新聞-衡水不縫無縫管銷量
燃料電池技術(shù)有望成為推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)升級的下一個風口。同時，電動汽車分時租賃這一新興商業(yè)模式有望為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展開辟“綠色通道”—來自科技部的數(shù)據(jù)顯示，截至去年年底，新能源汽車產(chǎn)量突破50萬輛，保有量超過100萬輛，在占比達50%。目前，各地在建的新能源汽車項目超過30個，新能源汽車生產(chǎn)廠家170余家。按照內(nèi)今年批復的項目以及各大車企發(fā)布的產(chǎn)能規(guī)劃估算，到2020年，新能源汽車產(chǎn)能有望達500萬輛，新能源汽車駛?cè)敫咚俪砷L期。
按生產(chǎn)方法不同可分為熱軋管、冷軋管、冷拔管、擠壓管等。
1.1、熱軋無縫管一般在自動軋管機組上生產(chǎn)。實心管坯經(jīng)檢查并清除表面缺陷，截成所需長度，在管坯穿孔端端面上定心，然后送往加熱爐加熱，在穿孔機上穿孔。在穿孔同時不斷旋轉(zhuǎn)和前進，在軋輥和頂頭的作用下，管坯內(nèi)部逐漸形成空腔，稱毛管。再送至自動軋管機上繼續(xù)軋制。后經(jīng)均整機均整壁厚，經(jīng)定徑機定徑，達到規(guī)格要求。利用連續(xù)式軋管機組生產(chǎn)熱軋無縫鋼管是較先進的方法。
新與舊的對決正是在這種內(nèi)在驅(qū)動之下，人類在能源開發(fā)利用過程中不止一次地推動了能源系統(tǒng)的演替，具體表現(xiàn)不僅包括能源技術(shù)的進步，也包括能源結(jié)構(gòu)、能源生產(chǎn)消費方式、能源體制、能源觀念上的重大變化。這種演替產(chǎn)生了巨大的推力，每一次能源都伴隨著一波工業(yè)，先是產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟，帶來生產(chǎn)力的巨大飛躍，然后是社會，推動社會結(jié)構(gòu)的根本性變革，后是文化，導致文化觀念體系的深刻變化。“每一個偉大的經(jīng)濟時代，都是以新型能源機制的引入為標志”，《第三次工業(yè)》作者杰里米·里夫金這樣說。
1.2、若欲獲得尺寸更小和質(zhì)量更好的無縫管，必須采用冷軋、冷拔或者兩者聯(lián)合的方法。冷軋通常在二輥式軋機上進行，鋼管在變斷面圓孔槽和不動的錐形頂頭所組成的環(huán)形孔型中軋制。冷拔通常在0.5～100T的單鏈式或雙鏈式冷拔機上進行。
1.3、擠壓法即將加熱好的管坯放在密閉的擠壓圓筒內(nèi)，穿孔棒與擠壓桿一起運動，使擠壓件從較小的模孔中擠出。此法可生產(chǎn)直徑較小的鋼管。
每經(jīng)記者歐陽凱每經(jīng)編輯陳俊杰7月23日，《每日經(jīng)濟新聞》記者從多位業(yè)內(nèi)人士處獲悉，深圳市財政委、發(fā)改委于近日下發(fā)了《深圳市2017年新能源汽車推廣應用財政支持政策》。和去年補貼政策相比，除了燃料電池企業(yè)補貼一樣之外，純電動乘用車、插電式混合動力乘用車（含增程式）、純電動客車的購置補貼均明顯下降。此外，純電動客車、專用車、貨車的補貼標準相比去年也有較大程度變化。值得注意的是，在新能源汽車購置補貼下降的同時，深圳對充電設施建設補貼則進一步傾斜，補貼相比去年足足提高了一倍。
2.1、無縫管用途很廣泛。一般用途的無縫管由普通碳素結(jié)構(gòu)鋼、低合金結(jié)構(gòu)鋼或合金結(jié)構(gòu)鋼軋制，產(chǎn)量多，主要用作輸送流體的管道或結(jié)構(gòu)零件。
2.2、根據(jù)用途不同分三類供給：a、按化學成分和機械性能供給；b、按機械性能供給；c、按水壓試驗供給。按a、b類供給的鋼管，如用于承受液體壓力，也要進行水壓試驗。
2.3、專門用途的無縫管有鍋爐用無縫管、地質(zhì)用無縫管及石油用無縫管等多種。
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四是加強信息公開和宣傳解讀。及時全過程通報攻關(guān)項目進展，加強科學家、、媒體與公眾的對話交流，針對熱點問題及時做出科學權(quán)威解讀，回應社會關(guān)切、凝聚社會共識。中新社記者張道正攝李干杰指出，要秉持“嚴、真、細、實、快”的工作作風，切實保障攻關(guān)任務圓滿完成?！皣馈笔乔疤?，要從嚴肅工作紀律做起，把“嚴”字貫穿攻關(guān)工作始終，明確項目管理要求，嚴格考核，嚴把質(zhì)量關(guān)?！罢妗笔腔A，要堅持真理，實事求是，確保各項數(shù)據(jù)真實準確，發(fā)現(xiàn)真問題，掌握真情況，提出科學、、經(jīng)濟的解決方案。
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