庫爾勒地鐵橡膠墊片廠家

彈條II型彈性分開式扣件結(jié)構(gòu)為帶鐵墊板的彈性分開式扣件。本扣件先期用于渝懷線魚嘴2號隧道，后期也在個別隧道整體道床軌道中采用。如圖2-3所示，其主要結(jié)構(gòu)特征為：① 鋼軌與鐵墊板間及鐵墊板與基礎(chǔ)間均設(shè)橡膠墊板，雙層減振；② 采用Ⅱ型彈條作為扣壓件，也可安裝I型扣件B型彈條；③ 鐵墊板上設(shè)T型螺栓插入鐵座，通過擰緊T型螺栓的螺母而緊固彈條；④ T型螺栓插入鐵座與鋼軌間設(shè)置軌距塊以調(diào)整軌距，軌距調(diào)整量為－8～＋4 mm；⑤ 鐵墊板上開有螺栓孔，錨固螺栓與預(yù)埋于混凝土基礎(chǔ)中的絕緣套管配合緊固鐵墊板；螺栓與鐵墊板間設(shè)置彈簧墊圈；⑥ 鋼軌高低調(diào)整通過在軌下及鐵墊板下墊圖2-3 彈條II型彈性分開式扣件入調(diào)高墊板實現(xiàn)，軌下調(diào)整量10mm，鐵墊板下調(diào)整量10mm，總計可調(diào)整20 mm。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的橡膠墊板生產(chǎn)非常注重質(zhì)量控制和管理。我們的橡膠墊板主要有：天然橡膠、合成橡膠、丁苯膠、氯丁膠、復(fù)合橡膠、EVA、塑料、塑膠、HDPE、高密度聚乙烯等材料生產(chǎn)。尺寸按照圖紙或樣品來制造。生產(chǎn)完全按照料ISO9001-2008質(zhì)量體系來控制，我們還獲得中國的鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有專業(yè)的檢測設(shè)備，以確保我們所有的橡膠墊板產(chǎn)品品質(zhì)，達到客戶的要求。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO9001/2008認證的公司。所有的流程都按照ISO質(zhì)量管理體系的要求，從供應(yīng)商的質(zhì)量控制到成品，我們都是按照標準程序操作，對供應(yīng)商我們有嚴格的質(zhì)量控制系統(tǒng)：

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、對原材料的檢查和測試，我們要求供應(yīng)商提供生產(chǎn)批號，化學(xué)成分，力學(xué)性能等檢測指標。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我們的質(zhì)量控制檢驗員在檢測過程中采取樣品抽樣以及批量檢測并且提供原材料材質(zhì)證明書等手段進行控制。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根據(jù)產(chǎn)品的不同要求，我們做出相應(yīng)的物理和化學(xué)測試和檢驗。如果結(jié)果不符合我們的要求，我們將拒絕接收，只有材料滿足我們的標準才能接收。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、對于生產(chǎn)的半成品及其外協(xié)廠商，我們經(jīng)常組織質(zhì)量控制協(xié)調(diào)會議，并提供技術(shù)技持和指導(dǎo)。在發(fā)貨前保證合格的產(chǎn)品交付給我們的客戶。

彈條V型扣件系統(tǒng)組成及主要技術(shù)要求：(1)扣件組成，①彈條V型扣件系統(tǒng)由螺旋道釘、平墊圈、彈

魚尾螺栓檢測，螺栓檢測分為人工和機器兩中。人工是最原始也是使用最為普遍的一致檢測方式。為了盡量減少不良品的流出，一般生產(chǎn)企業(yè)人員通過目視的方式對待包裝或者發(fā)貨的產(chǎn)品進行檢驗，以排除不良品（不良包括牙傷、混料、生銹等）。 另一種方式為機器全自動檢測，主要是磁粉探傷。 磁粉探傷是利用螺栓缺陷處的漏磁場與磁粉的相互作用，針對螺栓可能存在的缺陷（如裂紋，夾渣，混料等）磁導(dǎo)率和鋼鐵磁導(dǎo)率的差異，磁化后這些材料不連續(xù)處的磁場將發(fā)生崎變，形成部分磁通泄漏處工件表面產(chǎn)生了漏磁場，從而吸引磁粉形成缺陷處的磁粉堆積——磁痕，在適當?shù)墓庹諚l件下，顯現(xiàn)出缺陷位置和形狀，對這些磁粉的堆積加以觀察和解釋，已達到剔除不良品的目的。

橋梁地段CRTS I型雙塊式無砟軌道，(1)軌道板組成：鋼軌、彈性扣件、雙塊式軌枕、道床板、隔離層、底座及凹槽周圍彈性墊層等組成。(2)道床板、底座沿線路縱向在梁面上分塊構(gòu)筑，分塊長度在5.Om～7.0m范圍,相鄰道床板及底座的間隔縫為lOOmm，道床板寬度為2800mm，厚度為260mm底座寬度為2800mm，直線地段底座厚度不宜小于210mm，曲線地段底座內(nèi)側(cè)厚度不應(yīng)小于lOOmm。(3)底座通過梁體預(yù)埋套筒植筋或預(yù)埋鋼筋與橋梁連接，軌道中心線2.6m范圍內(nèi)，粱面進行拉毛處理。(4)曲線超高在底座上設(shè)置。

研發(fā)適應(yīng)不同線路條件的客運專線扣件系統(tǒng)，彈條IV型扣件系統(tǒng)－－無擋肩有砟軌道用，彈條V型扣件系統(tǒng) －－有擋肩有砟軌道用，WJ-7型扣件系統(tǒng)－－無擋肩無砟軌道用，WJ-7A型－－最高速度250km/h，WJ-7B型－－最高速度350km/h，WJ-8型扣件系統(tǒng)－－有擋肩無砟軌道用，WJ-8A型－－最高速度250km/hWJ-8B型－－最高速度350km/h。

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