新聞-通化大口徑鋼管生產(chǎn)地
二是簡化環(huán)評程序。刪除建設(shè)項(xiàng)目投產(chǎn)前試生產(chǎn)、環(huán)評審批前必須經(jīng)水利部門審查水土保持方案、行業(yè)預(yù)審等審批前置條件、環(huán)評審批文件作為投資項(xiàng)目審批、執(zhí)照前置條件等規(guī)定。三是細(xì)化環(huán)評審批要求。明確環(huán)保部門不予批準(zhǔn)的五種情形，環(huán)保部門在環(huán)評審批中應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)審查的內(nèi)容，包括建設(shè)項(xiàng)目的環(huán)境可行性、環(huán)境影響分析預(yù)測評估的可靠性、環(huán)境保護(hù)措施的有效性、環(huán)境影響評價(jià)結(jié)論的科學(xué)性。同時(shí)，為保證審查的公正性和科學(xué)性，增設(shè)環(huán)保部門組織技術(shù)機(jī)構(gòu)對環(huán)評文件進(jìn)行技術(shù)評估，并規(guī)定不得收取建設(shè)單位、環(huán)評單位的任何費(fèi)用的規(guī)定。
按生產(chǎn)方法不同可分為熱軋管、冷軋管、冷拔管、擠壓管等。
1.1、熱軋無縫管一般在自動軋管機(jī)組上生產(chǎn)。實(shí)心管坯經(jīng)檢查并清除表面缺陷，截成所需長度，在管坯穿孔端端面上定心，然后送往加熱爐加熱，在穿孔機(jī)上穿孔。在穿孔同時(shí)不斷旋轉(zhuǎn)和前進(jìn)，在軋輥和頂頭的作用下，管坯內(nèi)部逐漸形成空腔，稱毛管。再送至自動軋管機(jī)上繼續(xù)軋制。后經(jīng)均整機(jī)均整壁厚，經(jīng)定徑機(jī)定徑，達(dá)到規(guī)格要求。利用連續(xù)式軋管機(jī)組生產(chǎn)熱軋無縫鋼管是較先進(jìn)的方法。
6月24日，總對當(dāng)前防汛工作作出重要指示，要求各地和各有關(guān)部門加強(qiáng)災(zāi)害防范，排查各種隱患，確保人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。作出重要批示，要求切實(shí)加強(qiáng)各類災(zāi)害防范和安全生產(chǎn)工作，保證人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。各單位要清醒認(rèn)識當(dāng)前防汛抗洪嚴(yán)峻形勢，堅(jiān)決克服麻痹思想和僥幸心理，切實(shí)把思想和行動統(tǒng)一到的要求上來，立足防大汛、抗大洪、防強(qiáng)臺、搶大險(xiǎn)、救大災(zāi)，強(qiáng)化防汛抗洪責(zé)任落實(shí)，增強(qiáng)擔(dān)當(dāng)意識，全力做好防汛抗洪搶險(xiǎn)救災(zāi)各項(xiàng)工作。
1.2、若欲獲得尺寸更小和質(zhì)量更好的無縫管，必須采用冷軋、冷拔或者兩者聯(lián)合的方法。冷軋通常在二輥式軋機(jī)上進(jìn)行，鋼管在變斷面圓孔槽和不動的錐形頂頭所組成的環(huán)形孔型中軋制。冷拔通常在0.5～100T的單鏈?zhǔn)交螂p鏈?zhǔn)嚼浒螜C(jī)上進(jìn)行。
1.3、擠壓法即將加熱好的管坯放在密閉的擠壓圓筒內(nèi)，穿孔棒與擠壓桿一起運(yùn)動，使擠壓件從較小的模孔中擠出。此法可生產(chǎn)直徑較小的鋼管。
李福龍是在家能源局舉行的新聞發(fā)布會上說這番話的。介紹說，今年上半年能源形勢主要有以下六個(gè)特點(diǎn)：一是能源消費(fèi)總體回暖。上半年，能源消費(fèi)回暖，其中煤炭消費(fèi)轉(zhuǎn)為正增長，除建材行業(yè)外，電力、鋼鐵、化業(yè)用煤同比均為正增長；石油消費(fèi)平穩(wěn)，天然氣消費(fèi)大幅增長，城市燃?xì)?、工業(yè)燃料、發(fā)電用氣均保持較快增長；用電增速大幅回升。二是能源結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。煤炭消費(fèi)比重下降，清潔能源消費(fèi)比重提高。三是能源需求增長的新舊動能持續(xù)轉(zhuǎn)換。
2.1、無縫管用途很廣泛。一般用途的無縫管由普通碳素結(jié)構(gòu)鋼、低合金結(jié)構(gòu)鋼或合金結(jié)構(gòu)鋼軋制，產(chǎn)量多，主要用作輸送流體的管道或結(jié)構(gòu)零件。
2.2、根據(jù)用途不同分三類供給：a、按化學(xué)成分和機(jī)械性能供給；b、按機(jī)械性能供給；c、按水壓試驗(yàn)供給。按a、b類供給的鋼管，如用于承受液體壓力，也要進(jìn)行水壓試驗(yàn)。
2.3、專門用途的無縫管有鍋爐用無縫管、地質(zhì)用無縫管及石油用無縫管等多種。
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此外，《意見》還支持企業(yè)開展合作，鼓勵(lì)企業(yè)充分利用技術(shù)、資本、人才等資源提升內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化水平。而這項(xiàng)鼓勵(lì)政策的表現(xiàn)就是獲批的江淮大眾項(xiàng)目。此外，這項(xiàng)鼓勵(lì)政策也意味著對于不具備生產(chǎn)資質(zhì)和制造能力的新興造車企業(yè)的代工模式的認(rèn)可。值得注意的是，在《意見》中提及新建中外合資純電動乘用車企業(yè)投資項(xiàng)目按照《新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定》辦理核準(zhǔn)。這表明，未來新建純電動乘用車合資企業(yè)或許可以效仿大眾汽車與江淮汽車合資的形式。
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