河南地鐵軌下橡膠墊板生產(chǎn)廠家

所示。②彈條分為兩種，即一般地段使用的W2型，彈條(直徑為14mm)和橋上可能使用的X3型彈

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的橡膠墊板生產(chǎn)非常注重質(zhì)量控制和管理。我們的橡膠墊板主要有：天然橡膠、合成橡膠、丁苯膠、氯丁膠、復(fù)合橡膠、EVA、塑料、塑膠、HDPE、高密度聚乙烯等材料生產(chǎn)。尺寸按照圖紙或樣品來制造。生產(chǎn)完全按照料ISO9001-2008質(zhì)量體系來控制，我們還獲得中國的鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有專業(yè)的檢測設(shè)備，以確保我們所有的橡膠墊板產(chǎn)品品質(zhì)，達到客戶的要求。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO9001/2008認(rèn)證的公司。所有的流程都按照ISO質(zhì)量管理體系的要求，從供應(yīng)商的質(zhì)量控制到成品，我們都是按照標(biāo)準(zhǔn)程序操作，對供應(yīng)商我們有嚴(yán)格的質(zhì)量控制系統(tǒng)：

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、對原材料的檢查和測試，我們要求供應(yīng)商提供生產(chǎn)批號，化學(xué)成分，力學(xué)性能等檢測指標(biāo)。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我們的質(zhì)量控制檢驗員在檢測過程中采取樣品抽樣以及批量檢測并且提供原材料材質(zhì)證明書等手段進行控制。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根據(jù)產(chǎn)品的不同要求，我們做出相應(yīng)的物理和化學(xué)測試和檢驗。如果結(jié)果不符合我們的要求，我們將拒絕接收，只有材料滿足我們的標(biāo)準(zhǔn)才能接收。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、對于生產(chǎn)的半成品及其外協(xié)廠商，我們經(jīng)常組織質(zhì)量控制協(xié)調(diào)會議，并提供技術(shù)技持和指導(dǎo)。在發(fā)貨前保證合格的產(chǎn)品交付給我們的客戶。

各種螺栓技術(shù)參數(shù)，依相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，螺栓性能等級分3.6、4.6、4.8、5.6、6.8、8.8、9.8、10.9、12.9等10余個等級，其中8.8級及以上螺栓材質(zhì)為低碳合金鋼或中碳鋼并經(jīng)熱處理（淬火、回火），通稱為高強度螺栓，其余通稱為普通螺栓。螺栓性能等級標(biāo)號有兩部分?jǐn)?shù)字組成，分別表示螺栓材料的公稱抗拉強度值和屈強比值。例如：性能等級4.6級的螺栓，其含義是：1、螺栓材質(zhì)公稱抗拉強度達400MPa級；2、螺栓材質(zhì)的屈強比值為0.6，3、螺栓材質(zhì)的公稱屈服強度達400×0.6=240MPa級，性能等級10.9級高強度螺栓，其材料經(jīng)過熱處理后，能達到：1、螺栓材質(zhì)公稱抗拉強度達1000MPa級；2、螺栓材質(zhì)的屈強比值為0.9；3、螺栓材質(zhì)的公稱屈服強度達1000×0.9=900MPa級，螺栓性能等級的含義是國際通用的標(biāo)準(zhǔn)，相同性能等級的螺栓，不管其材料和產(chǎn)地的區(qū)別，其性能是相同的，設(shè)計上只選用性能等級即可。強度等級所謂8.8級和10.9級是指螺栓的抗剪切應(yīng)力等級為8.8GPa和10.9GPa，8.8 公稱抗拉強度800N/MM2 公稱屈服強度640N/MM2，一般的螺栓是用"X.Y"表示強度的，X*100=此螺栓的抗拉強度，X*100*（Y/10）=此螺栓的屈服強度（因為按標(biāo)識規(guī)定：屈服強度/抗拉強度=Y/10）如4.8級則此螺栓的抗拉強度為：400MPa，屈服強度為：400*8/10=320MPa。

