大家都知道，報(bào)關(guān)分為“一般貿(mào)易報(bào)關(guān)”和“EDI報(bào)關(guān)電子報(bào)關(guān))”，而貨物運(yùn)輸分為“包車”和“散貨拼車”，就其包車來說無論是一般貿(mào)易或是電子報(bào)關(guān)都無多大區(qū)別，但對于散貨拼車來說，一般貿(mào)易報(bào)關(guān)的危險(xiǎn)性將高于電子報(bào)關(guān)，為什么呢？(

因?yàn)樯⒇浧窜囀怯蓭准业呢浳锲丛谝黄鸪梢卉囏?，也就是說一車貨里有幾家的貨，對于一般貿(mào)易來說，若過海關(guān)時(shí)進(jìn)行檢查，查出一家的貨有問題，那么其他幾家的貨也將被扣留下來，進(jìn)行審查時(shí)不僅出了問題的那家貨的公司法人將要到海關(guān)進(jìn)行審查，其他幾家的法人也要到海關(guān)進(jìn)行審查，也就是說有問題的那家貨走不了，沒問題的那幾家貨也走不了，要直到事件的完結(jié)，從事件的開始到結(jié)束最少要花50天的時(shí)間，而且在這之間的時(shí)間里公司的法人要隨叫隨到，這一趟下來所造成的人力、物力、財(cái)力都是不可預(yù)計(jì)的，若是有急貨，那造成的損失將更大。

若是進(jìn)行電子報(bào)關(guān)，那損失將會(huì)減少很多，因?yàn)槿羝渲幸患业呢洺隽藛栴}，通過電子操作將有問題的一家貨移出，其他幾家的貨就可以正常通過了，這樣損失減少了，若是有急貨也能按時(shí)到達(dá)了。

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