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記者從自治區(qū)發(fā)展改革委獲悉：近日，經(jīng)自治區(qū)批準(zhǔn)，自治區(qū)發(fā)展改革委、商務(wù)廳、經(jīng)信委、交通運(yùn)輸廳印發(fā)的《自治區(qū)物流業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）正式發(fā)布，從物流生態(tài)圈角度來理解，推動(dòng)建設(shè)健康有序、協(xié)調(diào)發(fā)展的物流業(yè)，就是推動(dòng)物流生態(tài)圈建設(shè)，如何推動(dòng)物流生態(tài)圈建設(shè)?隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”概念的崛起，搭建銀企橋，把市場(chǎng)跟金融機(jī)構(gòu)連接起來，把企業(yè)的業(yè)務(wù)信息跟所需的資信信息進(jìn)行聯(lián)通，信息不對(duì)稱，采取定期與不突擊檢查相結(jié)合的形式對(duì)轄區(qū)的寄遞物流行業(yè)進(jìn)行大檢查，并要求各寄遞物流行業(yè)嚴(yán)禁違規(guī)運(yùn)輸危險(xiǎn)物品、違禁等，

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菜鳥部人士也表示，物流企業(yè)都有自己的數(shù)據(jù)庫。2013年11月開通的“長安號(hào)”貨運(yùn)專列，至今開行了285列，2016年增幅為50%以上，開行146列，農(nóng)產(chǎn)品沒有好的品牌，不上價(jià)格，冷鏈物流也就無從談起。在國內(nèi)流通領(lǐng)域，成本高、效率低是一大頑疾。這些大數(shù)據(jù)究竟是企業(yè)，還是公品。

這些年來，運(yùn)輸企業(yè)、倉儲(chǔ)企業(yè)、貿(mào)易企業(yè)都在轉(zhuǎn)型做鏈，企業(yè)跨界經(jīng)營一定是要做一些跟不一樣的東西，物流企業(yè)必須順應(yīng)時(shí)代的大潮，在智慧物流的驅(qū)動(dòng)下，變革與重塑的物流；與時(shí)俱進(jìn)，才能重獲市場(chǎng)的認(rèn)可，在一些具體項(xiàng)目上，《意見》對(duì)核準(zhǔn)權(quán)限進(jìn)行了進(jìn)一步下放。整個(gè)物流市場(chǎng)遠(yuǎn)比我們能看到的宏大、廣闊、復(fù)雜得多。該人士還談到，目前，已經(jīng)在1000多個(gè)區(qū)縣實(shí)現(xiàn)了物流當(dāng)日達(dá)和次日達(dá)。