鋼軌接頭，鋼軌與鋼軌之間用夾板連接，稱為接頭。接頭按構(gòu)造用途分為普通接頭與特種接頭。普通接頭：常用的為懸空式接頭。特種接頭：按其用途的不同，有導(dǎo)型接頭、凍結(jié)接頭、絕緣接頭、膠結(jié)接頭和伸縮接頭等。按接頭相互位置分，有相對式和相互式兩種。接頭配件由夾板、螺栓和墊圈組成。下列位置不得設(shè)鋼軌接頭，1）明橋面小橋的全長范圍內(nèi)；2）鋼梁端部、拱橋溫度伸縮縫和拱頂?shù)忍幥昂蟾?m范圍內(nèi)；3）鋼梁的橫梁頂上；4）設(shè)有溫度調(diào)節(jié)器的鋼梁的溫度跨度范圍內(nèi)；5）道口范圍內(nèi)。

軌道結(jié)構(gòu)的形式，鋼輪鋼軌的軌道結(jié)構(gòu)，鋼軌頂面提供車輛走行面，鋼輪的輪緣和鋼軌側(cè)面的相互作用則提供導(dǎo)向力。采用橡膠輪胎等形式的軌道結(jié)構(gòu)，必須有走行面及側(cè)向的擋板，車輛除走行輪外還水平安置了導(dǎo)向輪。磁懸浮列車非接觸式的軌道結(jié)構(gòu)，則必須提供側(cè)向非接觸式的導(dǎo)向力。最常見的鋼輪鋼軌系統(tǒng)由鋼輪輪緣和鋼軌之間的作用里來提供導(dǎo)向力。輪緣是有高度h和坡度的，鋼軌頂面也是由圓弧組成，保證鋼輪向中間靠。以每米鋼軌的質(zhì)量來區(qū)分。檢驗鋼軌的標(biāo)準(zhǔn)有鋼軌的化學(xué)材質(zhì)和物理力學(xué)指標(biāo)。鋼軌的斷面可以分成軌頭、軌底和軌腰三個部分，之間用圓滑曲線連接。

Fc型扣件系統(tǒng)組成及主要技術(shù)要求：(1)扣件組成①Fc型扣件系統(tǒng)由彈條、絕緣帽、預(yù)埋底座、絕緣軌距塊和橡膠墊板等組成，②彈條分Fcl504型、Fcl502型和Fcl306型三種。一般地段安裝Fcl504型彈條(直徑為15 mm、配用8494型絕緣帽)，夾板處安裝FCl502型彈條(直徑為15mm、不安裝絕緣帽)，小阻力地段安裝FCl306型彈條(直徑為13 mm、配用12133型絕緣帽)。③絕緣軌距塊共有l(wèi)O種規(guī)格，分別為6～15mm厚度。(2)主要技術(shù)要求：①鋼軌與絕緣軌距塊、絕緣軌距塊與預(yù)埋鐵座間縫隙之和不應(yīng)大于1mm。②扣壓力不應(yīng)小于9kN(小阻力彈條不應(yīng)小于3kN)。③軌距調(diào)整量：一8～+8mm，通過更換不同號碼的絕緣軌距塊進行軌距和軌向調(diào)整。④高低調(diào)整：扣件不能進行高低調(diào)整，不得墊人調(diào)高墊板。4．有砟軌道扣件傷損標(biāo)準(zhǔn)扣件出現(xiàn)以下不良狀態(tài)或傷損，應(yīng)進行修理或更換：①零部件損壞。②預(yù)埋套管損壞。③有螺栓彈條(彈條V型)緊固狀態(tài)彈條中肢前端離縫超過lmm。④無螺栓彈條(彈條Ⅳ型、FC型)不能保持應(yīng)有的扣壓力。⑤橡膠墊板壓潰或變形(兩側(cè)壓寬合計：厚度丸10mm的橡膠墊板超過20mm)喪失作用，橡膠墊片損壞時，應(yīng)進行更換。⑥軌距擋板嚴(yán)重磨損，鋼軌與軌距擋板、軌距擋板與承軌槽擋肩離縫超過2mm。

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