航運生產(chǎn)要素指發(fā)展航運業(yè)所需要的各種投入，其中包括：航運(自然)物質資源，航運從業(yè)人員所代表的人力資源，發(fā)展航運業(yè)的資金，與航運相關的知識資源以及航運基礎設施。另外還要區(qū)分一般和特殊要素。一般要素是指一些適用范圍廣泛的要素，而專門要素是適應于航運業(yè)的專業(yè)人才、特殊的基礎設施、航運業(yè)的專門技能和知識等。建立在高級要素和專門要素基礎之上的競爭優(yōu)勢更持久、不易模仿和不可轉移。要分析我國航運業(yè)的真實競爭力，須重點分析我國航運高級、專門生產(chǎn)要素方面的狀況。對航運業(yè)至關重要的特殊生產(chǎn)要素當屬船舶、港口這些航運基本設施，以及我國航運業(yè)長期發(fā)展所積累下來的行業(yè)經(jīng)驗，具體來說包括船隊結構、航線結構、信息技術、港口設施、營銷攬貨系統(tǒng)等硬軟件資源。

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物流能力場景化輸出，轉化為全新的高品質同城即時配送產(chǎn)品。打造全新的1小時社區(qū)生活服務圈，物流與小店緊密合作，利用無人快遞車等高科技的應用，提高配送時效，為用戶打造“智慧、準時、輕簡”的極致體驗。同城配送將向著智慧共配方向發(fā)展。電商物流企業(yè)將通過大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)和GPS相結合，實現(xiàn)即時集成區(qū)域內訂單需求，智慧生成最優(yōu)共同配送路徑，做到實時共配，隨機共配，全面共享城市物流配送資源。對于“互聯(lián)網(wǎng)+物流”平臺企業(yè)來講，無論B端企業(yè)還是C端用戶，需求大多都是長鏈條需求而非單點需求，是多元化深層次的需求。艾媒咨詢分析師認為，未來，平臺將立足于本地生活服務，優(yōu)化上游產(chǎn)業(yè)鏈，促進線上線下深度融合。這就需要平臺企業(yè)盡可能地為消費者提供一站式的解決方案，類似于蘇寧的線上訂單1小時生活圈的即時配送服務，以避免將消費者需求切割得“支離破碎”。需要指出的是，同城配送更多的是滿足廣大消費者時間換時間的訴求，即派送員和消費者的時間互換。 物流專線運費多少

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