奠定了的基礎(chǔ)。
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數(shù)據(jù)顯示，截至今年7月，國內(nèi)正式獲批和進(jìn)入公示期擁有進(jìn)口使用權(quán)的地?zé)捚髽I(yè)已達(dá)32家，其中山東有25家地?zé)捚髽I(yè)獲得進(jìn)口使用權(quán)。但據(jù)市場機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，2016年地?zé)捚髽I(yè)的進(jìn)口配額并未能全部足額使用。加上今年以來地方煉廠的成品油出口配額被暫停，在國內(nèi)成品油消費(fèi)增速放緩背景下，地?zé)捚髽I(yè)缺乏直接的零售終端，利潤受到壓制。油品升級(jí)帶來的成本，亦加重了地?zé)捚髽I(yè)的負(fù)擔(dān)。據(jù)了解，即將成立的山東煉化集團(tuán)不僅將在石油加工、煉焦、化學(xué)原料等領(lǐng)域開展生產(chǎn)，還將在和成品油運(yùn)輸、成品油銷售等方面進(jìn)行整合。

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