新聞：湖南岳陽(yáng)岳陽(yáng)氣瓶管廠家-氣瓶管

【云段落
】昊隆金屬制品（山東）有限公司是山東的無(wú)縫鋼管生產(chǎn)企業(yè)。地理位置優(yōu)越，交通十分便利，北臨濟(jì)邯高速公路，西臨京九鐵路。公司面積99800方米，廠房面積52000方米，員工865人，其中外聘高 級(jí)工程師30人，管理人員18人，大專以上56人。總資產(chǎn)達(dá)8.5億元，二期工程已建設(shè)完成，年生產(chǎn)能力可達(dá)到65萬(wàn)噸。

據(jù)了解，截至4月底，昆明累計(jì)建成充電站41座，建成充電樁1767個(gè)。這些充電樁主要分布在五華、盤龍、呈貢等主城區(qū)，但不可否認(rèn)的是，“充電難”的問(wèn)題依然是新能源汽車要邁過(guò)的一道坎。好消息是，按照《昆明市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展及推廣應(yīng)用三年行動(dòng)計(jì)劃（2016—2018年）》要求，預(yù)計(jì)2020年底建成充電站122個(gè)，充電樁35800個(gè)。關(guān)于價(jià)格，記者估算了一下，如果不堵車，分時(shí)租車比打車要相對(duì)劃算。采訪中，很多市民認(rèn)為，租電動(dòng)汽車挺方便，價(jià)格也可以接受。
    公司目前擁有三條完整的鋼管生產(chǎn)線：一條為60、90穿孔機(jī)、冷撥生產(chǎn)線六條，熱軋生產(chǎn)線一條，主要生產(chǎn)外徑 30mm-219mm中厚壁無(wú)縫鋼管；兩條為325mmASSRL軋管機(jī)，系國(guó)內(nèi)的三輥軋管機(jī)，采用芯棒預(yù)穿和限動(dòng)小循環(huán)，計(jì)算機(jī)控制的自動(dòng)化系 統(tǒng)，均達(dá)到先進(jìn)水。主要生產(chǎn)外徑177mm-426mm，壁厚10mm-100mm，外徑精度±0.5%,壁厚精度±5%。
    無(wú)縫管規(guī)格:38-133*3-45mm  177-426*10-100mm ?？啥ㄗ鰺o(wú)縫鋼管材質(zhì)有：20#、35#、45#、Q345B、20G、20A、40Mn2、45Mn2、 27SiMn、40MnB、20MnVB、20Cr、30Cr、35Cr、40Cr、45Cr、50Cr、 38CrSi、12CrMo 、 20CrMo、35CrMo、42CrMo、12CrMoV、12Cr1MoV、38CrMoAL、50CrV、20CrMnSi、30CrMnSi、 35CrMnSi、 20CrMnTi、30CrMnTi、12CrNi2、 12CrNi3、12Cr2Ni4、40CrNiMoA、 45CrNiMoVA、20G、20MnG、25MnG、12CrMoG、15CrMoG、12Cr2MoG、12Cr1MoVG、 12Cr2MoWVTiB、 12Cr3MoVSiTiB。主要生產(chǎn)結(jié)構(gòu)用、流體用、中高壓鍋爐用、船舶用、化肥生產(chǎn)專用、輸油用、輸氣用無(wú)縫鋼管及板卷 管兩大類，上百個(gè)品種。

同時(shí)，南海將力爭(zhēng)通過(guò)氫燃料電池汽車的商業(yè)化運(yùn)行，加快推進(jìn)廣東新能源汽車核心部件產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)，加快推動(dòng)全區(qū)新能源汽車及氫能產(chǎn)業(yè)集聚。9月7日的活動(dòng)，是南海布局戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)“大棋局”中的“關(guān)鍵一招”。除了舉行“促進(jìn)燃料電池汽車商業(yè)化發(fā)展項(xiàng)目”佛山項(xiàng)目的啟動(dòng)儀式外，預(yù)計(jì)還有一批項(xiàng)目簽約落戶。新能源汽車有多個(gè)門類，氫燃料電池汽車是南海主要深耕發(fā)展的方向。與市面上的純電動(dòng)車相比，氫燃料電池汽車的能量轉(zhuǎn)化率高、加注更快，汽車的續(xù)航里程上限更高。
    公司以先進(jìn)的生產(chǎn)工藝、優(yōu)良的產(chǎn)品、寬幅的產(chǎn)品組矩、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)贏得中外鋼管行業(yè)的好評(píng)。
    本公司通過(guò)了ISO9001：2000管理體系認(rèn)證。
    為客戶提供齊全的鋼管產(chǎn)品，讓你一站式快捷的尊貴采購(gòu)。
    企業(yè)精神：“創(chuàng)新、求實(shí)、誠(chéng)信、”；
    企業(yè)作風(fēng)：“嚴(yán)、細(xì)、實(shí)、快”；
    企業(yè)工作方針：加強(qiáng)內(nèi)部管理，夯實(shí)基礎(chǔ)，提高職工整體素質(zhì)，使企業(yè)管理水再上新的臺(tái)階。
    公司宗旨：以服務(wù)求市場(chǎng)、以求生存、以創(chuàng)新求進(jìn)步、以科

班子面對(duì)一些企業(yè)重大發(fā)展戰(zhàn)略問(wèn)題思想不統(tǒng)一。違反“三重一大”制度，個(gè)別重大決策失誤。的建設(shè)薄弱。內(nèi)生活不嚴(yán)肅，組織設(shè)置隨意，部分直屬企業(yè)的群工作部門職責(zé)不清，干部選任和管理存在不規(guī)范的問(wèn)題。從嚴(yán)治不嚴(yán)不實(shí)。缺乏對(duì)二級(jí)企業(yè)班子特別是相對(duì)偏遠(yuǎn)地區(qū)班子管控力度，部分企業(yè)風(fēng)廉政建設(shè)缺乏制度約束，在物資采購(gòu)、工程項(xiàng)目等重點(diǎn)領(lǐng)域仍存在廉政風(fēng)險(xiǎn)。班子成員違反八項(xiàng)規(guī)定精神，公務(wù)活動(dòng)違規(guī)乘通工具問(wèn)題仍然存在。
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”行業(yè)矛盾凸顯截至目前，短短一年多的時(shí)間里已經(jīng)有15家企業(yè)先后獲得了純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)。審批規(guī)劃總產(chǎn)能已經(jīng)超過(guò)100萬(wàn)輛，約為117萬(wàn)輛。從審批規(guī)劃的總產(chǎn)能上來(lái)看，純電動(dòng)乘用車的產(chǎn)能已經(jīng)出現(xiàn)了過(guò)剩的苗頭。這也是導(dǎo)致行業(yè)屢現(xiàn)暫停純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)審批說(shuō)法的主要原因之一。此外，有業(yè)內(nèi)人士表示，從市場(chǎng)容量來(lái)講，10~15家新能源汽車企業(yè)比較。而且早前，汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副董揚(yáng)也曾公開(kāi)表態(tài)，部的目標(biāo)是未來(lái)新建的新能源車企不超過(guò)10家。

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